Під час корозії

Спочатку невелике вогнище іржі може охопити кузов нашої машини протягом кількох місяців. Що зробити, щоби добре захистити автомобіль?

Спочатку невелике вогнище іржі може охопити кузов нашої машини протягом кількох місяців. Що зробити, щоби добре захистити машину? Нападайте завчасно!

Перший крок – пристойна автомобільна лазня. Не тільки зовні, але й зверніть увагу на пороги та різні закутки. А також ходова частина та колісні арки. На чистому автомобілі виявити іржу набагато простіше, особливо коли вона ще не в повній силі. Найбільш уразливими місцями є, зокрема, нижня частина дверей. Навіть нові автомобілі можуть бути схильні до осередків корозії в цій області!

Друге таке місце – це обода колісних арок. Особливо після зими сіль та каміння можуть викликати іржу.

Пороги набагато краще захищені. Однак вони також дуже вразливі до корозії. Причина? Взимку там відкладається велика кількість солі, і досить невеликого камінчика, щоб червоний колір проявився без нашої згоди.

Решта підлоги захищена краще, але захисний шар можна пошкодити під час руху піщаними або сніговими коліями. Щоб легше побачити іржу та змити сіль, промийте шасі мийкою високого тиску. Його можна використовувати на заправних станціях або ручних мийках. Сам пристрій коштує 200-300 злотих. Канал стане в нагоді – так, для комфорту.

Де ще вражає іржа?

Також слід звернути особливу увагу на плями іржі в області стикування листів. Якщо ми їх там знайдемо, то закриті профілі вразила корозія. Крім зовнішніх елементів, варто звернути увагу на підлогу всередині автомобіля. Багато хто про це забуває, і згодом виявляється, що корозійний наступ дістався і до салону. Дуже часто під оббивку потрапляє вода від снігу, що тане на килимах. Потрібно трохи зусиль, щоб перевірити ці місця, але краще бути впевненим, ніж потім наражати себе на великі витрати.

У боротьби з корозією є два варіанти. Ми можемо доручити роботу спеціалістам або виконати її самостійно. Як правило, великі пожежі краще довірити професіоналам, а з дрібними слідами впоратися самостійно. Найголовніше – точність! Щоб вся процедура мала сенс, її слід проводити у теплі. Вологість вкрай небажана. Перший етап – шліфування, очищення листового металу від іржі. Не може бути навіть найменшої бульбашки! Очищені місця пофарбуйте фарбою грунтовки, потім шпаклівкою заповніть порожнечі, відшліфуйте і покрийте лаком.

Як убезпечити?

Як і в будь-якій проблемі на світі – краще запобігти боротьбі з наслідками різних неприємних справ. Те саме вірно і для корозії. Є кілька способів, щоб зупинити це.

По-перше, захисна речовина впорскується в закриті профілі, крила, двері, в загальному скрізь, де тільки можна! Зазвичай виробник запобіжно передбачає такі отвори у своїх конструкціях. Вони захищені заглушками. Якщо таких отворів немає, можна використати технологічні отвори. У разі багаторічних автомобілів використовуються речовини на восковій основі. Вони забезпечують ефективний захист від води.

Проте за деякий час з'являються тріщини. Речовини на олійній основі найкраще підходять для старих автомобілів. Вони ходять всюди і реагують з іржею, не даючи їй проникнути далі. Це найкращий захист від корозії! Найдешевший цінний папір цього типу має мінімальну вартість 250 злотих. Періодичність – раз на два роки.

Такі препарати впорскуються у двері, під пластикові колісні арки, на всі шасі та його закутки. Також – після зняття елементів салону – стійки та задня планка кузова. Що важливо, машину не можна мити кілька днів, щоб масло вступало в реакцію з іржею і могло її ефективно захистити. Всі інші чудові методи немає великого сенсу у довгостроковій перспективі. Спреї, що захищають від каміння, можуть бути лише добавкою.