Чарівник країни Оз на Бьюїк-роуд

Чотирьохдверна Invicta має вигини у всіх потрібних місцях.

 Чотирьохдверний седан Invicta – робота колишнього дизайнера GM-Holden та випускника Університету Монаша Джастіна Томпсона, який каже, що траверса класичного Buick – важлива частина автомобіля. Розмах – це вигнута лінія вздовж бортів автомобіля, яка опускається до задніх дверей.

«Насправді ми мали лише один шанс зробити все правильно, — каже він. "Дизайнерам дали п'ять тижнів, щоб перейти від концепції до реальності".

Томпсон провів сім років у GM-Holden, перш ніж приєднатися до зарубіжної імперії GM.

Досвід GM-Holden вже був визнаний материнською компанією в концептуальному чотиридверному автомобілі Denali XT, представленому раніше на автосалоні Чикаго в лютому.

Denali був роботою команди дизайнерів Holden у Мельбурні. Важливість презентації Invicta на Пекінському автосалоні минулого місяця не зникла уваги керівництва GM. Buick – найбільший пасажирський бренд GM у комуністичній країні. У минулому році було продано 332,115 185,792 автомобілів у Китаї, що значно більше, ніж XNUMX XNUMX автомобіля Buick, проданих у США.

Invicta (лат. "Непереможний") - обличчя нового глобального дизайну Buick та еволюція концепт-кара Riviera.

Він рухається чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом і безпосереднім упорскуванням палива, що працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Двигун розвиває потужність 186 кВт/298 Нм, що зазвичай асоціюється із висококласним шестициліндровим двигуном. Автомобіль був спільно розроблений дизайнерськими центрами GM у Північній Америці та Китаї, щоб виправдати очікування клієнтів на двох найбільших автомобільних ринках світу.

Використовуючи центри віртуальної реальності в Шанхаї та Уоррені, штат Мічиган, дизайнери об'єднали найкращі ідеї, почерпнуті з обох культур.

Віце-президент GM з глобального дизайну Ед Велберн каже, що автомобіль встановлює новий стандарт дизайну для Buick.

"Цього не вдалося б досягти, якби одна студія працювала ізольовано", - говорить він.