Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 км) Comfortline

Volkswagen закріпився в серцях словенців навіть тоді, коли кілька десятиліть тому заробітчани роз'їжджали нашою країною на літніх канікулах. Знаєш, вниз білий, вгору червоний, але завжди трохи нервую через натовп на наших дорогах. І поки більш заможні гості з Центральної та Північної Європи добре дбали, ми пускали слини на пухких красунь, які на той час були більш ніж недоступні. Та більше, ніж сьогодні! Наша теорія любові до Volkswagens сьогодні може бути підтверджена двома прикладами: по-перше, досить багато моделей Volkswagen знаходяться на самому верху списку бестселерів, а по-друге, коли у нас на обкладинці зображено Вольфсбург, цей журнал продається чудово краще. . Але, дякувати Богу, принаймні ми не схожі на бразильців, які масово думають, що Volkswagen – це просто їхній бізнес. У нас є «Рено» або старий добрий «Ревоз», але останнім часом ми вважаємо за краще залишити словакам виробництво машин інших марок.

Хм ... Touran - це не Гольф, але він досить близький (серцю) батьків, які люблять німецьку якість і довговічність. Це не узагальнення, а ще раз факт, який впадає в око при погляді на ціни на вживані Фольксвагени. Новий Touran не став революцією в дизайні, оскільки схоже, що дизайнери просто заточували олівці та імітували штрихи нових братів по олові з Вольфсбурга. Ми скажемо, що нічого поганого, але з погляду Італійського коледжу дизайну, немає жодних надлишків. Набагато краще в інтер'єрі, де простір можна легко адаптувати до поточних бажань або потреб. Три окремі сидіння у другому ряду рухливі в поздовжньому напрямку, а крім того, вони добре регулюються, так що, повірте, 743-літровий багажник нікого не залишить байдужим. Також нас дуже порадували два додаткові обладнання, світлодіодне освітлення з функцією Light Assist та так званий пакет багажника.

Повне висвітлення зі світлодіодною технологією і помічник, який автоматично перемикається між приглушеним і дальнім світлом, варто цих 1.323 євро, оскільки він перетворює ніч в день, а дорогу в добре освітлений аеропорт. Єдине невелике невдоволення викликає затримка, так як я б включив фари в кілька разів раніше, ніж комп'ютер, але система як і раніше хороша і тому зручна. Другий моноблок коштує всього 168 євро і включає в себе монтажну грати, яку можна відрегулювати за допомогою двох напрямних з боків багажника, і підсвічування багажного відділення з переносною лампою. Гарна ідея для всіх, кого турбує переміщення багажу по багажнику під час водіння. Хіба ми всі не такі? Крім великого центрального екрана, який ми хвалили багато інших автомобілів Volkswagen Group за простоту використання і можливість підключення до всіх нових інтуїтивно зрозумілим телефонами, ми були здивовані кількістю місць для зберігання речей.

Ми просто перераховуємо найважливіше навколо водія: дві скриньки під дахом, закрита скринька у верхній частині центральної консолі, простір між передніми сидіннями, закрита скринька перед пасажиром, дірки у дверях… Якщо мені не зраджує пам'ять, У цій машині 47 місць для зберігання речей, відверто кажучи, трохи побоювань, тому що на те, щоб повернути товар назад у мої руки, потрібно не менше півгодини. Якщо не брати до уваги жартів, то до ергономіки чи якості нам нема на що скаржитися, не кажучи вже про зручність використання. Тут Touran також сяє у новій версії. У ході випробувань у нас була версія з 1,6-літровим турбодизельним двигуном, який виробляє 81 кіловат або більше вітчизняних 110 кінських сил. В принципі, це хороший вибір, якщо низька витрата палива – ваша перша вимога у списку при купівлі нового автомобіля. У тесті ми витратили всього 6,2 літри на 100 кілометрів, на нормальному колі різними дорогами з ПДР і спокійною їздою всього 4,6 літра. На цей раз ми не обговорюватимемо програмне забезпечення Volkswagen, яке показує дані, відмінні від реальних, оскільки інші газети, телеканали та веб-сайти вже сповнені цієї історії, але ми скажемо, що наше споживання було перевірено. І легко проїхати 1.100 кілометрів лише за одну зарядку!

Цікаво, що спочатку Touran здався мені трохи грубуватим з точки зору водіння і шуму двигуна, але потім я звик до цього, але коли я переключився на прямого конкурента з бензиновим двигуном, я можу без докорів сумління підтвердити, що він може бути трохи більш вишуканим. Частина цієї жорсткості забезпечується двигуном, трохи коротшою першою передачею, і трохи незручно також дуже повільне водіння на другій передачі в ранкову годину пік, коли турбокомпресор ще не допомагає двигуну. скромний водотоннажність. Нічого шокуючого, але факт в тому, що дволітровий брат їде краще.

Хоча тестовий Touran був оснащений більш скромним, але серед аксесуарів у нього було саме те, що потрібно перевірити першим. На додаток до вже згаданих пакетів LED і Trunk у нього також були 16-дюймові алюмінієві колеса, система Discover Media з навігацією і класичне запасне колесо. Можливостей для поліпшення самопочуття в цій машині, звичайно, набагато більше, якщо ви можете собі це дозволити. Також завдяки новій платформі MQB новий Touran на 62 кілограми легшим за свого попередника, на 13 сантиметрів довше і з колісною базою, яка збільшилася на 11,3 сантиметра. Ви тоді дивуєтеся, що коли ми зустріли колишнього Шарана на стоянці, ми тільки почухали потилицю, так як вони приблизно розділені тільки різною висотою. Якби у новачка ще була розсувні двері, відокремити їх здалеку і збоку було б складно.

Альоша Мрак, фото: Сашко Капетанович.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 км) Comfortline

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	19.958 €
Вартість даної моделі:	27.758 €
влада:	81 кВт (110 км)
Розгін (0-100 км / ч):	13,0 с
Максимальна швидкість:	187 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	4,6 л / 100 км
Гарантія:	Загальна гарантія 2 роки або 200.000 км, необмежена мобільна гарантія, 2 роки гарантії на фарбу, 12 років гарантії на іржу.
систематичний огляд	Міжсервісний інтервал 15.000 XNUMX км або один рік. км

Вартість (до 100.000 км або п'ять років)

Регулярні послуги, роботи, матеріали:	1.358 €
паливо:	5.088 €
Шини (1)	909 €
Втрата вартості (протягом 5 років):	11.482 €
Обов'язкове страхування:	2.675 €
СТРАХУВАННЯ КАСКО ( + B, K), AO, AO +	6.351 (Євро
Розрахувати вартість автостраховки
Купуйте	€ 27.863 0,28 (вартість фрахту: XNUMX €)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – встановлений спереду поперечно – діаметр циліндра та хід 79,5 × 80,5 мм – робочий об'єм 1.598 см3 – стиск 16,2: 1 – максимальна потужність 81 кВт (110 к.с.) при 3.200-4000 об/хв – середня швидкість поршня при максимальній потужності 8,6 м/с – питома потужність 50,7 кВт/л (68,9 л.с./л) – максимальний крутний момент 250 Нм при 1.500–3.000 об/хв – 2 розподільні вали в головці) – 4 клапани на циліндр – паливо Common Rail упорскування – турбонагнітач ОГ – охолоджувач наддувного повітря.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – I передавальне число 4,111; ІІ. 2,118 годин; ІІІ. 1,360 годин; IV. 0,971 годин; V. 0,773; VI. 0,625 – диференціал 3,647 – диски 6,5 J × 16 – шини 205/60 R 16, коло кочення 1,97 м.
ємність:	максимальна швидкість 187 км/год - розгін 0-100 км/год 11,9 с - середня витрата палива (ECE) 4,4-4,5 л/100 км, викиди CO2 115-118 г/км.
Перевезення і підвіски:	седан – 5 дверей, 5 місць – самонесучий кузов – передня індивідуальна підвіска, ресорні ніжки, триспицеві поперечні важелі, стабілізатор – задній півос, пружини гвинтові, амортизатори телескопічні, стабілізатор – гальма передні дискові (примусове охолодження), задній гальмо на задніх колесах (перемикання між сидіннями) – кермо з зубчастою рейкою, електропідсилювач керма, 2,6 обороту між крайніми точками.
Маса:	порожній автомобіль 1.539 кг – допустима повна вага 2.160 кг – допустима маса причепа з гальмом: 1.800 кг, без гальма: 750 кг – допустиме навантаження на дах: 75 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.527 мм – ширина 1.829 мм, з дзеркалами 2.087 1.695 мм – висота 2.786 мм – колісна база 1.569 мм – колія передня 1.542 мм – задня 11,5 мм – дорожній просвіт XNUMX м.
Внутрішні розміри:	поздовжнє переднє 880-1.120 мм, заднє 640-860 мм - ширина переднього 1.520 мм, заднього 1.520 мм - висота голови переднього 950-1.020 мм, заднього 960 мм - довжина сидіння переднього сидіння 520 мм460 743 1.980 л – діаметр керма 370 мм – паливний бак 58 л.

Загальний рейтинг (335/420)

• Ми залишимо оцінку нового дизайну на розсуд кожного, щоб вони підтвердили, що 1,6-літровий турбодизель дуже економічний. Що стосується обладнання, то ви знаєте, як воно працює: чим більше ви даєте (грошей), тим більше у вас є. Шкода, що в новому Touran немає можливості зрушувати задні бічні двері, що особливо актуально на автостоянках.

• Екстер'єр (13/15)

  Безсумнівно, справжній Volkswagen, ми б навіть сказали Volkswagen. У деяких конкурентів дуже корисні розсувні задні двері.

• Інтер'єр (101/140)

  Досить просторий для сімейних потреб, він втрачає кілька очок при більш скромному оснащенні, трохи виграє за рахунок обігріву, який також працює спеціально для задніх пасажирів.

• Двигун, коробка передач (52
  
  
  / 40)

  Двигун – типовий представник невеликих двигунів з турбонаддувом, відповідної коробки передач та передбачуваного шасі.

• Ходові якості (58
  
  
  / 95)

  Положення на дорозі хороше, але не відмінне, а відчуття гальмування і курсової стійкості вселяє впевненість.

• Продуктивність (25/35)

  З цим двигуном Touran не спортсмен, але він досить рухливий для сучасних транспортних потоків.

• Безпека (35/45)

  Хороша пасивна безпека, та й тестова машина була скромно оснащена допоміжними системами (і вони є в списку аксесуарів).

• Економ (51/50)

  Дуже середня гарантія, трохи вища ціна, невелика втрата вартості при продажі уживаного автомобіля.

Ми віддаємо належне і закидаємо

гнучкий інтер'єр

місця зберігання

економічність двигуна, запас ходу

інформаційно-розважальна система

кріплення ISOFIX

роздільна температура для задніх пасажирів

Світлодіодні фари з функцією Light Assist

великий багажник з монтажною сіткою і переносною лампою

двигун підскакує при "повільному русі" на другій передачі

коротка перша передача

на тестовому зразку було мало допоміжних систем

ціна

у нього немає розсувних дверей