Види, пристрій і принцип роботи передпускових підігрівачів двигуна

В умовах холодної зими запуск двигуна стає справжнім випробуванням як для водія, так і для самого силового агрегату. У цьому випадку на допомогу приходить спеціальний пристрій - передпусковий підігрівач двигуна.

Призначення передпускових підігрівачів

Вважається, що кожен «холодний» запуск двигуна скорочує його ресурс на 300-500 кілометрів. Силовий агрегат відчуває великі навантаження. В'язке масло не надходить до парам тертя і далеко від оптимальних робочих характеристик. Крім того, на прогрів двигуна до прийнятної температури витрачається чимало палива.

Та й в цілому, складно знайти водія, якому подобається перебувати в холодному автомобілі в очікуванні, коли двигун досягне потрібної температури. В ідеалі всім хочеться сісти в машину з вже прогрітим двигуном і теплим салоном і відразу поїхати. Таку можливість дає установка передпускового підігрівача двигуна.

На сучасному ринку автомобільних опалювачів представлені різні моделі - від іноземних до вітчизняних, від дешевих до дорогих.

Види передпускових підігрівачів

Все розмаїття подібних систем можна розділити на дві категорії:

• автономні;
• залежні (електричні).

автономні підігрівачі

У категорію автономних опалювачів входять:

• рідинні;
• повітряні;
• теплові акумулятори.

повітряний обігрівач діє як додаткова пічка для обігріву салону. Він не прогріває двигун або прогріває, але незначно. У таких пристроях є камера згоряння, куди надходить топливовоздушная суміш за допомогою паливного насоса і забору повітря ззовні. Уже нагріте повітря подається в салон автомобіля. Живиться пристрій від акумулятора 12В / 24В, в залежності від габаритів автомобіля і необхідної потужності. Встановлюється, головним чином, в салоні автомобіля.

рідинні опалювачі допомагають прогріти не тільки салон, але в першу чергу двигун. Вони встановлюються в моторному відсіку автомобіля. Обігрівач зв'язується з системою охолодження двигуна. Для прогрівання використовується антифриз, який проходить через підігрівач. Тепло, що виробляється через теплообмінник нагріває антифриз. Рідинний насос допомагає циркулювати рідини по системі. Тепле повітря подається в салон за допомогою вентилятора, електромотор якого живиться від електромережі автомобіля. У подогревателях використовується своя камера згоряння і блок управління, який контролює подачу палива, процес горіння і температуру.

Витрата палива рідинного обігрівача буде залежати від режиму роботи. Коли рідина прогрівається до 70 ° C - 80 ° C, включається економічний режим. Після падіння температури підігрівач знову запускається самостійно. За таким принципом працює більшість рідинних пристроїв.

теплові акумулятори не так поширені, але це також автономні пристрої прогріву. Влаштовані вони за принципом термоса. Вони являють собою додатковий бак, в якому знаходиться розігріта охолоджуюча рідина. Навколо каналів з рідиною знаходиться вакуумний шар, який не дає їй швидко охолонути. Під час руху рідина повноцінно циркулює. На час стоянки вона залишається в пристрої. Антифриз зберігається теплим до 48 годин. Насос подає рідина в двигун і відбувається швидкий прогрів.

Головна вимога до подібних пристроїв - регулярність поїздок. При сильних морозах рідина буде остигати швидше. Бажано використовувати автомобіль щодня. Також пристрій займає досить багато місця.

електричні підігрівачі

Принцип роботи електричних аналогів можна порівняти зі звичайними кип'ятильниками. Прилад з нагрівальним елементом підключається до блоку циліндрів двигуна. Пристрій живиться від побутової електромережі 220В. Спіраль нагрівається і поступово розігріває антифриз. Циркуляція охолоджувальної рідини відбувається за рахунок конвекції.

Прогрів електричними пристроями займає більше часу і не настільки ефективний. Але такі пристрої виграють в доступності та простоті установки. Залежність від розетки стає їх головним недоліком. Електричний обігрівач може розігріти рідину до температури кипіння, тому разом з пристроєм поставляється таймер. З його допомогою можна виставити необхідний час прогріву.

Основні виробники та моделі автономних підігрівачів

На ринку рідинних і повітряних підігрівачів лідируючі позиції довгий час займають дві німецькі компанії: Webasto і Eberspacher. Серед вітчизняних виробників можна назвати компанію Теплостар.

підігрівачі Вебасто

Вони відрізняються надійністю і економічністю. Їхня продукція дещо програє по вартості своїм конкурентам. У лінійці опалювачів від Вебасто є багато моделей, які відрізняються по потужності. Для легкових, вантажних автомобілів, автобусів, спецтехніки і яхт.

Модель Thermo Top Evo Comfort + від Вебасто підходить автомобілів з робочим об'ємом двигуна до 4 літрів. Це найбільш популярний варіант. Є різновиди для бензинових і дизельних двигунів. Потужність 5 кВт. Харчування - 12В. Витрата палива за 20 хвилин прогріву становить 0,17 л. Є опція прогріву салону.

підігрівачі Еберспехер

Дана компанія також виробляє якісні та економічні опалювачі для всіх видів транспорту. Рідинні опалювачі мають марку Hydronic (Гідронік).

Модель Eberspacher HYDRONIC 3 B4E відмінно підходить для легкових автомобілів з об'ємом до 2 літрів. Потужність - 4 кВт, харчування - 12В. Витрата палива - 0,57 л / год. Витрата залежить від режиму роботи.

Є більш потужні моделі для невеликих автомобілів, такі як ГІДРОНІЧНИЙ B5W S. Потужність - 5 кВт.

підігрівачі Теплостар

Компанія Теплостар є вітчизняним виробником опалювальних пристроїв аналогів Вебасто і Еберспехер. Їхня продукція суттєво відрізняється за ціною від своїх конкурентів в кращу сторону, але дещо поступається в якості. Рідинні підігрівачі випускаються під торговою маркою BINAR.

Найпопулярнішою моделлю є BINAR-5S-КОМФОРТ для невеликих автомобілів з об'ємом до 4 літрів. Є бензиновий і дизельний варіант. Потужність - 5 кВт. Харчування - 12В. Витрата бензину - 0,7 л / год.

модель Теплостар Дизельний підігрівач 14ТС-10-12-С - це потужний підігрівач з харчуванням 24В і потужністю 12 кВт - 20 кВт. Працює як на дизелі, так і на газі. Підходить для автобусів, вантажівок і спецтехніки.

Основні виробники електричних підігрівачів

Серед виробників залежних електричних обігрівачів можна назвати компанії DEFA, Северс і НОМАКОН.

підігрівачі DEFA

Це компактні моделі, які живляться від мережі 220В.

Модель DEFA 411027 має невеликі розміри і проста в експлуатації. При роботі відбувається підігрів масла. Для прогрівання при температурі нижче -10 ° C потрібно в середньому півгодини роботи підігрівача.

Також можна виділити салонний і руховий обігрівач Розминка Defa WarmUp 1350 Futura. Працює від мережі і акумулятора.

Підігрівачі компанії Северс

Компанія виробляє опалювачі. Найпопулярнішою маркою є Северс-М. Це компактний пристрій, який легко встановити. Потужність - 1,5 кВт. Харчування від побутової електромережі. Прогріває до 95 ° C, далі спрацьовує терморегулятор і відключає прилад. При падінні температури до 60 ° C прилад автоматично включається.

Модель Сіверс 103.3741 має схожі характеристики, що й Северс-М. Відрізняється режимом роботи. На прогрів двигуна в середньому йде 1-1,5 години. Прилад захищений від вологи і короткого замикання.

підігрівачі НОМАКОН

Модель НОМАКОН ПП-201 - невеликий компактний прилад. Встановлюється на паливний фільтр. Може працювати від штатного акумулятора і від побутової мережі.

Який передпусковий підігрівач краще

Всі представлені вище прилади мають свої переваги і недоліки. Дуже гарні рідинні автономні підігрівачі типу Вебасто або Еберспехер, але вони коштують досить дорого. Середня вартість починається від 35 000 рублів і вище. Звичайно, якщо водій має можливість встановити такі пристрої, то він отримає максимум комфорту. Управляються прилади з салону, через смартфон і дистанційний брелок. Налаштовуються за бажанням.

Електричні підігрівачі значно виграють в ціні. Їх вартість починається від 5 000 рублів. Окремі моделі досить добре себе показують на практиці, але вони залежать від розетки. Потрібно мати доступ до електрики. Це їх мінус.

Теплові акумулятори взагалі не використовують ніяких ресурсів, але залежать від регулярності поїздок. Якщо ви їздите кожен день, то такі прилади добре підійдуть вам. Ціни на них досить прийнятні.