Volkswagen, пікап на базі Т2, про який вже ніхто не пам'ятає
Il Volkswagen Transporter o «Bulli», як і «Жук», від якого він стався, безсумнівно, є однією з найпопулярніших моделей з часом як основа для різних перетворень, іноді дуже різних, і їх важко відстежити до оригіналу.
Серед них також є невеликий робочий автомобіль, який пропонує такі країни, як Мексика, Туреччина і Пакистан, який в даному випадку - Transporter. T2Розібрався із суттю, тобто механікою.
Серце Т2
Необхідність, яка призвела до народження цього економічного транспортного засобу, хоч і здатного, може бути простежена до нафтова криза 70-х років, що збільшило попит на менш спраглих та недорогих автомобілів з хорошими експлуатаційними характеристиками. Транспортер мав лише частину цих функцій, тому що його механіка повністю обмежувала використання простору та ускладнювала створення на ньому досить практичних пікапів.
Тому було розроблено важливу модель, зокрема з погляду стилю, яка запозичила її механіку, саме двигун. 1.6 боксер 50-ступінчаста коробка передач з повітряним охолодженням потужністю 4 к.с., але з переднім приводом та вантажопідйомністю в 1 тонну, які встановлювалися під кабіною.
рідкість
Модель виробляла безпосередньо компанія Volkswagen, яка пропонувала її в монтажний комплект в Німеччині або як готова модель для країн, що розвиваються, в даному випадку збірка проходила в Мексиці, на заводі в Пуеблі, який також виробляв T2 Transporter.
У другій половині 70-х, а точніше між 75 та 79 роками, майже нічого не було збудовано. 6.200 зразки і сьогодні досить складно знайти хоч один із цих автомобілів у цілості та безпеці, незважаючи на те, що простота ремонту та низькі експлуатаційні витрати забезпечили довгу кар'єру.
Il ім'я він змінювався залежно від країни: на Філіппінах він був відомий як «Тракбаян», що перекладається як «сільська вантажівка», а в Індонезії, де мав трохи інший дизайн, був відомий як «Мітра», або «партнер».
