Види і правила використання товщиномірів ЛКП
Зміст
При купівлі вживаного автомобіля покупцеві буває складно правильно оцінити його стан. За красивою обгорткою можуть ховатися серйозні дефекти і пошкодження, отримані в результаті ДТП, про які продавець може замовчувати. Допомогти розкрити обман, оцінити реальний стан кузова і дізнатися товщину його лакофарбового покриття допоможе спеціальний прилад - товщиномір.
Що таке толщиномер
Товщина ЛКП (лакофарбового покриття) вимірюється в мікронах (1 000 мкм = 1 мм.). Для кращого розуміння цих величин, уявіть людську волосину. Його товщина в середньому 40 мкм, а товщина листа формату А4 - 80 мкм.
Товщиномір вимірює відстань від металу до датчика приладу, використовуючи електромагнітні або ультразвукові хвилі. Прилад визначає довжину хвилі і показує результат на дисплеї.
Таким чином, можна визначити перефарбовані і шпакльовані деталі після ремонту, знаючи товщину ЛКП конкретної моделі. В середньому значення для сучасних автомобілів знаходиться в межах 90-160 мкм. Допускається похибка в різних місцях кузова на 30-40 мкм, також слід враховувати і похибка самого приладу.
види пристроїв
Типів товщиномірів існує велика кількість. Є окремі моделі для вимірювання товщини бетону, паперу, прокатних труб або листів. Для вимірювання ЛКП використовують чотири основних види:
- магнітні;
- електромагнітні;
- ультразвукові;
- вихореструмо.
магнітний
Такі прилади мають найпростішу конструкцію. У невеликому корпусі знаходиться магніт. Залежно від товщини покриття буде змінюватися сила тяжіння магніту. Отримані результати передаються на стрілку, яка показує значення в мікронах.
Коштують магнітні товщиноміри недорого, але програють в точності вимірювань. Показують тільки приблизні значення і працюють тільки з металевими поверхнями. Вартість приладу може починатися від 400 рублів.
електромагнітний
Електромагнітний товщиномір працює за схожим принципом з магнітним, але використовує для вимірювань електромагнітну індукцію. Точність таких вимірників вища, а вартість цілком прийнятна, близько 3 тис. Рублів. Тому дані прилади більш поширені серед автолюбителів. Основним їх мінусом є те, що вони можуть працювати тільки з металевими поверхнями. Покриття на алюмінієвих або мідних деталях вони не вимірюють.
ультразвуковий
Принцип роботи даних товщиномірів ґрунтується на вимірюванні швидкості проходження ультразвукових хвиль від поверхні до датчика. Як відомо, ультразвук по-різному проходить через різні матеріали, але основі цього і отримують дані. Вони володіють універсальними властивостями, так як можуть вимірювати товщину ЛКП на великій кількості типів поверхонь, включаючи пластикові, керамічні, композитні та металеві. Тому такі пристрої використовують на професійних станціях техобслуговування. Мінусом ультразвукових товщиномірів є їх висока вартість. В середньому від 10 тис. Рублів і вище.
вихрострумовий
Цей тип толщиномера відрізняється найвищою точністю вимірювань. Вимірювання ЛКП можна проводити на будь-якої металевої поверхні, а також на кольорових металах (алюміній, мідь). Точність буде залежати від токопроводімость матеріалу. Використовується ЕМ котушка, яка створює вихрові магнітні поля на поверхні металу. У фізиці це називається струмами Фуко. Відомо, що мідь і алюміній проводять струм краще, а значить, на цих поверхнях будуть найточніші свідчення. На залозі буде похибка, іноді суттєва. Прилад відмінно підійде для замірів на алюмінієвому кузові. Вартість в середньому становить 5 тис. Рублів і вище.
калібрування приладу
Перед використанням прилад обов'язково потрібно відкалібрувати. Зробити це дуже просто. Разом з пристроєм в комплекті йдуть еталонні пластини з металу і пластика. На приладі зазвичай присутній кнопка «cal» (калібрування). Після натискання кнопки потрібно докласти датчик толщиномера до металевої пластини і скинути на «нуль». Потім на металеву пластину накладаємо пластикову і заміряємо знову. Товщина пластикової пластини вже написана на ній. Наприклад, 120 мкм. Залишилося тільки звірити результати.
Допускаються невеликі відхилення в декілька мікрон, але це в межах норми. Якщо прилад показує коректне значення, то можна приступати до вимірів.
Як користуватися товщиноміром
Перед вимірюванням дізнайтеся заводську товщину ЛКП автомобіля. В інтернеті є безліч таблиць з даними. Починати вимірювання слід з переднього крила, поступово рухаючись по периметру кузова. Більш ретельно потрібно перевіряти схильні ударам області: крила, двері, пороги. Прикладати датчик потрібно до чистої і рівної поверхні кузова.
Показання вище 300 мкм говорить про присутність шпаклівки і перефарбовування. 1 000-2 000 мкм вказують на серйозні дефекти в цій області. Поверхня рихтувати, шпатлевать і фарбувалася. Можливо, автомобіль побував в серйозному ДТП. Через якийсь час на цьому місці можуть з'явитися тріщини і відколи, почнеться корозія. Виявивши такі ділянки, можна оцінити минулі пошкодження.
Не можна сказати, що автомобіль з ремонтом ЛКП не потрібно купувати. Наприклад, значення вище 200 мкм часто вказує на усунення подряпин і невеликих сколів. Це не критично, але може істотно збити ціну. Є можливість поторгуватися.
Якщо показники значно нижче заводських, то це говорить про те, що майстер перестарався з абразивної поліруванням при усуненні подряпин. Зняв занадто товстий шар ЛКП.
Також потрібно розуміти, який тип приладу у вас в руках. Електромагнітний товщиномір не працює на пластиці. Виміряти ЛКП на бампері не вийде. Знадобиться ультразвуковий прилад. Також потрібно знати, чи є алюмінієві деталі в складі кузова.
Зовсім необов'язково купувати новий прилад, якщо ви не будете користуватися ним часто. За певну плату толщиномер можна взяти в оренду.
Товщиномір дозволяє оцінити стан лакофарбового покриття кузова автомобіля. Різні типи приладу мають різну точність і можливості. Для власних потреб цілком підійде електромагнітний. Якщо потрібно більш повне обстеження кузова, то варто звернутися до професіоналів.
