Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Коли ми говоримо, що Multivan це не фургон, ми маємо на увазі це дуже серйозно. Чому? Просто тому, що він їде як великий бізнес-седан, але пропонує щонайменше вдвічі більше місця та комфорту. Тому ми не звинувачуємо його в солоній ціні, адже це не звичайний фургон, до якого зсередини прикручені дешеві панелі, щоб приховати горезвісну металеву конструкцію. Ні, в ньому цього справді не знайдеш. Вже четверте, а потім п'яте покоління Transporter з цією етикеткою встановили віхи в автомобільній промисловості, і з цього попереднього розділу минуло понад десять років.

Зовні він не сильно відрізняється від, скажімо, Т5. Добре, вони виправили грати, щоб зробити її більш сучасною та відповідно до дизайнерськими кроками Volkswagen, тепер в фарах є незамінна світлодіодна технологія, і якщо ми не будемо звертати увагу на деякі планки, трохи змінену лінію і деякі прорізи більше тут, а десь то ще менше, ось власне і все. По крайней мере, на перший погляд. Ба, ні зв'язку?! Як ви думаєте, як вдумливо вони взялися за це. А саме, Volkswagen прекрасно реалізує стратегію, згідно з якою найкраща еволюція краще революційних змін дизайну. В результаті їх автомобілі можуть бути менш яскравими і гламурними, але вони як і раніше глибоко відображають себе в підсвідомості людини.

І ще дещо, вони стежать за тим, щоб не було серйозних будівельних помилок і збоїв. Це також підтверджується статистикою поломок, яка, незважаючи на її наявність, як і раніше ставить Volkswagen Transporter на перше місце з точки зору надійності. Можливо, ще один з головних фактів: Муті-фургон неймовірно добре тримає свою ціну, коли справа доходить до старих автомобілів. Лише деякі втрачають свою цінність за п'ять або десять років. Отже, це безперечно розумне вкладення, якщо ви вже інвестуєте в листовий метал на колесах. Якщо ви не вірите, просто загляньте на інтернет-портали старих автомобілів: це може бути застосовано як вдома, так і в інших країнах Європи. Але одне ім'я не може утримуватися нагорі, якщо немає підстави внизу, якщо для нього немає підстави.

Тому, звичайно, нас дуже цікавило, наскільки переконливий Multivan T6. Одним словом: це так! Наприклад, мій колега Саша поїхав в баварську столицю і назад і мав намір витратити добрих сім літрів на 100 кілометрів, не забуваючи при цьому два важливих факти. Його зріст 195 сантиметрів (так, він відмінно грає в баскетбол), і після повернення додому він був настільки відпочив, що міг поїхати в Мюнхен і назад. Незважаючи на те, що він був оснащений не найбільш потужним двигуном, а дволітровим дизелем, який є золотою серединою з точки зору потужності, якщо подивитися на список двигунів, тобто з 110 кіловатами або 150 «кінськими силами», він має достатній блиском для динамічний хід і не дихає в гору при русі своєю хорошою масою дві тонни.

Просто вражає, наскільки добре Multivan їде. Завдяки довгій колісній базі відсутня неприємне мерехтіння і вібрація, які інакше відчуваються тільки при тривалих поїздках. Автомобіль точно і спокійно слід командам завдяки зручному для автомобіля багатофункціонального рульового колеса і високому сидіння водія, що забезпечує виняткову оглядовість. Якщо перебільшувати, він створює власну електроніку, яка м'яко попереджає, де знаходиться межа, і дає водієві хорошу зворотний зв'язок про те, що відбувається під колесами. Також завдяки обраним аксесуарів або, точніше, гнучкому шасі DCC. Але розкіш не закінчилася: які місця, нічого собі! Рідко у них у вітальні є такі зручні крісла, як ця машина. Комбінація шкіри і алькантари, зігріває холодним ранком дійсно подбає про ваш боці і дасть відпочинок вашій спині, коли ви доберетеся до місця призначення. Що стосується задніх сидінь, ми могли б написати півжурналу про те, наскільки вони гнучкі і з напрямними в підлозі, які дозволяють дуже точну кількість регулювань. І тому не обов'язково ходити в спортзал і тренувати станову тягу. Поки ви залишаєте два передніх пасажирських сидіння і задню лавку на своїх місцях, рухатися вперед і назад так легко, що це може зробити дитина або дуже тендітна панянка, яка, як ми любимо говорити, що не більше важить. ніж 50 кілограм.

Що ж, якщо ви хочете їх вивести, просто назвіть тих сильнішими друзями, тому що одне місце тут важить десь, як вищезгадана дівчина. Щоб прибрати задню лавку, покличте сусідів, тому що це робиться не для двох середньостатистичних дідусів, а для чотирьох. Під кожним сидінням ви знайдете великий пластиковий ящик для дрібних предметів, де діти можуть зберігати свої улюблені іграшки, наприклад, передню пару сидінь також можна повернути, потягнувши за важіль на 180 градусів і замість цього дивлячись вперед, і ви можете спокійно розмовляти. з пасажирами на задньому сидінні.

Простіше кажучи, це пасажирське простір також може бути міні-конференц-залом, де ви можете проводити зустрічі або презентації між колегами по дорозі на наступну зустріч. І якщо хтось запитає вас, коли ви сідаєте в машину, чи слід вам знімати взуття і де можна надіти тапочки, не дивуйтеся. Покриття стін, деталі, якісні матеріали і м'який килим на підлозі дійсно забезпечують комфорт домашньої вітальні. Але, з іншого боку, прекрасний дизайн інтер'єру означає, що йому потрібно приділяти більше уваги. Для сімей з маленькими дітьми, які розглядають такі автомобілі, ми настійно рекомендуємо додатковий гумовий килимок, де бруд не розпізнається і вгорает в тканину, як тут. Відмінне кондиціювання повітря забезпечується також відмінним кондиціонером Climatic, так як кожен пасажир може встановити свій власний мікроклімат.

Ми не виявили жодних проблем, коли передня частина була занадто гарячою, а задня холодною, але, навпаки, у всьому салоні можна дуже точно встановити температуру. Це просто ще одна вражаюча функція, як і зручна панель приладів, де ви можете вибирати меню за допомогою кнопок на великому РК-екрані або навіть за допомогою команд з цього екрану, який, звичайно ж, чутливий до дотиків. Тим не менш, водій може багато зробити, рухаючи великими пальцями лівої та правої руки, утримуючи кермо. Але на цьому допомога водію не закінчилась. Крім радарного круїз-контролю, який не вимогливий у використанні і працює точно, є автоматичне регулювання довжини променя і помічник при екстреному гальмуванні. Mutivan T6 Comfortline насправді є подовженим, збільшеним і розширеним Passat, але зі значно більшим простором і комфортом.

Кожен, хто цінує комфорт і свободу, пропоновані фургоном, але не бажає відмовлятися від престижу під час подорожей, знайде в Multivan дуже цікаву альтернативу для збагачення свого автопарку. З огляду на те, що він пропонує, ясно, що ціна досягає досить високою. Базовий Multivan Comfortline буде вашим за добрі 36 тисяч, а саме той, в якому була багата комплектація, за добрі 59 тисяч. Це не маленька сума, але насправді це престижний бізнес-лімузин для чоловіків з краваткою, який вони знімають на вихідні і беруть з сім'єю в поїздку або кататися на лижах на фешенебельні альпійські курорти.

Славко Петровчіч, фото: Саша Капетановіч

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	36.900 €
Вартість даної моделі:	59.889 €
влада:	110 кВт (150 км)
Розгін (0-100 км / ч):	12,3 с
Максимальна швидкість:	182 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,7 л / 100 км
Гарантія:	Загальна гарантія 2 роки або 200.000 км, необмежена мобільна гарантія, 2 роки гарантії на фарбу, 12 років гарантії на іржу.
систематичний огляд	Міжсервісний інтервал 20.000 XNUMX км або один рік. км

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Регулярні послуги, роботи, матеріали:	1.299 €
паливо:	7.363 €
Шини (1)	1.528 €
Втрата вартості (протягом 5 років):	20.042 €
Обов'язкове страхування:	3.480 €
СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO +	9.375 (Євро
Розрахувати вартість автостраховки
Купуйте	€ 43.087 0,43 (вартість фрахту: XNUMX) €)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – встановлений спереду поперечно – діаметр циліндра та хід 95,5 × 81,0 мм – робочий об'єм 1.968 см3 – стиск 16,2: 1 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с. .) при 3.250 – 3.750 об/хв – середня швидкість поршня при максимальній потужності 9,5 м/с – питома потужність 55,9 кВт/л (76,0 л. упорскування палива в рампу – турбонагнітач ОГ – охолоджувач наддувного повітря.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – I передавальне число 3,778; ІІ. 2,118 годин; ІІІ. 1,360 годин; IV. 1,029 годин; V. 0,857; VI. 0,733 – диференціал 3,938 – диски 7 J × 17 – шини 225/55 R 17, коло кочення 2,05 м.
ємність:	максимальна швидкість 182 км/год - розгін 0-100 км/год 12,9 с - середня витрата палива (ECE) 6,2-6,1 л/100 км, викиди CO2 161-159 г/км.
Перевезення і підвіски:	седан – 5 дверей – 7 місць – самонесучий кузов – передня індивідуальна підвіска, ресорні ніжки, триспиці поперечні важелі, стабілізатор – задній жорсткий міст, пружини гвинтові, амортизатори телескопічні, стабілізатор – гальма передні дискові (примусове охолодження), гальмо стоянки на задніх колесах (важіль між сидіннями) – рульове колесо із зубчастою рейкою, електропідсилювач керма, 2,9 обороту між крайніми точками.
Маса:	порожній автомобіль 2.023 кг – допустима повна вага 3.000 кг – допустима маса причепа з гальмом: 2.500 кг, без гальма: 750 кг – допустиме навантаження на дах: 100 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.904 мм – ширина 1.904 мм, з дзеркалами 2.250 мм – висота 1.970 мм – колісна база 3.000 мм – передня колія 1.904 – задня 1.904 – дорожній просвіт 11,9м.
Внутрішні розміри:	поздовжній перед 890-1.080 мм, середній 630-1280 мм, задній 490-1.160 мм - ширина спереду 1.500 мм, середній 1.630 мм, ззаду 1.620 мм - висота над головою спереду 939-1.000 переднє сидіння 960 мм, середнє сидіння 960 мм, заднє сидіння 500 мм - багажник 480-480 л - діаметр рульового колеса 713 мм - паливний бак 5.800 л.

Наші вимірювання

T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / Шини: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Стан одометра: 15.134 км
Розгін 0-100км:	12,3s
402м від міста:	10,2-ті роки ( 124 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,8 с/12,8 с ((IV./V.))
Гнучкість 80-120км / ч:	12,1 с/17,1 с ((В./VI.))
тестове споживання:	7,8 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	6,7 л / 100 км
Гальмівний шлях при 130 км / год:	80,2m
Гальмівний шлях при 100 км / год:	42,4m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	59dB

Загальний рейтинг (333/420)

• Серед престижних фургонів це кращий варіант VW. Він пропонує багато комфорту, безпеки і, перш за все, зручність використання. Ви можете легко і швидко адаптувати салон під свої побажання і потреби. Він миттєво перетворюється з сімейного автомобіля в розкішний бізнес-шаттл.

• Екстер'єр (14/15)

  Характерний дизайн залишається сучасним і дуже елегантним.

• Інтер'єр (109/140)

  Вони вражають винятковою гнучкістю, місткістю і деталями, що роблять водіння комфортним.

• Двигун, коробка передач (54
  
  
  / 40)

  Двигун відмінно справляється з поставленим завданням, мало споживає і досить різкий, хоча і не самий потужний із запропонованих.

• Ходові якості (52
  
  
  / 95)

  Іноді ми забували водити фургон, але його все одно видали значні габарити.

• Продуктивність (25/35)

  З огляду на його клас, він на диво бадьорий.

• Безпека (35/45)

  Засоби безпеки схожі на висококласний бізнес-седан.

• Економ (44/50)

  Це не дешево, особливо якщо дивитися на ціни на аксесуари, але переконує низькою витратою і, як відомо, хорошою ціною.

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун, шасі

зручність використання і гнучкий салон

більш високе положення за кермом

Обладнання

системи допомоги

якість матеріалів і виготовлення

добре зберігає цінність

ціна

ціна аксесуарів

ніжний інтер'єр

важкі сидіння і задня лава