Види і пристрій додаткових опалювачів салону

В умовах холодної зими штатної грубки автомобіля може бути недостатньо. У цьому випадку на допомогу приходить додатковий обігрівач салону. Це особливо актуально для жителів північних регіонів, де температура повітря взимку опускається до -30 ° C і нижче. Зараз на ринку представлено безліч моделей опалювачів і "фенів", які розрізняються за ціною і ефективності.

види опалювачів

Додатковий обігрівач допомагає швидше прогріти салон автомобіля до комфортної температури, прогріти двигун або відігріти лобове скло від льоду. На це витрачається менше палива і часу, оскільки тепле повітря відразу надходить в машину. За своєю будовою і принципом роботи можна виділити чотири види опалювачів.

повітряні

Першими представниками цієї категорії є звичайні "фени". Нагріте повітря подається в салон вентиляторами. Всередині знаходиться нагрівальний елемент. У сучасних моделях як нагрівальний елемент використовується кераміка, а не спіраль. Це дозволяє не "спалювати" повітря в салоні. Працює так само як і звичайний фен. Як правило, такі вентилятори підключаються через прикурювач 12 вольт. Є моделі на 24 вольт. Зважаючи на свою маломощности вони нездатні швидко прогріти весь салон, але відігріти лобове скло або зону водійського сидіння цілком здатні. Потужність таких пристроїв не може перевищувати 200 ват, інакше не витримають запобіжники. Це невеликі мобільні пристрої, які легко встановити і прибрати при необхідності.

Інші повітряні опалювачі використовують паливо (дизель або бензин). Паливо подає паливний насос. Мають циліндричну форму. Всередині знаходиться камера згоряння. Займання суміші здійснюється свічкою. Повітря з салону проходить навколо жарової труби і камери згоряння, нагрівається і подається вентилятором назад. Відпрацьовані гази виводяться назовні.

Додаткова грубка салону в основному використовується для автобусів і великовантажних автомобілів. На тривалій стоянці немає необхідності включати двигун для прогріву і витрачати паливо. Повітряний обігрівач дуже економічний. Він використовує в 40 разів менше палива, ніж би знадобилося двигуну. Різні моделі оснащуються таймером, системою управління температурою і іншими режимами. Вбудований електромодуля відключає прилад при перегріванні.

Плюсами повітряних опалювачів є:

• низьке енергоспоживання;
• простота пристрою і ефективність;
• Легкий монтаж.

Серед мінусів можна назвати:

• обігрів тільки салону автомобіля;
• необхідність монтажу патрубків для забору та відведення повітря;
• займає додаткове місце в кабіні.

рідинні

Це найбільш ефективні моделі. Вони вбудовуються в штатну систему опалення і встановлюються в салоні або під капотом автомобіля. В роботі використовується антифриз або інша рідина, що охолоджує.

Такі пристрої являють собою блок, в якому розташована камера згоряння, вентилятори. При установці може знадобитися додаткова помпа для підвищення тиску охолоджуючої рідини. Тепло від камери згоряння прогріває охолоджуючу рідину, яка проходить через радіатор. Вентиляторами тепло подається в салон, також прогрівається двигун.

Для підтримки горіння в камеру згоряння подається повітря. Свічка розжарювання розпалює паливо. Додаткова жарова труба збільшення темпу обміну. Відпрацьовані гази відводяться невеликим глушником під днище автомобіля.

У більш сучасних моделях рідинних опалювачів є блок управління, через який контролюється витрата заряду батареї і витрата палива. При низькому заряді прилад автоматично відключається.

Включити додатковий обігрівач можна через брелок, з салону або дистанційно.

Плюсами рідинних опалювачів є:

• економічна витрата палива;
• ефективний прогрів салону і двигуна;
• можливість установки в підкапотному просторі.

Серед мінусів можна назвати:

• складний монтаж, для установки необхідні певні навички;
• висока вартість.

газові

Як робоча речовина в таких пристроях використовується газ пропан. Принцип роботи схожий з рідинними отопителями, тільки газові не залежить від паливної системи автомобіля. Газ подається через спеціальний редуктор. У камеру згоряння газ потрапляє через пальник, яка розпорошує паливо. Блок управління регулює тиск, потужність розпилу і температуру. Продукти горіння відводяться назовні, в салоні залишається тільки тепло. Такі пристрої не поступаються за ефективністю іншим, а десь навіть перевершують.

електричні

Для роботи електричних обігрівачів потрібна напруга 220 вольт. Обігрівач підключається до системи опалення автомобіля. Рідина в корпусі поступово нагрівається і розширюється. Насос забезпечує циркуляцію нагрітої рідини по системі.

Великим недоліком електричних моделей є необхідність побутового напруги для роботи. Плюсом є те, що витрачається тільки електрику, а не паливо.

Установка додаткового обігрівача будь-якого виду допоможе обігріти салон і прогріти двигун в холодну пору року. Для установки таких пристроїв краще звернеться до спеціалізованого центру, так як це досить складний монтаж, особливо в разі рідинного варіанту. Також потрібно суворо дотримуватися правил експлуатації додаткової грубки.