Коротко: Peugeot RCZ R 1.6 THP VTi 270

І ми отримали те, що хотіли. Насправді ми отримали набагато більше. Не лише кілька «коней» більше, а пакет, який робить RCZ швидкою машиною, яка більш ніж заслуговує на додаткову букву R у назві.

Було б легко додати лише трохи потужності - зміна RCZ на RCZ R була більш вимогливою роботою. Звісно, ​​не дивно, що під капотом 1,6-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, коли ралі, гоночні автомобілі WTCC та F1 мають таку потужність двигуна (за винятком того, що двигуни там не чотирициліндрові). Інженери Peugeot витягли з нього 270 "коней", що не є рекордом класу, але цього більш ніж достатньо, щоб перетворити RCZ R на снаряд. І хоча двигун може виробляти цілих 170 кінських сил на літр, він викидає лише 145 грамів CO2 на кілометр з вихлопної труби і вже відповідає вимогам до класу викидів EURO6.

Така велика потужність, а тим більше стільки крутного моменту, можуть стати проблемою, якщо мова йде про автомобіль з переднім приводом. Деякі бренди вирішують це за допомогою спеціальної конструкції передньої підвіски, але Peugeot вирішила, що крім 10 -міліметрового нижнього і, звичайно, відповідного жорсткого шасі та шир шин, RCZ насправді не потребує змін. Вони лише додали самоблокуючий диференціал Торнса (оскільки інакше різке прискорення від вигину спалило б внутрішню шину приводу до попелу), і RCZ R народився. І як це працює на дорозі?

Він швидкий, без сумніву, його шасі чудово працює навіть при нерівній дорозі. Реакція на повороти керма під час виходу на поворот швидка і точна, задня частина, за бажанням водія, може прослизнути і допомогти знайти правильну лінію. RCZ R є трохи менш першокласним, коли водій наступає на газ, виходячи з повороту. Тоді самоблокуючий диференціал починає передавати крутний момент між двома передніми колесами, і вони хочуть перетворитися на нейтральну.

Кінцевим результатом є, особливо якщо зчеплення під колесами не зовсім рівне, кілька ривків на кермі, оскільки гідропідсилювач керма (точна передача зворотного зв'язку з -під коліс до рук водія) відповідно слабкий. Чіткий, уважний водій, що має обидві руки на кермі, зможе чудово використовувати RCZ R, в той час як інші автомобілі можуть трохи нюхати вліво -вправо, при цьому прискорюючись, коли шини шукають тяги. Але ми, чесно кажучи, звикли до цього з багатьох потужних автомобілів з переднім приводом.

Кермо може бути меншим, особливо з огляду на спортивність RCZ R, сидіння могли трохи краще тримати корпус у поворотах, але це вже пошук волосся в яйці. З усіма зовнішніми змінами і особливо завдяки потужній техніці, RCZ змінився з досить швидкого, красивого купе на справжній спортивний автомобіль. І з огляду на те, якою була ця трансформація, ми можемо лише сподіватися, що щось подібне станеться з іншими моделями з пропозиції Peugeot. 308 R? 208 R? Звичайно, ми не можемо чекати.

Текст: Душан Лукіч

Peugeot RCZ R 1.6 THP VTi 270

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 199 кВт (270 к.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 330 Нм при 1.900–5.500 об/
Передача енергії:	передні колеса з двигуном - 6 -ступінчаста механічна коробка передач - шини 235/40 R 19 Y (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2).
ємність:	максимальна швидкість 250 км/год - розгін 0-100 км/год 5,9 с - витрата палива (ECE) 8,4/5,1/6,3 л/100 км, викиди CO2 145 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.280 кг – допустима повна вага 1.780 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.294 мм – ширина 1.845 мм – висота 1.352 мм – колісна база 2.612 мм – багажник 384–760 55 л – паливний бак XNUMX л.