Волога в машині

Кожен сезон року таїть у собі певні проблеми для автомобілістів, про які слід пам'ятати, щоб уникнути неприємних несподіванок під час водіння.

Кожен сезон року приносить автолюбителям певні проблеми, які слід пам'ятати, щоб уникнути неприємних несподіванок під час водіння.

Осінь та зима характеризуються, з погляду водія, значними добовими перепадами температур (включаючи морози), частими дощами та снігопадами. В результаті всередині автомобіля накопичується набагато більше вологи, у тому числі запотівання або зледеніння скла і можуть викликати проблеми із запуском двигуна.

Вода потрапляє всередину автомобіля на взутті, мокрому одязі (або парасольках), при вході та виході під час дощу, через зношені ущільнювачі дверей та багажника, а також при диханні. Так що повністю позбутися його неможливо, але можна значно зменшити його кількість.

Салонні фільтри вбирають бруд, але можуть і накопичувати велику кількість вологи. Так що якщо їх давно не змінювали або включали через довгий час, то нагнітач нагнітатиме повітря з великою кількістю водяної пари всередині. Оббивка, покриття для підлоги, софіти і килимки також можуть акумулювати багато води.

Прозорі панелі

Основна «зброя» водія – ефективна система кондиціювання та/або вентиляції, а також обігрів заднього та переднього (якщо є) вітрового скла. На жаль, якщо ми не поставимо машину в теплий гараж, нам доведеться планувати почати рух до весни принаймні на кілька хвилин раніше, ніж раніше. Саме переїжджати, коли з вікон повністю зникла водяна пара або іній. Далеко не всі водії хочуть пам'ятати, що за їзду в «збитому з пантелику» колесі на лобовому склі загрожує штраф, не кажучи вже про можливість стати причиною ДТП.

Підтримувати обігрів салону варто сильним потоком повітря на лобове скло, але за умови, що це холодне повітря з великою кількістю вологи, тобто. зовні. Щодо цього автомобілі з кондиціонером, який за своєю природою осушує повітря, є привілейованими. У автомобілях з автоматичним кондиціонером, що працює цілий рік, конденсату на вікнах практично немає. Однак при ручному кондиціювання спочатку потрібно трохи збільшити обігрів.

В осінньо-зимовий період рекомендується замінювати велюрові килимки на гумові, попередньо добре просушивши підлогове покриття. Від води з гумових ванн легко позбутися. Сідаючи в машину, добре, якщо є можливість, покласти в багажник промоклу куртку або парасольку. Якщо, з іншого боку, автомобіль припаркований у гаражі на ніч, рекомендується залишити вікна відкритими.

На допомогу водіям прийшла і хімічна промисловість, яка пропонує спеціальні препарати. Після їх використання на поверхні скла утворюється спеціальне покриття (так зване гідрофобне), що перешкоджає запотіванню скла. Існують також хімічні речовини, які використовуються для захисту оббивки, крісел та стель від надмірної вологи.

Краще повний

Вода накопичується у салоні. Дуже чутливим місцем є паливний бак, де накопичується вода через конденсацію водяної пари на холодних стінках. Тут діє правило – що пустіший бак, то легше і більше у ньому накопичується води. В результаті, у нас можуть виникнути проблеми із запуском двигуна або його нерівномірна робота. Рішення полягає в тому, щоб заправлятися по можливості під кришкою і використовувати хімічні добавки, що додаються в паливо, які допомагають поглинати воду в паливному баку.

Також варто пам'ятати, що причиною проблем з ранковим запуском двигуна може бути і електропроводка, що відсиріла.

Насамкінець варто згадати про хороше, хоча і дещо дороге рішення, так зване обігрівач стоянки (стояночний обігрівач). Цей пристрій вигадали в холодній Скандинавії спеціально для паркування автомобілів на вулиці. В той час, як більш старі моделі вимагали підключення до домашньої електромережі (що важко або неможливо з багатьох причин), нові ґрунтуються на абсолютно новій концепції. Вони мають власні, малогабаритні і потужні двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на паливі з автомобільного бака. Їм не потрібні ключі в замку запалення або підключення до акумулятора, і вони активуються за допомогою пульта дистанційного керування чи таймера. У результаті після нічних морозів ми сідаємо в суху та прогріту машину, а прогрітий двигун автомобіля не повинен викликати проблем із запуском. Ціна такого пристрою коливається в районі 5. злотий.