Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 ) Trendline

Нас не обдурити, змусивши сидіти у вітальні, так як це означає, що ми підемо у відпустку і отримаємо задоволення. Ми також не будемо приховувати, що вважали за краще б уникати комерційного транспорту, так як це означає, що потрібно працювати і багато працювати. Так що ми були цілком задоволені сімейної версією.

Volkswagen Caddy в основному все ще робітник, тому що випускається з досить великою кількістю технічних характеристик. Величезний багажник, де до стелі достатньо місця для невеликого намету, жорсткий задній міст з листовими ресорами, додаткове місце для зберігання речей над головою водія, зсувні бічні двері та більш коротка перша передача показують, що його основне завдання, як і раніше, – допомагати умільцям у своїй. роботи. Тільки тоді це може бути сімейний автомобіль, який отримав кілька цукерок у вигляді допоміжних систем, але не є повністю новим продуктом автомобільної промисловості, оскільки має такі ж зовнішні габарити, як і його попередник, і доступ до паливного бака. за допомогою всього лише ключа. Ми не пам'ятаємо, коли востаннє бачили це у тестовій машині.

У тесту був ярлик покоління 17, тобто четвертого покоління, яке є лише серією, яка подбає про перших покупців. У випадку тестової машини аксесуари – це 1.477-дюймові колеса з червоними ободами, на яких пролетіло чимало зауважень (не лише поганих, не помилитеся!), світлодіодні фари та камера заднього виду. Хоча у Caddy була найновіша інформаційна система Volkswagen Group зі словенським меню, яке ми хвалили кілька разів, ми нагрівали чи охолоджували себе за допомогою ручного кондиціонера. Оскільки зима наближається на великій швидкості, нас порадував додатковий обігрів лобового скла та додатковий обігрів передніх сидінь, тому особливих проблем із росою або надто повільним обігрівом салону не виникло. Важливо знати, що у Caddy багато місця – особливо над головами пасажирів, де також є корисна скринька для зберігання дрібних предметів, у нашому випадку аптечка та набір для ремонту проколотої шини. . Caddy має величезний багажник, частину за рахунок вищого даху, а частину через жорстке шасі з листовими ресорами. В іншому непопулярне в легкових автомобілях рішення має ряд переваг, оскільки займає мало місця (і, отже, не краде його з багажника!), і, насамперед, дозволяє досить велику вантажопідйомність. Якщо вірити даним у ліцензії, вага тестового Caddy становить 2.255 кілограмів, а максимально допустима вага транспортного засобу – XNUMX кілограм. При помірній їзді красивими дорогами ви не відчуєте різниці через інше заднє шасі, тільки швидше ведення або їзда поганою дорогою показує деякі недоліки з точки зору поганої реакції або після домашнього стрибка. Якщо Caddy повністю завантажений, звичайно, ця функція чудово пропадає. Діти скаржилися на важке відкривання кришки багажника вгору та неможливість відкрити задні бічні вікна. В іншому вони були цілком задоволені місткістю, особливо прохолодним доступом до заднього сидіння за рахунок бічних дверей з кожного боку автомобіля.

Цікаво, що у Caddy також був активний круїз-контроль, який разом із системою Front Assist та Driver Alert забезпечував безпеку водія чи пасажирів. Хоча у тестової моделі було більш спортивне рульове колесо, пофарбована в червоний колір верхня частина панелі приладів і сенсорний екран, вона все ж не могла приховати свою ремісничу місію. Ні 150-сильний турбодизель, ні шестиступінчаста трансмісія, що забезпечує максимальну швидкість майже 200 кілометрів на годину, не допомогли. Перша передача – це буксирування причепа та повного багажника на користь більш короткого, і двигун у будь-якому випадку знаходиться на вершині діапазону, тому ви можете подумати, що брак потужності та моменту, що крутить, ніколи не був проблемою. Витрата була не на найвищому рівні, оскільки на стандартному колі ми витратили майже на літр палива більше, ніж тестовий Touran з 1,6-літровим TDI, а середній показник у тесті зупинився на 6,8 літрах.

Незважаючи на те, що Caddy ідеально підходить для сімейних потреб, він також легко справляється із денними виробами. Тому ми не надто обурювалися деякими його недоліками, адже робітник без брудних рук – не справжній робітник, чи не так?

Альоша Мрак, фото: Сашко Капетанович.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 ) Trendline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	19.958 €
Вартість даної моделі:	29.652 €
влада:	110 кВт (150 км)
Розгін (0-100 км / ч):	10,7 с
Максимальна швидкість:	194 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,7 л / 100 км
Гарантія:	Загальна гарантія 2 роки або 200.000 км, необмежена мобільна гарантія, 2 роки гарантії на фарбу, 12 років гарантії на prerjavenje.
систематичний огляд	15.000 км або один рік. км

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Регулярні послуги, роботи, матеріали:	1.348 €
паливо:	6.390 €
Шини (1)	790 €
Втрата вартості (протягом 5 років):	11.482 €
Обов'язкове страхування:	3.480 €
СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO +	6.610 (Євро
Розрахувати вартість автостраховки
Купуйте	€ 30.100 0,30 (вартість фрахту: XNUMX) €)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – встановлений спереду поперечно – діаметр циліндра та хід 95,5 × 81,0 мм – робочий об'єм 1.968 см3 – стиск 16,2: 1 – максимальна потужність 110 кВт (150 л.с .) при 3.500 об/хв – середній поршень швидкість при максимальній потужності 9,5 м/с – питома потужність 55,9 кВт/л (76,0 л. турбонагнітач ОГ – охолоджувач наддувного повітря).
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – I передавальне число 3,778; ІІ. 2,118 годин; ІІІ. 1,360 годин; IV. 1,029 годин; V. 0,857; VI. 0,733 – диференціал 3,938 – диски 7 J × 17 – шини 205/50 R 17, коло кочення 1,92 м.
ємність:	максимальна швидкість 194 км/год – розгін 0–100 км/год 9,9 с – середня витрата палива (ECE) 4,9 л/100 км, викиди CO2 129 г/км.
Перевезення і підвіски:	седан – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передня індивідуальна підвіска, ресорні ніжки, триспиці поперечні важелі, стабілізатор – задній жорсткий міст, пружини гвинтові, амортизатори телескопічні, стабілізатор – гальма передні дискові (примусове охолодження), механічний на задніх колесах (важіль між сидіннями) – кермо із зубчастою рейкою, електропідсилювач керма, 3 обороти між крайніми точками.
Маса:	порожній автомобіль 1.539 кг – допустима повна вага 2.160 кг – допустима маса причепа з гальмом: 1.800 кг, без гальма: 750 кг – допустиме навантаження на дах: 75 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.408 мм – ширина 1.793 мм, з дзеркалами 2.065 мм – висота 1.792 мм – колісна база 2.682 мм – передня колія np – задня np – радіус їзди 11,1м.
Внутрішні розміри:	поздовжнє переднє 860–1.090 мм, заднє 560–800 мм – ширина переднього 1.510 мм, заднього 1.630 мм – висота голови переднього 1070–1.140 мм, заднього 1100 мм – довжина сидіння переднього сидіння 510 430 ;750 місць) -190 7 л - діаметр керма 3.030 мм - паливний бак 370 л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 77% / Шини: Continental Conti Winter Contact 5 205/50 R 17 V / Стан одометра: 6.655 км
Розгін 0-100км:	10,7s
402м від міста:	17,9-ті роки ( 131 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,6s (4)
Гнучкість 80-120км / ч:	10,8s (5)
тестове споживання:	6,8 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 130 км / год:	68,3m
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,5m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB

Загальний рейтинг (315/420)

• Для кур'єра, який також може подбати про сімейні потреби, погана четвірка – досить непогана оцінка. Хоча у нього є чимало недоліків, великий багажник та розсувні бічні двері вимагають активних вихідних. Насправді це автомобіль, який забезпечує надійне транспортування більше ніж комфорт і задоволення від водіння. Майстри це оцінять, а сім'ї теж?

• Екстер'єр (11/15)

  Краси тут немає, але вона досить приємна, щоб не паркувати її в кінці вулиці.

• Інтер'єр (91/140)

  Інтер'єр показує, що він в першу чергу призначений для перевезення вантажів (великий багажник, більш погані матеріали, більш скромний комфорт), але ви не постраждаєте від цього.

• Двигун, коробка передач (50
  
  
  / 40)

  Двигун дійсно різкий, трансмісія має відповідні передавальні числа (шість передач!), А комфорт і раніше прийнятний для сімейного тиску.

• Ходові якості (54
  
  
  / 95)

  Положення на дорозі також середнє через зимової гуми, гарне самопочуття при повному гальмуванні, трохи гірше стійкість рульового управління.

• Продуктивність (29/35)

  Двигун був козирною картою тестової машини: крутного моменту і потужності вистачало на повне навантаження, максимальна швидкість трохи нижче магічного межі в 200 км / ч.

• Безпека (34/45)

  Чотири зірки в Euro NCAP, активний круїз-контроль, попередження водія, Front Assist і т. Д.

• Економ (46/50)

  Споживання нема на рекордно низькому рівні, як і ціна, але при продажу вживаного менше втрати у вартості.

Ми віддаємо належне і закидаємо

розмір багажника і зручність використання

бічна розсувні двері

двигун, коробка передач

активний круїз-контроль

кріплення ISOFIX

місця зберігання

паливний бак з ключем

задні бічні вікна не відкриваються

важка задні двері

комплект для ремонту шин