Коротко: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep – це автомобільний бренд, який у багатьох одразу асоціюється із позашляховиками. Ви знаєте, прямо як (колишня компанія) Mobitel з мобільним телефоном. Але в цьому немає нічого поганого, адже Jeep справді заробив собі репутацію серед позашляховиків. Що ж, Grand Cherokee довгий час був більшим, ніж просто позашляховиком, це ще й розкішний автомобіль, який виразно виділяє покупців.

Іноді це було бажано саме тому, що американські автомобілі не були поширені в Словенії. При цьому замовнику довелося проігнорувати очевидні американські гени, які знайшли відображення в непереконливою ходової частини, химерної коробці передач і, звичайно ж, величезному витраті палива. Бензинові двигуни і важкі автомобілі не шкодують.

Таким чином, з урахуванням всього вищесказаного, останній (швидкий) ремонт більш зрозумілий. Коли Grand Cherokee був відомий своєю квадратною формою, це вже не так. Уже четверте покоління внесло багато змін, тим більше останнім. Можливо або головним чином тому, що Jeep разом з усією групою Chrysler поглинув італійський Fiat.

Дизайнери дали йому трохи іншу маску з характерними ще сімома плоскими отворами, а також він отримав нові, набагато більш тонкі фари, що привертають увагу дуже приємною світлодіодним обробкою. Задні ліхтарі теж діодні, і крім трохи зміненою форми серйозних нововведень тут немає. Але цього «американцеві» вони навіть не потрібні, тому що навіть в тому вигляді, в якому він є, він переконує в плані дизайну і змушує перехожих самостійно повертати голови слідом за ним.

Оновлений Grand Cherokee виглядає ще переконливіше всередині. Також або головним чином через обладнання Summit, яке містить багато цукерок: повністю шкіряний салон, відмінна і гучна аудіосистема Harman Kardon з усіма супутніми роз'ємами (AUX, USB, SD-карта) і, звичайно ж, система Bluetooth, що підключається, і великий центральний екран . , підігрів та охолодження передніх сидінь, камера заднього виду, включаючи звукове попередження датчика паркування, та відмінний круїз-контроль, який фактично складається з двох – класичного та радарного, що дозволяє водієві вибрати найбільш підходящий для поточних умов руху. Сидить добре, передні сидіння з електрорегулюванням у восьми напрямках. Навіть в іншому відчуття в салоні хороші, на ергономіку навіть не пошкодуєш.

Якщо ви читаєте, щоб дізнатися, як сильно хоче пити цей «індіанець», я мушу вас розчарувати. При виконанні повсякденних (міських) завдань або водіння необов'язково, щоб витрата перевищував в середньому 10 літрів на 100 км шляху, а при виїзді за місто можна знизити його ще на літр-два. Ясно, що це пов'язано не з бензином, а з відмінним і потужним трилітровим шестициліндровим турбодизелем двигуном (250 «кінських сил») і восьмиступінчастою трансмісією (марка ZF). Трансмісія проявляє деяку нерішучість і ривки тільки при рушанні з місця, а під час руху працює досить переконливо, що немає необхідності перемикати передачі за допомогою лопатей рульового колеса.

Якщо ми додамо пневматичну підвіску (яка може “ думати ” і регулювати висоту автомобіля для більш швидкої їзди на користь нижчої витрати палива), багато допоміжні системи та, звичайно ж, повний привід Quadra-Trac II разом з Selec- Завдяки системі Terrain (яка пропонує водію за допомогою поворотної ручки вибір із п'яти встановлених транспортних засобів та програм руху в залежності від рельєфу та зчеплення), цей Grand Cherokee може бути оптимальним вибором для багатьох. Зрозуміло, що трансмісії та ходова частина не можуть зрівнятися з такими у позашляховиків преміум-класу, адже Grand Cherokee навіть не любить швидку їзду по звивистих і вибоїстих дорогах, що все ж таки недостатньо великий мінус, щоб його назвати нецікавим. .

Зрештою, він також переконує своєю ціною – далеко не низькою, але, враховуючи кількість розкішного обладнання, що пропонується, вищезгадані конкуренти можуть бути набагато дорожчими. А оскільки автомобіль зрештою не призначений для гонок, він легко задовольнить більшість водіїв, і водночас він ніжно торкнеться їхньої душі своєю харизмою та привертає увагу.

Текст: Себастьян Плевняк

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	6-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.987 см3 – максимальна потужність 184 кВт (251 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 570 Нм при 1.800 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 8-ступінчаста АКПП – шини 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
ємність:	максимальна швидкість 202 км/год - розгін 0-100 км/год 8,2 с - витрата палива (ECE) 9,3/6,5/7,5 л/100 км, викиди CO2 198 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 2.533 кг – допустима повна вага 2.949 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.875 мм – ширина 1.943 мм – висота 1.802 мм – колісна база 2.915 мм – багажник 700–1.555 93 л – паливний бак XNUMX л.