Сходження на пагорби взимку. Що пам'ятати?
Взимку не обов'язково їхати в гори, щоб зазнати проблем із підйомом на круту гірку. Вже зледенілий або засніжений виїзд із підземного гаража може виявитися проблемою. Інструктори Школи безпечного керування Renault пояснюють, як з цим боротися.
Сильний снігопад або зледеніння поверхні, пов'язане з крижаним дощем, завжди є труднощами для водіїв, але такі умови можуть стати проблемою, особливо коли доводиться долати гірку.
У деяких випадках дорога настільки слизька, що ми не можемо відірватись від землі.
При необхідності ми можемо підкласти під провідні колеса гумові килимки, що зняли з машини, або підсипати під колеса пісок, якщо він у нас є. Таким чином підвищиться зчеплення шин і буде легше рушати з місця, кажуть інструктори Школи безпечного водіння Renault.
Дивіться також. Опель ультимейт. Яке обладнання?
Ми знаходимося у трохи кращому положенні, щоб піднятися на пагорб, коли наша машина вже рухається. Це може допомогти раніше набрати обертів і не дати колесам пробуксовувати. Нам слід вибрати правильну передачу та вміло маніпулювати газом.
Якщо колеса автомобіля пробуксовують під час підйому на пагорб, зменшіть тиск на дросельну заслінку, але постарайтеся, щоб автомобіль продовжував рухатися, якщо це можливо. На крутому схилі та при слизькому покритті повторний запуск може стати великою проблемою. Також слід пам'ятати, що при русі в гору передні колеса, по можливості, повинні бути спрямовані прямо вперед. Це забезпечує найкраще зчеплення з дорогою, каже Адам Бернар, директор з навчання у Школі безпечного водіння Renault.
Не слід забувати, що зимові шини в хорошому стані є безумовною запорукою безпечного водіння взимку. Хоча мінімальна глибина протектора у Польщі становить 1,6 мм, таких параметрів шин далеко не вистачає. Товщина зимової гуми, що рекомендується, не менше 4 мм.
Читайте також: Так виглядає новий Ford Transit L5
