Вкратце: Maserati Levante 3.0 V6 275 Дизель

Більш ніж ясно, що все або, принаймні, більшість важливих брендів піддалися схрещуванню. Навіть самі спортивні, ті, які робили тільки спортивні або навіть суперкари. Подібне одного разу сталося з дизельними двигунами. Ми звикли до них спочатку в Golf, а потім і в більших автомобілях, поки бренди не запропонували їх в спортивних версіях. І спочатку було багато смороду і обурення, але величезний крутний момент, великий паливний бак і прийнятний витрата переконали навіть найбільших невірних томагавків.

А потім стався «ефект позашляховика». Маленький, середній або великий. На даний момент це просто не має значення, просто помісь.

Що, звичайно ж, знову означає, що це буде у всіх, і тому останні могікани впали. Одним з останніх в лінійці також є Maserati.

Італійці грали з ідеєю великого і престижного кросовера протягом останнього десятиліття, але, поклавши руку на серце, дослідження Kubang дійсно не заслуговує масового виробництва. Йшли роки, автомобільний світ змінювався, а отже, і вивчення Кубанго.

Тією ж мірою, в якій на остаточному зображенні він був досить схожий на лімузин або ідентичність автомобіля більше не викликала сумнівів.

З автомобілем з такою родоводу, як у Maserati, ви просто не можете дозволити собі помилятися. По крайней мере, не найбільші. Тому керівним принципом італійських дизайнерів було створення великого, просторого і потужного автомобіля, який також повинен вражати своєю керованістю.

Деякі речі працювали більше, інші трохи менше. Levante великий, але значно менш просторий, ніж можна було б очікувати (принаймні всередині або на передніх сидіннях). Продуктивність ми не заперечуємо, але з обробкою, звісно, ​​все по-іншому. Якщо водій задумав сісти за кермо Maserati, він буде розчарований. Якщо він зрозуміє, що водить більш ніж двотонний позашляховик, розчарування буде меншим. Нам не вистачає більшого комфорту, вишуканішої елегантності. Levante довго їде у заданому напрямку, навіть якщо водій перебільшує, але гучне шасі з досить спортивною підвіскою може турбувати багатьох. Тим більше, що є набагато дешевші конкуренти, які набагато краще справляються із цією роботою. Або елегантніше.

Але у всякому разі, ми не можемо звинувачувати Леванте за форму. Той, кому подобається марка, буде настільки вражений передньою частиною автомобіля, що точно не помітить залишилися проблем і недоліків. Maserati також пізнаваний з боку Levante, а задня частина дуже нагадує найменший Ghibli, який насправді був джерелом натхнення для Levante.

Інтер'єр вишуканий, але по-італійськи, тому сподобається, звичайно, не всім. Знову ж таки, хто б це не був, в машині він буде відчуватися феноменально. Це позбавить від деяких спогадів про інших моделях Fiat, деяких недостатньо просунутих функцій і гучного двигуна.

Так, Levante доступний з гучним та приємним бензиновим двигуном, а також з дизельним, який теж гучний, але незручний. У такому престижному автомобілі двигун повинен бути краще звукоізольований, якщо його характеристики вже не на рівні сучасних шестициліндрових дизельних двигунів. З іншого боку, 275 «коней» достатньо жвавої, щоб вивести п'ятиметровий та 2,2-тонний позашляховик із міста зі швидкістю до 100 кілометрів на годину менш як за сім секунд. Навіть максимальна швидкість викликає трепет. Таких великих, важких та швидких престижних гібридів небагато. Але хай тут буде відомо, що Леванте – це Мазераті!

текст: Себастьян Плевняк 

фото: Саша Капетановіч

Maserati Levante 3.0 V6 275

Основні дані

Ціна базової моделі:	86.900 €
Вартість даної моделі:	108.500 €

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Технічна інформація

двигун:	V6 – 4-тактний – турбодизель – робочий об'єм 2.987 см3 – максимальна потужність 202 кВт (275 л.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 600 Нм при 2.000–2.600 об/хв.
Передача енергії:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 8-ступінчаста автоматична коробка передач.
ємність:	максимальна швидкість 230 км/год – розгін 0–100 км/год 6,9 км/год – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 7,2 л/100 км, викиди CO2 189 г/км.
Перевезення і підвіски:	двигун приводить у рух усі чотири колеса – 8-ступінчаста автоматична коробка передач.
Маса:	довжина 5.003 мм – ширина 1.968 мм – висота 1.679 мм – колісна база 3.004 мм – багажник 580 л – паливний бак 80 л.