Volkswagen Crafter – доставлений із Польщі

Його виробництво знаходиться лише у Польщі. Звідси він вирушить у найдальші куточки земної кулі. До речі, він приносить багато новинок до сегменту найбільших фургонів на ринку. Це абсолютно новий Crafter.

Роботи у Вжесні все ще продовжуються, до початку масового виробництва залишилося кілька тижнів, а офіційне відкриття заводу відбудеться 24 жовтня. Попереднє складання вже йде, але інженерам настав час внести необхідні корективи, перш ніж лінія запрацює на повну котушку. Фабрика наближається до завершення, але до стрічки ще далеко. До списку справ входить збирання площ навколо заводу або завершення залізничної гілки. Можливо, саме у Франкфурті відбулася офіційна презентація останнього покоління Crafter.

В індустрії комерційних автомобілів шлюби — звичайна річ, виробники укладають спілки з конкурентами, щоб спільно створити нову модель, здатну конкурувати на цьому складному ринку. Попереднє покоління Crafter мала близнюка у вигляді Sprinter, тому що для цієї мети Volkswagen співпрацював з Mercedes. Цього разу новий Crafter не має родичів серед інших марок, оскільки це власна розробка Volkswagen.

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

Стиль Volkswagen

У стилістів важка робота із фургонами. Задня частина кузова сполучена з кабіною. З іншого боку, автомобіль має нагадувати інші моделі марки. У випадку з Crafter це було виконано блискуче, чому допомогла нинішня філософія стилю Volkswagen, що складається з великої кількості прямих ліній та різких вирізів. Це стиль, який ідеально вписується фургон доставки. Тому марку легко вгадати не лише за досить характерною формою елементів задніх ліхтарів, а й за характерним для Вольфсбург переднього фартуха. Це особливо помітно у дорожчих версіях, оснащених опціональними світлодіодними фарами для денних ходових вогнів. Незважаючи на досить «незграбний» вид, коефіцієнт аеродинамічного опору складає всього 0,33, що є найкращим показником у своєму класі.

Новий Crafter схожий за стилем насамперед менший Transporter шостого покоління. Це важливо, тому що разом вони створюють цілісний вигляд, стоячи поряд один з одним, чого не можна сказати про більшість автомобілів конкурентів.

Варіант запаморочення

У цьому класі фургонів немає компромісної версії всім. Саме тому Crafter можна замовити в одному із майже сімдесяти варіантів. Кузов коробчатого типу може бути однією із трьох довжин (5,99 м, 6,84 м, 7,39 м). Перший базувався на більш короткій колісній базі (3,64 м), два інших - на довшій (4,49 м). Також передбачено три висоти даху, які в сумі дозволяють замовити один із шести різновидів для передньопривідної версії від 9,9 до 18,4 м3 вантажу.

Якщо замовник в першу чергу дбає про простір, йому варто вибрати передньопривідну версію. Відсутність заднього мосту дозволило опустити підлогу на 10 см, завдяки чому вантажний поріг знаходиться на висоті приблизно 57 см. Недоліком даного рішення для клієнтів, які перевозять важкі вантажі, є обмежена вантажопідйомність, максимально допустима маса досягає 4 тонн у найміцніших версіях.

Передній привід працюватиме на звичайних дорогах, але будівельним компаніям, наприклад, може знадобитися щось для бруду. Для таких клієнтів передбачено привід 4Motion. У ньому використовується система, відома за меншими моделями Volkswagen, оснащена в'язкістною муфтою Haldex. Також у цьому випадку допустима загальна маса складає до 4 тонн.

Під час пошуку рекордної вантажопідйомності доведеться почекати до середини 2017 року. Потім на заводі у Вжесні розпочнеться виробництво версії із заднім приводом. У цьому випадку обсяг вантажу буде зменшений, як і у версіях 4Motion, але збільшено корисне навантаження. Це залежатиме, в тому числі, від того, чи буде задня вісь оснащена одинарними або здвоєними колесами. Допустима повна маса останніх Crafters складе 5,5 тонни.

Фургони цього класу найкраще продаються у Польщі, але на цьому пропозиція цієї моделі не закінчується. З початку виробництва також буде доступний Crafter із плоским трюмом. Він поставляється у двох колісних базах з двома довжинами кузова (6,2 та 7,0 м), кожен з одинарною та подвійною кабіною. Останній може вмістити навіть екіпаж із семи осіб у конфігурації 3+4.

Інтер'єр, як і екстер'єр, є типовим стилем Volkswagen. Рульове колесо, панель приладів або панелі панелі приладів - це елементи, що асоціюються тільки з однією маркою, і Crafter важко сплутати з будь-якою іншою моделлю. Зберігаючи подібність із моделями меншого розміру, вдалося також надати інтер'єру типово функціонального характеру. Панель приладів розділена на два рівні. Завдяки цьому вдалося знайти багато місця для різноманітних дрібних предметів. На валу є дві виїмки для чашок, зліва роз'єм USB, праворуч роз'єм 12В. У нижній частині є ще дві розетки 12В. Замиканий ящик рукавичок перед пасажирським сидінням настільки великий, що в нього поміститься навіть великий палітурний пристрій.

Сила одного серця

Під капотом Crafter ви знайдете двигун із заводським кодом "EA 288 Commercial", широко відомий як 2.0 TDI CR. На європейські ринки, включаючи Польщу, він поставлятиметься у трьох версіях, що відповідають стандарту Євро 6. Перша досягає 102 к.с., друга – 140 к.с., і все завдяки одній турбіні. Найпотужніша бітурбована версія може похвалитися потужністю 177 к.с. У версіях із переднім приводом та 4Motion двигуни будуть розташовуватися поперечно, а версії із заднім приводом будуть мати поздовжнє розташування. Незалежно від того, який привід обраний, двигуни працюють з шестиступінчастою механічною коробкою передач або опціонально з восьмиступінчастим автоматом.

Передня підвіска – стійки McPherson, задня – ведений міст із гвинтовими пружинами або листовими ресорами. Вперше в Crafter було застосовано електромеханічний підсилювач керма, що дозволило додати до списку оснащення безліч сучасних систем допомоги, таких як Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Звичайно, це не кінець, адже новий Crafter, як і належить сучасному автомобілю, може бути оснащений у тому числі і в адаптивному круїз-контролі з функцією зупинки, системою запобігання зіткненням з автоматичним гальмуванням, помічником руху заднім ходом або гальмом при зіткненні.

Так само, як і в легкових автомобілях, Crafter також може оснащуватись сучасними мультимедійними системами, які дозволяють підключати мобільні пристрої через різні входи, а також підтримують стандарти Mirror Link, Android Auto або Apple CarPlay. Це зроблено для зручності водія, а оператори автопарку Crafter оцінять інтерфейс FMS Fleet Management, який вперше встановлюється в цьому класі автомобілів, що дає доступ до функцій телематики.

Якщо базової пропозиції недостатньо, на заводі у Вжесні є власний відділ, де автомобілі будуть адаптовані до конкретних потреб клієнтів. Ринковий дебют найбільшого комерційного автомобіля Volkswagen відбудеться невдовзі після офіційного відкриття заводу.