Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Зміст

Основні дані
Технічна інформація
Наші вимірювання

Бензинова моторизація, особливо в нижній частині діапазону, стала ще більш сумнівною після введення стандартів вихлопних газів Euro4; потужності і крутного моменту зазвичай досить на папері, але практика більш жорстока. Автомобілі здаються недостатньо потужними, коли натискається педаль акселератора і коли двигун реагує.

З такими думками я сів у Touran, незважаючи на сучасну технологію двигунів – пряме упорскування бензину в камери згоряння циліндрів. Що це буде? Чи є 1.6 FSI просто болгаркою, яка якимось чином керує значним кузовом? Це розчарує? Навпаки, чи вразить він?

Практика знаходиться десь посередині, і важливо, щоб страх не матеріалізувався. За кермом, звичайно, неможливо визначити, як і яким чином бензин потрапляє в циліндр, ясно тільки, що двигун бензиновий. Відразу після повороту ключа, холодного або теплого, він тече спокійно і тихо.

Він залишається тихим у всьому діапазоні оборотів, до 6700 об / хв, коли електроніка м'яко і непомітно перериває запалювання, і шум природно збільшується і (там більше 4500 об / хв) набуває дещо спортивний колір двигуна. Після того, що показує двигун, в Polo він може дійсно працювати спортивно, але в Touran у нього інша робота і інша місія. Перш за все, він протистоїть більшій масі і гіршої аеродинаміки, ніж у Polo.

Порожній Touran важить майже півтори тонни, і це також причина того, чому двигуну важко розганятися до високих обертів. Шестиступінчаста коробка призначена для кращого використання кривої крутного моменту, а не для спортивності. Перша передача відносно коротка, а дві останні досить довгі, що досить часто зустрічається в автомобілях цього типу (фургон-лімузин).

Таким чином, такий Touran призначений для помірного водіння, але це не означає, що він їхав повільно. Найкраще двигун відчуває себе в середньому діапазоні оборотів, коли він уже накопичив достатньо крутного моменту і потужності, щоб управляти цим семимісцевим автомобілем, і принцип роботи двигуна тут найбільш очевидний. За допомогою прямого вприскування технічні фахівці (можуть) досягти продуктивності в області поганий паливної суміші, що безпосередньо означає більш низьку витрату палива.

Поки ви їдете на такому моторизованому Touran з однією третиною газу на п'ятій або шостій передачі, витрата теж буде меншою за дев'ять літрів на сотню кілометрів. Це також означає, що всі переваги техніки FSI губляться при їзді містом або за кермом - і витрата може зрости до 14 літрів на 100 км. Значить, треба вміти заощаджувати.

Touran радує і відомими фактами: простір салону, досконалість виготовлення, матеріали, три (другий ряд) індивідуально знімних сидіння, два (плоских) сидіння в третьому ряду, багато дійсно корисних ящиків, багато місць для банок, хороше зчеплення з кермом, ефективний (в даному випадку напівавтоматичний) кондиціонер, великі і добре читаються датчики, дуже хороша ергономіка всього простору і багато іншого.

Це не (чисто) ідеально, але дуже близько. Незважаючи на хорошу керованість, кермо і раніше досить високий, вікна швидко запотівають в сиру погоду після запуску (на щастя, вони теж швидко росят), а кермо пластиковий. Але ніщо з цього не впливає на самопочуття в ньому.

Єдине серйозне невдоволення - це те, що неможливо виміряти за допомогою цієї техніки: Touran особливо відрізняється надмірно простим, раціональним дизайном, йому не вистачає чарівності. Великий гольф не викликає емоцій. Але: може він навіть цього не хоче.

Вінко Кернц

Фото Альоша Павлетіча.

Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	19,24 €
Вартість даної моделі:	20,36 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	85 кВт (116 км)
Розгін (0-100 км / ч):	11,9 с
Максимальна швидкість:	186 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,4 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1598 см3 – максимальна потужність 85 кВт (116 л.с.) при 5800 об/хв – максимальний крутний момент 155 Нм при 4000 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – гума 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M+S).
ємність:	максимальна швидкість 186 км/год - розгін 0-100 км/год 11,9 с - витрата палива (ECE) 9,5/6,2/7,4 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1423 кг - допустима повна вага 2090 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4391 мм – ширина 1794 мм – висота 1635 мм – багажник 695-1989 л – паливний бак 60 л.

Наші вимірювання

T = 7 ° C / p = 1030 мбар / отн. vl. = 77% / Стан одометра: 10271 XNUMX км
Розгін 0-100км:	12,0s
402м від міста:	17,7-ті роки ( 122 км / год)
1000м від міста:	32,9-ті роки ( 155 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	17,5 (Ш) с
Гнучкість 80-120км / ч:	24,3 (VI.) Ю.
Максимальна швидкість:	185 км / год (МИ.)
тестове споживання:	10,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	45,7m
Таблиця AM:	42m