Відновлення подушок безпеки автомобіля – способи ремонту та рекомендації
Подушки безпеки (SRS AirBag) вистрілюють при зіткненні автомобіля з перешкодою, тим самим рятуючи водія, що знаходяться всередині салону, і пасажирів від неминучих травм і навіть від смерті. Завдяки цьому винаходу, який став широко впроваджуватися наприкінці 60-х років, вдалося в буквальному значенні цього слова врятувати сотні тисяч людей від серйозних наслідків аварій.
Правда, після того, як спрацьовує подушка безпеки, кермо, передня торпеда, бічні поверхні дверей виглядають вкрай відразливо і вимагають ремонту. Яким чином можна відновити подушки безпеки і привести салон автомобіля в колишній вигляд? Постараємося розібратися з цим питанням.
Загальна схема роботи подушки безпеки
AirBag - це еластична оболонка, яка миттєво наповнюється газом і роздмухується, тим самим пом'якшуючи удар при зіткненні.
Принцип роботи досить простий, основними елементами системи пасивної безпеки SRS є:
- електронний блок управління;
- датчики удару;
- система активації та деактивації (деактивувати подушку пасажира потрібно у разі встановлення дитячого автокрісла);
- модуль AirBag.
У сучасних авто подушки вистрілюють лише за певних умов. Не треба боятися, наприклад, що від простого удару по бамперу вони спрацюють. Блок управління запрограмований на спрацьовування на швидкостях від 30 кілометрів на годину. При цьому, як показують численні краш-тексти, найбільш ефективно вони проявляють себе при швидкості не вище 70 кілометрів на годину.
Особливу увагу слід приділити пристрою самого модуля SRS:
- піропатрон із запалом;
- у запалі знаходиться речовина, при згорянні якої виділяється велика кількість інертного та абсолютно безпечного газу – азоту;
- оболонка з легкої синтетичної тканини, зазвичай, це нейлон, з невеликими отворами для виходу газу.
Таким чином, коли спрацьовує датчик визначення удару, сигнал надходить на блок управління. Відбувається активація піропатрону та подушка вистрілює. Все це займає десяті частки секунди. Звичайно, після спрацьовування системи безпеки доведеться відновлювати салон і самі AirBag, якщо, звичайно, автомобіль у ДТП не зазнав сильних ушкоджень і ви плануєте користуватися ним і надалі.
Способи відновлення подушок безпеки
Які ж відновлювальні роботи будуть потрібні? Все залежить від моделі транспортного засобу та кількості подушок. Якщо йдеться про машину середнього та вищого цінового сегмента, то там може бути більше десятка подушок: фронтальні, бічні, колінні, стельові. Проблема погіршується ще й тим, що виробники випускають цілісний модуль, що не підлягає відновленню після пострілу.
Роботи включатимуть:
- реставрацію чи заміну накладок керма, торпедо, бічних накладок;
- заміну чи ремонт натягувачів ременів безпеки;
- ремонт сидінь, стель, панелі приладів та ін.
Обов'язково також знадобиться перепрошивка блоку SRS, у пам'яті якого збережеться інформація про зіткнення та спрацювання. Якщо проблему не вирішити, на панелі постійно видаватиме помилку SRS.
Якщо звернутися безпосередньо до дилера, вам запропонують повну заміну модулів AirBag з усією начинкою, а також блоку управління. Але задоволення це не з дешевих. Рульова накладка на Audi A6, наприклад, обійдеться в Москві приблизно 15-20 тисяч, а блок - до 35 тисяч. Якщо подушок більше десятка, то й витрати будуть відповідними. Але при цьому ви можете бути на 100 відсотків упевненими, що система у разі небезпеки спрацює миттєво без осічки.
Другий варіант - Купівля модулів з піропатронами на авторозбирання. Якщо він ніколи не розкривався, то цілком придатний для використання. Однак, щоб встановити модуль, буде потрібно перепрошивка блоку керування. Але ця послуга обійдеться значно дешевше - приблизно 2-3 тисячі рублів. Проблема полягає в тому, що підібрати модуль потрібної моделі не завжди вдається. Якщо вибираєте цей метод, працювати потрібно з фірмами, що добре зарекомендували себе. Інакше високий ризик, що вам підсунуть неробочу або пошкоджену систему.
третій варіант найдешевший - встановлення обманки. Порожнини, де мають бути піропатрони, просто заповнюють ватою або монтажною піною. Весь же ремонт зводиться до відключення блоку SRS, встановлення обманки замість лампочки Crash сигналу, і косметичної заміни поламаних накладок на торпеді або кермі. Не треба говорити про те, що у разі аварії ви будете абсолютно беззахисними. Щоправда, якщо людина пересувається на низьких швидкостях, дотримується правил дорожнього руху, пристібається ременем, то такий спосіб реставрації має свої плюси — максимальна економія на відновленні подушок безпеки.
Ми не рекомендуємо третій варіант - подушки безпеки можуть врятувати життя вам і вашим близьким, ніяка економія не варта цього.
Потрібно також відзначити, що ремонт подушок безпеки, встановлення модулів та блоків керування можна довіряти лише професіоналам. Якщо ж намагаєтеся зробити це самостійно, подушка, що вистрілила випадково, наповнюється газом на величезній швидкості, що може призвести до серйозного травматизму. Під час її встановлення необхідно вимкнути мінусову клему акумулятора, щоб піропатрон не спрацював.
Завантаження ...
