Види гальмівної рідини
Гліколеві рідини
Переважна більшість гальмівних рідин, що використовуються в сучасних автомобілях, створено на базі гліколей і полігліколів з додаванням невеликої кількості модифікуючих компонентів. Гліколі - це двоатомні спирти, які мають необхідний набір характеристик, що підходять для роботи в гідравлічних гальмівних системах.
Так склалося, що з кількох розроблених у різних організаціях класифікацій прижився варіант від американського департаменту транспорту (DOT). Детально всі вимоги до гальмівних рідин з маркуванням DOT викладено у стандарті FMVSS №116.
В даний час на автомобілях, що експлуатуються в РФ, застосовується три основні типи гальмівних рідин.
- ДОТ-3. На 98% складається з гліколевої основи, решта 2% займає присадку. Ця гальмівна рідина сьогодні використовується рідко та майже повністю витіснена наступним поколінням з лінійки ДОТ. У сухому стані (без наявності води в обсязі) закипає не раніше ніж до досягнення температури +205°C. При температурі –40°C в'язкість вбирається у 1500 сСт (досить нормальної роботи гальмівної системи). У зволоженому стані, за наявності 3,5% води в обсязі, може закипіти вже при досягненні температури +150°C. Для сучасних гальмівних систем досить низький поріг. І використовувати цю рідину при активній їзді, навіть якщо автовиробник припускає це, небажано. Має досить яскраво виражену хімічну агресію по відношенню до фарб і лаків, а також до непристосованих для роботи з гліколевими основами пластиків і гумових виробів.
- ДОТ-4. У плані хімічного складу співвідношення бази та присадок приблизно таке саме, як і для рідини попереднього покоління. У рідини ДОТ-4 істотно підвищена температура кипіння як у сухому вигляді (не менше +230 ° C) так і у зволоженому (не менше +155 ° C). Також дещо знижена хімічна агресія за рахунок присадок. Через цю особливість рідини ранніх класів не рекомендується використовувати в авто, в яких гальмівна система розрахована на ДОТ-4. Всупереч поширеній думці, заливка невідповідної рідини не викличе різкої відмови системи (це відбудеться тільки у разі критичних або навколокритичних пошкоджень), але може значно знизити термін служби активних елементів гальмівної системи, таких як головний та робочий циліндри. За рахунок багатшого пакета присадок, допустима в'язкість при -40 ° C у DOT-4 підвищилася до 1800 сСт.
- ДОТ-5.1. Високотехнологічна гальмівна рідина, основною відмінністю якої є низька в'язкість. При температурі -40 ° C кінематична в'язкість становить всього 900 сСт. Використовується рідина класу ДОТ-5.1 в основному в навантажених гальмівних системах, де потрібне максимально швидке та чітке спрацьовування. Не закипить раніше, ніж розігріється до +260 ° C у сухому стані, і збереже стабільність до +180 ° C у зволоженому. Не рекомендується до заливання в цивільні автомобілі, розраховані інші стандарти гальмівних рідин.
Всі рідини на основі гліколей гігроскопічні, тобто акумулюють у своєму обсязі вологу з повітря. Тому міняти ці рідини, залежно від початкової якості та умов експлуатації, потрібно приблизно 1 раз на 2-3 роки.
Реальні параметри сучасних гальмівних рідин у більшості випадків значно вищі, ніж цього вимагає стандарт. Особливо це стосується найпоширеніших продуктів класу ДОТ-4 із преміумного сегменту.
Силіконова гальмівна рідина DOT-5
Силіконова основа має ряд переваг перед традиційною гліколевою.
По-перше, вона більш стійка до негативних температур і має малу в'язкість при -40 ° C, всього 900 сСт (такий самий показник, як у DOT-5.1).
По-друге, силікони менш схильні до накопичення води. Як мінімум, вода в силіконових гальмівних рідинах не так добре розчиняється і часто випадає в осад. А це означає, що ймовірність раптового закипання загалом буде нижчою. З цієї ж причини термін служби хороших силіконових рідин досягає 5 років.
По-третє, високотемпературні характеристики рідини DOT-5 знаходяться на рівні технологічної DOT-5.1. Температура кипіння в сухому стані – не нижче +260°C, із вмістом 3,5% води в обсязі – не нижче +180°C.
Основний недолік - мала в'язкість, що нерідко призводить до рясних протікання навіть при невеликому зносі або пошкодженні гумових ущільнювачів.
Деякі автовиробники вибрали шлях виготовлення гальмівних систем під силіконові рідини. І в цих авто використання інших ДОТів заборонено. Однак силіконові гальмівні рідини можна без серйозних обмежень використовувати і в авто, розрахованих на ДОТ-4 або ДОТ-5.1. При цьому бажано повністю промити систему та замінити ущільнювачі (якщо це можливо) або старі, що мають суттєве зношування деталі в зборі. Це зменшить ймовірність неаварійних витоків через низьку в'язкість силіконової гальмівної рідини.
