Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi – порція знань про AdBlue
Настав час вперше додати AdBlue до тестованого Tiguan 2.0 BiTDi. Хоча цей захід вже використовується в більшості дизельних автомобілів, для багатьох він досі залишається загадкою. Що таке AdBlue і про що потрібно знати?
Тому що ми підібрали Фольксваген Тігуан, Додатковий бак AdBlue нас особливо не турбував. Якось на екрані бортового комп'ютера з'явилося повідомлення про майбутню заправку - нам мало вистачити як мінімум на 2400 км. Таким чином, навіть якби ми були в Барселоні в цей момент, ми могли б повернутися до Польщі і купити AdBlue для польських злотих.
Однак не слід ставитись до цього легковажно. Більшість автомобілів після спустошення бака AdBlue переходять в аварійний режим, і якщо ми заглушимо двигун, контролер не дозволить нам його перезапустити, доки ми не заллємо засіб. Так багато для використання, але що таке AdBlue і чому він взагалі використовується?
Дизелі викидають більше оксидів азоту
Дизельні двигуни виділяють більше оксидів азоту, ніж бензинові двигуни. Хоча ми підозрюємо вуглекислий газ як щось погане, і влада постійно прагне зменшити його викиди, оксиди азоту набагато небезпечніші — вдесятеро небезпечніші за вуглекислий газ. Вони відповідають, зокрема, для утворення смогу чи респіраторних захворювань. Вони також є однією з причин астми.
Тому не дивно, що порівняно зі стандартом Євро 5, стандарт Євро 6 знизив допустимий викид цих оксидів на 100 г/км. За чинним законодавством двигуни можуть викидати лише 0,080 г/км NOx.
Не всі дизельні двигуни здатні відповідати цьому стандарту традиційними методами. Найменші, наприклад, потужністю 1.6, часто оснащені так званим пастка оксидів азоту і це вирішує проблему. Більші двигуни, у тому числі 2-літрові, вже вимагають системи селективного каталітичного відновлення (SCR). Комп'ютер подає 32,5% розчин сечовини у вихлопну систему - це і є AdBlue. AdBlue перетворюється на аміак і реагує з оксидами азоту в каталітичному нейтралізаторі SCR з утворенням молекулярного азоту та водяної пари.
Часто виникає питання, як швидко витрачається AdBlue. Це значно збільшує витрати, т.к. витрата передбачається трохи більше 5% від спаленого дизельного палива. Брали Тигуан без пробігу, мабуть, з повним баком AdBlue. Вистачило на 5797 км, після чого довелося додати 5 літрів. Volkswagen заявляє, що ми повинні заправляти щонайменше 3,5 літра і максимум 5 літрів.
Після ретельних розрахунків виходить, що витрата AdBlue у Tiguan 2.0 BiTDI становить 0,086 л/100 км. Це менше 1% від нашої середньої витрати палива, яка становить 9,31 л/100 км у змішаному циклі. Ціна за 10 літрів препарату складає близько 30 злотих, тому вартість проїзду збільшується на 25 злотих за 100 км.
Час для поповнення
Коли приходить час доливати AdBlue, треба пам'ятати одне – розчин викликає корозію алюмінію, сталі та інших металів. Тому ми повинні бути дуже обережними, щоб не пролити його на деталі автомобіля або на лакофарбове покриття. Більшість виробників пропонують у комплекті спеціальні вирви, тому при мінімальному упорі наша машина має вийти з такої операції без ушкоджень.
Однак ризику наражається не тільки на автомобіль. AdBlue також може пошкодити шкіру та дихальну систему. Якщо ви якось потрапили в очі, згідно з інструкцією Volkswagen, ви повинні промивати очі не менше 15 хвилин і якнайшвидше звернутися до лікаря. Те саме вірно, якщо шкіра стає роздратованою.
Також варто прочитати посібник з експлуатації автомобіля. Більшість виробників пропонують долити відразу кілька літрів - інакше електроніка може просто цього не помітити і, незважаючи на заповнення прогалин, зневажить нашу машину. Також не слід наливати надто багато рідини.
Через це досить шкідливо для матеріалів ми не повинні возити в багажнику пляшку AdBlue. У разі пошкодження бака можна замінити підлогу багажника або килимки для підлоги.
Це тебе турбує?
Чи можуть автомобілі з каталітичними нейтралізаторами SCR бути чимось неприємним? Не обов'язково. Якщо одного бака AdBlue у Тигуані вистачить майже на 6 км, будь-які дозаправки не будуть проблемою. Це все одно, що сказати, що заправляти машину клопітно - можливо, певною мірою, але щось для чогось.
Якби не AdBlue, про їзду на автомобілях з двигунами типу 2.0 BiTDI від тестованого Tiguan не могло бути й мови. Якщо ми зрозуміємо, що таке AdBlue і як впливає його використання на навколишнє середовище, ми, безумовно, оцінимо зусилля автовиробників, завдяки яким ми можемо використовувати дизельні двигуни в епоху все більш жорстких обмежень на викиди.
