Volvo V60 D4 Geartronic, тест – Дорожній тест
Зміст
Volvo V60 D4 Geartronic, тест – Дорожній тест
Ми спробували Volvo V60 D4 Geartronic: друге покоління шведського універсалу побудовано з особливою ретельністю і має відмінну автоматичну коробку передач, але коштує дорого (а стандартне обладнання необхідно розширити).
Пагелла
|
|
Ретельне оздоблення, багато місця для ніг задніх пасажирів та відмінна автоматична коробка передач – ось головні переваги нового V60, гідного спадкоємця легендарних універсалів Volvo. Останній витвір шведської компанії – сімейної компанії, яка приділяє більше уваги комфорту, ніж насолоді від водіння – однак має високу ціну та функції, які необхідно інтегрувати.
Надходження на ринок нового V60 хороша новина для любителів універсал Volvo: друге покоління члена шведської сім'ї – розроблений на тій самій платформі, що й позашляховик XC60 – відмовився від спортивних (але й непрактичних) форм предка, щоб зосередитися на просторості та комфорті.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати версію D4 Geartronic в самій розкішній обстановці Реєстрація. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.
Запитайте пропозицію і дорожнє випробування
місто
Незважаючи на майже повну відсутність захисту кузова (стережіться “дотику” маневрів: на щастя, я парктронік задні стандартні) і довжиною 4,76 метра (чимало) друге покоління з Volvo V60 добре захищається в місто.
Завдяки суспензії від калібрування до м'яким, які дають хороший відгук на явні відключення і двигун миттєвий (7,9 секунди для розгону від 0 до 100 кілометрів на годину), який починає переконливо розвивати швидкість вище 1.500 об / хв.
Поза містом
Нові Volvo V60 D4 Geartronic це – як ми бачили – один універсал характеризується двигун піщаний (2.0-бітурбодізелем з 190 к.с. і 400 Нм крутного моменту), але це автомобіль, який віддає перевагу спокійним швидкості.
відмінний автоматична коробка передач з 8 передачами він забезпечує плавне перемикання передач, але в складних змішаних умовах вам доведеться мати справу з однією рульове управління більше туристичний, ніж прямий, і з не дуже маневреним поведінкою на дорозі.
шосе
Зручно, тихо і з гальма потужний: Volvo V60 наш головний герой дорожній тест in автострада він робить це так само добре, як і його прямі конкуренти. Тільки при зміні напрямку на високих швидкостях ми могли б оцінити велику реактивність.
глава автономія: Скандинавський виробник заявляє про пробіг в 1.196 км з повним баком дизеля, навіть якщо в реальності неможливо досягти висоти 1.000.
Життя на борту
La друге покоління з Volvo V60 зробив великий крок вперед у порівнянні зі своїм предком з точки зору універсальності: тепер заднім пасажирам доступно багато сантиметрів для ніг (шкода тільки громіздкого тунелю) і багажник відповідає потребам родини завдяки правильній формі відсіку, наявності безлічі рішень для кріплення багажу і місткості 529 літрів (проте не настільки переконливо, якщо отримати 1.441 літр в двомісній конфігурації).
Кабіна виконана з особливою ретельністю – краще, ніж у німецьких конкурентів, – але вибір зосередити більшу частину елементів управління на широкому сенсорний екран (Особливо ті з кондиціонер) Не допомагає концентрації під час водіння.
Ціна і витрати
La Volvo V60 D4 Geartronic Напис об'єкт нашого дорожній тест має ціна дуже високо (49.720 євро) в поєднанні з стандартне обладнання інтегрувати. Якщо це правда, що на борту ми знаходимо такі аксесуари, як запалювання без ключа, блютуз, То автоматична коробка передач, То литі диски 18″, двозонний автоматичний клімат-контроль, То круїз контроль, Режим руху з 4 режимами руху, i світлодіодні фари, Аудіосистема Sensus Connect з High Performance Sound, декоративні дерев'яні вставки, шкіряний салон, То навігатор, Розетка 12В в багажнику, задні двері з електроприводом відкривання і закривання, сидіння з електроприводом регулювання висоти і поперекової опори, парктронік дзеркала заднього виду і дзеркала заднього виду з електроприводом складання, в рівній мірі вірно, що це дивно, що доводиться платити окремо за автомобіль з цим гербом, корисні аксесуари, такі як Адаптивний круїз-контроль (1.650 євро), я протитуманні фари (220 євро), радіо DAB (340 євро) і камера заднього виду (490 євро).
I споживання вони хороші (заявлено 21,7 км / л, завжди вище 15 в будь-яких умовах руху), а також збереження вартості (Члени сім'ї Volvo завжди були банківські тратти), в той час як Гарантія це всього два роки з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний за законом).
безпеку
La рятувальне обладнання з новий Volvo V60 це завершено: повітряна подушка спереду, збоку і завісу, помічник старту з гори, атаки Isofix, Стабілізація і контроль тяги, автоматичне гальмування, Допомога при утриманні смуги руху (Втручається з невеликою коригуванням рульового управління в разі перетину смуг руху), контроль тиску шини, Згладжування зустрічної смуги (Допомагає водієві уникнути зіткнень при обгоні при наявності зустрічного транспорту), Система захисту пішоходів (В разі зіткнення з пішоходом на швидкості від 25 до 50 км / ч допомагає знизити тяжкість травм, піднявши задню частину капота), захист від хлиста, розпізнавання дорожніх знаків, виявлення втоми водія і Пом'якшення наслідків з'їзду з дороги (Система, яка втручається в рульове управління і гальма, щоб уникнути з'їзду з дороги).
Пакет з десяти штук в поєднанні з поведінкою на дорозі, яке нам хотілося б бути більш моторними при різких змінах напрямку. Оглядовість і гальмування в сегменті середні.
Специфікація
Техніка
| двигун | бітурбодізелем, 4 циліндри |
| зміщення | 1.969 см |
| максимальна потужність | 140 кВт (190 к.с.) при 4.250 гирі |
| Максимальний крутний момент | Від 400 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 8-ступінчаста автоматична |
Потужність
| стовбур | 529 / 1.441 літрів |
| бак | 55 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 220 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 7,9 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 18,5/23,8/21,7 км/л |
| Свобода | 1.196 км |
| викиди CO2 | 122 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 49.720 євро |
| Це воно | 412,80 євро |
аксесуари
| Круїз контроль | серійний |
| Адаптивний круїз-контроль | 1.650 євро |
| світлодіодні фари | серійний |
| протитуманні вогні | 220 євро |
| автоматичне гальмування | серійний |
| Шкіряний салон | серійний |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| Постпарктроніка. | серійний |
| Люк | 1.530 євро |
| металева фарба | 1.070 євро |
