Тест драйв Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Дорожні випробування – Диски Icon
Зміст
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Дорожні випробування – Диски Icon
Volkswagen Passat Alltrack – це автомобіль із чудовою обробкою та всіма необхідними зручностями завдяки вже повній стандартній комплектації. Однак його велика здатність справлятися з нерівними дорогами трохи впливає на простір та ходові якості чудового Passat Variant.
Пагелла
|
|
Volkswagen Passat Alltrack – це автомобіль із чудовою обробкою та всіма необхідними зручностями завдяки вже повній стандартній комплектації. Однак його велика здатність справлятися з нерівними дорогами трохи впливає на простір та ходові якості чудового Passat Variant.
La Минулий Alltrack Естетично він відрізняється від версії Variant більш кроссоверним духом, що характеризується посиленням днища кузова і колісними арками з пластиковими рамками. Він також на 3 см вище і на 1 см довжиною, хоча багажник об'ємом 639 літрів на 14 літрів менше, ніж у сестринської станції. Однак він залишається одним з найбільш просторих і практичних автомобілів в своєму класі. Місця для передніх і задніх пасажирів більш ніж достатньо (навіть якщо комфортно всього 4 людини), а багажник дійсно глибокий. Якість збірки на вищому рівні, на кілька щаблів вище гольф, весь трек він доступний тільки з 2.0 TDi потужністю 150, 190 і 240 к.с., механічною коробкою передач для першого двигуна, Машина DSG для двох інших; у всіх повний привід 4Motion.
Ми тестували версію потужністю 190 к.с. з коробкою передач DSG.
місто
La Минулий Alltrack це дійсно довга машина (вона на 4 см довший Audi A4), і в місті знайти парковку непросто, але її обмеження в русі закінчуються її розмірами. Видимість спереду гарна, ззаду трохи менше, навіть якщо з парктроніком (штатним) проблем не виникає. Як завжди, шестиступінчаста автоматична коробка передач DSG бездоганна, перемикаючи передачі з такою ніжністю, що прискорення практично не переривається. Амортизатори, більш м'які, ніж у версії Variant, гарантують хороший комфорт на люках і нерівностях, при цьому витрата палива трохи вище: в місті виробник заявляє в середньому 6,1 л / 100 км.
Поза містом
La volkswagen passat alltrack він добре їздить, зберігаючи типове «відчуття VW», що характеризується точним і легким рульовим управлінням (навіть якщо він трохи під наркозом) і приємною тактильною узгодженістю всіх органів управління.
La велика висота від землі і зайвий кілограм роблять Passat Alltrack менш динамічним і різким, ніж версія Variant на звивистих дорогах, що позбавляє його задоволення від водіння.
Il двигун у нього блискучий відгук – завдяки використанню невеликих малоінерційних турбін – і він штовхає із твердістю та лінійністю, але він також дуже скоро вмирає. Фактично, при 3.7000 об/хв гра закінчується, але момент, що крутить, в 400 Нм завжди забезпечує хорошу відправну точку. У профіль водіння дозволяє вибирати різні режими руху, що впливають на рульове керування, акселератор, двигун, коробку передач і кондиціонер. Відмінним є режим ECO з функцією плавання, який дозволяє значно знизити витрату палива, але при бажанні ви також можете вибрати більш реактивний «нормальний» і, нарешті, «спортивний» і «індивідуальний», останній налаштовується за бажанням.
У Alltrack також доступний позашляховий режим, який оптимізує реакцію акселератора, гальм, ABS і Esp, щоб забезпечити краще зчеплення з дорогою на поверхнях з невеликим зчепленням. Система повного приводу з електронним управлінням 4Motion працює добре, навіть якщо висота автомобіля не дозволяє впоратися з цим бездоріжжям, але для більшої частини пересіченій місцевості це нормально.
шосе
Volkswagen Passat Alltrack - це автомобіль, який легко може проїхати сотні кілометрів, доставивши вас з пункту А в пункт Б свіжим і відпочившим. Сидіння зручне, а аеродинамічні шарудіння та шуми від кочення мінімальні. Також і в цьому випадку версія Alltrack споживає трохи більше, ніж її «молодша» сестра, але, як і раніше, не має особливої спраги.
Життя на борту
Сильна сторона Passat Безсумнівно, це поєднання простору і якості. Дизайн приладової панелі сучасний і чистий, завжди в стилі Volkswagen, але в цьому випадку є також додатковий штрих стилю, який робить інтер'єр дійсно успішним. З цієї точки зору німецька компанія підтримує дуже високий рівень сприйманого якості, з першокласними збірками, матеріалами та оздобленням. Цифрова приладова панель також дуже хороша, вона складається з екрану з високою роздільною здатністю, який можна налаштовувати за власним бажанням.
Lo місце на борту Він зручний як для тих, хто попереду, так і для тих, хто сидить позаду, з достатнім простором для обох ніг і голови. 639-літровий багажник на 14 літрів менше, ніж у Variant, але як і раніше залишається одним з кращих в сегменті з точки зору вантажопідйомності і доступу.
Theобладнання в стандартній комплектації у нього є все необхідне, наприклад, сидіння з електричним регулюванням, трьохзонний клімат, інформаційно-розважальна система з радіо з 8 динаміками, система Driving Profile, автоматичне екстрене гальмування і адаптивний круїз-контроль. Наша версія оснащена двигуном 2.0 TDI потужністю 190 к.с., який разом зі 150 к.с. буде найбільш продаваним двигуном. Відмінний хід і відгук дросельної заслінки, як і витрата палива, з огляду на вагу 1700 кг і повний привід.
Ціна і витрати
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. і зі зміною DSG коштує 43.750 5,2 євро. Їх чимало, особливо якщо врахувати, що на кілька тисяч євро менше ви можете забрати додому Passat (не Alltrack), який найкраще майже у всіх ситуаціях. Майже тому, що позашляхові можливості цієї моделі можуть бути корисні тим, хто має будинок у горах, або тим, хто долає звивисті стежки. Але правда в тому, що Alltrack - шикарніша і ексклюзивніша версія, тому ціна частково виправдана іміджем машини. Витрата, навпаки, дуже пристойна: Volkswagen заявляє у змішаному циклі 100 л/XNUMX км.
безпеку
Автомобіль завжди безпечний і стійкий навіть при різкій зміні напряму руху. Автоматичний зсув працює добре, а повний привід забезпечує краще зчеплення навіть на слизькій поверхні.
Наші висновки
РОЗМІРИ
| ширина | 478 см |
| висота | 151 см |
| Довжина | 183 см |
| вага | 1705 кг |
| стовбур | 639 - 1769 dm3 |
ДВИГУН
| зміщення | 1968 XNUMX куб.см, чотири циліндри |
| постачати | Diesel |
| Потенція | 190 CV та 3.600 ваг |
| пара | 400 Нм |
| тяга | інтеграл 4Motion |
| передача | 6-ступеневу автоматичне подвійне зчеплення |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 8,0 секунд |
| Velocità Massima | 220 км / год |
| викиди | 136 г/км CO2 |
| споживання | 5,2 л/100 км |
