Види велосипедного освітлення – що вибрати?

Настала весна, як календарна, так і астрономічна, тому саме час подумати про підготовку мотоциклів до наступного сезону. Коли розпочати? Наприклад, від висвітлення. В даний час він доступний на ринку в багатьох варіантах як з точки зору функціональності, так і з точки зору світлових параметрів і дизайну. Велосипедні ліхтарі можна класифікувати за кількома різними критеріями. Тим не менш, це завжди того варте вибирайте освітлення в основному через характер водіння та тип місцевостів якому ми переміщуємося, щоб нас могли бачити інші користувачі, і щоб ми могли самі бачити перешкоди.

Які правила, наприклад, яким освітленням повинен бути обладнаний байк?

Відповідно до чинних правил велосипедист зобов'язаний використовувати відповідне освітлення після настання темряви та в умовах поганої видимості. Це означає, що Вдень у хорошу погоду велосипед не потрібно освітлювати.. Користувач двогусениці може мати їх із собою, наприклад, у рюкзаку, і використовувати їх тільки після настання темряви. Якщо він цього не зробить, то у разі перевірки поліцією він сплатить штраф. Ми розрізняємо 4 види обов'язкового освітлення, якими має бути обладнаний велосипед у нічний час та при недостатній видимості:

• біле або жовте переднє світло світиться постійно або в пульсуючому режимі (1 шт.)
• відбиваючий задній ліхтар червоний (1 шт.) – важлива примітка: це єдиний велосипедний ліхтар, що постійно встановлений у транспортному засобі
• червоний задній ліхтар безперервний або пульсуючий (1 шт.)
• поворотники – їх необхідно встановлювати, якщо конструкція велосипеда унеможливлює ручну сигналізацію повороту.

Де встановлено велосипедне освітлення? Передні ліхтарі зазвичай розташовані на кермі. Назад - на підсідельний штир, на підсідельний штир, ми також можемо прикріпити їх до ременів рюкзака. У випадку спеціалізованих гірських велосипедів, що використовуються для нічних прогулянок лісом, також встановлюється освітлення. на шоломі велосипедиста.

Велосипедне освітлення та електропостачання

Тип джерела живлення – один із основних критеріїв поділу велосипедного освітлення. Тому ми розрізняємо акумуляторне та динамо-освітлення. До першого типу велосипедних ліхтарів, акумуляторних ліхтарів, відносяться:

• так зване блохи – це невеликі, легкі, практичні та зручні у використанні світильники, які останнім часом стали дуже популярними ще й завдяки оригінальному дизайну. Які працюють від батарейок CR2032, вони можуть використовуватися як переднє, так і заднє освітлення. У зв'язку з тим, що вони не дають занадто багато світла і зустрічаються переважно сигнальна функціяВони добре працюють під час руху містом. Блохи часто бувають виготовлений із силіконового матеріалу з водонепроникними властивостями.. Їх відрізняє зручний, швидке та легке кріплення – кріпляться до велосипеда за допомогою гумки чи практичної застібки-липучки. Завдяки цьому їх також можна прикріпити до касці та використовувати як додаткове освітлення під час велосипедних поїздок лісом. Вони також добре підійдуть для інших видів спорту – прив'язані до руки, вони підвищують безпеку бігуна у бігу підтюпцем.
• більше, ніж блохи, і дає більше світла лампи з підсвічуванням, живлення від батарей ААА або АА. Вони добре працюють на погано освітлених дорогах, у тому числі міських і навіть під час велосипедних поїздок лісом.

Що стосується освітлення велосипеда з динамо-приводом, ми можемо виділити:

• лампи із приводом від динамо-машини класичним способом – безперечним плюсом такого рішення є невисока ціна, до недоліків можна віднести опір колесу, що забезпечує динамо-машина
• лампи з динамо, розташовані в маточині велосипеда – у цьому випадку ми маємо справу з генерацією великої кількості електроенергії з дуже низьким опором і, отже, без шуму, недоліком є ​​лише вагове навантаження.

W велосипедне освітлення ми також можемо зустріти новий тип живлення генератора. Часто такі лампи мають ще й корисний автоматична функція з датчиком сутінків. Однак у разі заднього освітлення використовується варіант світлової підтримки. Такі лампи забезпечені внутрішнім конденсатором – завдяки тому, що він заряджається під час руху, він після зупинки велосипеда світло може горіти кілька хвилин. Це важливо, коли велосипед припарковано на погано освітленій місцевості або на перехрестях зі світлофорами.

За кермом містом чи лісом?

Характер їзди на велосипеді та місцевість, якою ми найчастіше пересуваємося по подвійній колії, є факторами, які найбільше визначають тип обраного освітлення. Велосипедні прогулянки містом мають різні вимоги до велосипедних фар, гірські велосипеди та екстремальні нічні лижі у лісі – інші. У першому випадку йдеться здебільшого про нас. видно іншим, у другому – щоб ми могли легко виявити всі перешкоди на шляху.

1. Водіння у місті – за такого виду водіння фари будуть кращими широкий промінь світлакористувач може легко бачити інших велосипедистів, водіїв та пішоходів. Практичне рішення – теж запастись маленька головна лампа, це буде корисно у разі невеликого та несподіваного ремонту після настання темряви. Велосипедне освітлення, призначене для міських велосипедів, зазвичай є цінними лампами. 30-40 люменів. Цієї кількості світла достатньо, щоб його можна було безпечно бачити на дорозі.
2. Екстремальне керування – любителі катання на гірських велосипедах чи нічних лижах у лісі обов'язково повинні мати спеціалізоване освітлення, стійке до механічних пошкодженьщо забезпечить їм максимальну безпеку. Такі лампи мають бути бризкозахищенийтобто бути високим стійкість до бруду, пилу та вологи. Міцна фара на кермі має забезпечувати широкий кут освітлення траси і такий самий широкий промінь світлатак, щоб велосипедист міг легко та швидко помітити всі перешкоди на дорозі та забезпечити йому кращу видимість. Освітлення для вимогливих велосипедистів також має бути оснащене корисними функціями, наприклад: можливість швидкої зміни напряму освітлення або регулювання світлового променя на вужчий або ширший опція масштабування. Велосипедне освітлення, призначене для досвідчених велосипедистів, крім основних ліхтарів, часто включає додаткові лампи, найчастіше це фара на шоломі. Це не тільки збільшує огляд вершника, а й дає йому більше свобода спостереження за маршрутом. Ці типи фар часто мають кольорові світлофільтри – вони ідеально підходять для читання карт у нічний час або освітлення місця, призначеного для відпочинку. Освітлення, призначене для нічних прогулянок пересіченою місцевістю, - лампи потужністю до 170 люмен. Також важлива наявність такого освітлення. він був встановлений стабільно – при спусках за вибоїстими маршрутами легко розхитуються дрібні елементи освітлення.

Магазин avtotachki.com запрошує вас ознайомитися з пропозицією велосипедного освітлення, призначеною в основному для досвідчених та вимогливих велосипедистів.

Osram