Ось загляньте всередину колекції автомобілів Девіда Леттермана

Комік, телеведучий, письменник, продюсер та колекціонер автомобілів, яких ви ще не бачили; Девід Леттерман підносить безліч сюрпризів, і один з них полягає в тому, що в його особистій колекції знаходяться одні з найпопулярніших автомобілів в історії автомобілебудування. Його унікальний огляд сповнений безцінних поїздок, і деякі з них ми можемо назвати ціною (точніше, 2.7 мільйона доларів). Девід Леттерман - майстер багатьох захоплень і навичок, і коли справа доходить до того, що він добре розуміється на легендарних спортивних автомобілях, нічим не відрізняється. Зі станом, що оцінюється в 400 мільйонів доларів, пан Леттерман завзято боровся за те, щоб стати легендарною особистістю, якою він є сьогодні, і він відзначає свій успіх дикими спортивними автомобілями та класичними змагальними ралійними заїздами, які всесвітньо відомі та дивовижні. У той час як ми знайомимося з кожним автомобілем у його цінній колекції, ясно, що у нього індивідуальний стиль їзди та смак на рівні експертів щодо чудових автомобілів. Колекція Девіда Леттермана з 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healeys, MGA, Jaguar та класичною вантажівкою Chevy Truck являє собою чудовий гараж прискорення та розкоші.

Коли справа доходить до колекцій автомобілів, стає ясно, що мало хто може зрівнятися з цією легендарною телеведучою. Деякі можуть наблизитися, але ніхто не зрівняється зі смаком пана Леттермана в європейському моменті, що крутить. Отже, почнемо, чи не так? Ось усі колеса з колекції автомобілів Девіда Леттермана! Від класичних Ferrari 1955 року до ралійних гонщиків - познайомимося з телеведучим Late Show і його знаменитою колекцією автомобілів.

19 Ferrari 1968 GTS 330 року випуску

через справжнє мистецтво на колесах

Ferrari 1968 GTS 330 року - відмінний приклад автомобіля, що поєднує в собі інтенсивність Ferrari та стиль світової розкоші. Хоча цей автомобіль був розроблений як елегантна версія кабріолету для заміни Ferrari 275 GTS, цей класичний автомобіль приносить швидкість та дає найкращі автомобільні враження, які можна купити за гроші.

На додаток до великого вантажного простору для Ferrari, 330 GTS також розвиває неймовірну максимальну швидкість 150 миль на годину і оснащений кращим двигуном V-12, який колись виробляв Ferrari.

В даний час вартість Ferrari 2.7 GTS 1968 становить 330 мільйона доларів. Це розкіш, продуктивність та відмінний трофей у колекції автомобілів Девіда Леттермана.

18 Ferrari 1985 GTO 288 року

через ClassicCarWeekly.net

Середина 1980-х була відома як "Золота ера ралійних автомобілів", а Ferrari 1985 GTO 288 була однією з легенд. 288 GTO спочатку розроблявся для участі в Групі B з ралі, але, на жаль, був заборонений ще до того, як з'явився шанс на трасі. З 200 з цих автомобілів, побудованих без можливості брати участь у перегонах, Ferrari перетворила їх на шосейні гонщики і продала їх своїм найвідданішим клієнтам (Девід Леттерман був одним з них). Цей спортивний трамвай з двигуном V-8 ніколи не виїжджав на трасу, але я впевнений, що він насолоджується своїми днями як один із фаворитів у колекції нашого містера Леттермана.

17 1963 Феррарі Розкіш

через класичний драйвер

Видатний Ferrari Lusso 1963 року випуску - дуже бажаний спортивний автомобіль завдяки своїй легендарній швидкості та стилю. Lusso часто вважають одним з найкрасивіших Ferrari у стилі Pininfarina на дорогах сьогодні.

Створений з урахуванням елегантності та швидкості, Lusso 63-го року може похвалитися алюмінієвим двигуном V-2,953 із SOHC об'ємом 12 куб.

Ferrari Lusso 1963 стане останнім автомобілем, який буде оснащений 3.0-літровим двигуном V-12, розробленим Коломбо, що збільшить його і без того високу оцінку в 1.8 мільйона доларів. Коли справа доходить до колекцій автомобілів знаменитостей, очевидно, що у Девіда Леттермана чудовий смак із цим у його гаражі.

16 1983 Феррарі 512 BBi

Коли справа доходить до Ferrari 80-х, ні в кого немає більш культового вигляду, ніж Ferrari 1983 BBi 512 року. Спочатку представлений публіці на автосалоні у Франкфурті, новий 512 BBi пропонував передову систему упорскування палива Bosch K-Jetronic у своєму 12-циліндровому двигуні (звідси й буква «i» у його назві). Цей автомобіль також був першим автомобілем Ferrari, у якому, на відміну від своїх попередників, використовувався верхній розподільний вал із зубчастим ременем. Для будь-якого справжнього шанувальника Ferrari 1983 BBi 512 року є символом стилю та незалежної техніки. BBi коштує 300,000 доларів і є обов'язковим атрибутом будь-якого серйозного колекціонера.

15 1969 Феррарі Діно 246 GTS

Ferrari Dino 1969 GTS 246 року - це автомобіль з унікальною історією, а автомобілі з історіями завжди додають ностальгії та духу їх поїздкам. Можливо, одним із найважливіших мотивів для створення Dino було суперництво з легендарним Porsche 911.

Хоча цей автомобіль не міг конкурувати за ціною з Porsche 911, він став відомий шанувальникам Ferrari у всьому світі завдяки тому, що був названий на честь сина Енцо Феррарі, Альфредо "Діно" Феррарі.

Ferrari Dino 1969 GTS 246 - це данина поваги культовому члену сім'ї і знаменитий експеримент у світі повсякденних спортивних автомобілів.

14 1963 Феррарі 250 GTE

Маючи набагато гладкіший кузов в порівнянні з іншими автомобілями, що випускаються Ferrari, Ferrari 1963 GTE 250 став чудовою заявою про перехід до нового типу клієнтів: людям, які оцінять розкішний автомобіль, в якому можуть комфортно розміститися чотири людини, але володів усіма характеристиками, якими славилася Ferrari. 250 GTE був представлений на Паризькому автосалоні разом з іншими автомобілями і одразу викликав інтерес. Цей крок для Ferrari окупився і став конкурентом знаменитих Aston Martin і Maserati того часу.

13 Porsche 1956 356 GS Carrera 1500 року

Porsche 1956 356 GS Carrera 1500 року - один із найпопулярніших автомобілів серед моделей 356, і він повинен відчуватися як цінний предмет у колекції містера Леттермана. Як сьогодні, так і коли GS Carrera був новим 53 роки тому, покращені характеристики цього автомобіля відразу стали ознакою того, що Porsche рухається до гоночних автомобілів, які стануть рідкістю на довгі роки.

З обмеженим тиражем (і ще меншим з модернізованими двигунами) Porsche 1956 356 GS Carrera 1500 був шановним автомобілем з керованістю та потужністю на дорозі. Цей культовий автомобіль – рідкісний екземпляр в історії Porsche та ще більш унікальний екземпляр у колекції Девіда Леттермана.

12 Кабріолет Порше 1961 року

Американське захоплення Porsche різко зросло, коли в 15 році імпортер Макс Хоффман відправив до США 1954 року родстерів спеціальної серії. Декілька років потому Porsche Cabriolet 1961 року став одним з найбажаніших автомобілів Porsche свого часу і досі користується попитом. Porsche Cabriolet 1961 року з чітким профілем також пропонував 1,750-кубовий опозитний чотирициліндровий двигун з повітряним охолодженням і чотириколісне гідравлічне барабанне гальмо (яке набагато випередило свій час для світової промисловості). Хоча ми вже знаємо, що Девід Леттерман є шанувальником цього родстера, тепер вважайте, що ми також його шанувальники.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 року

через автомобільного ентузіаста

Коли мова заходить про Porsche 1988 Carrera Coupe 911 року, на думку спадають два слова: рідкість та екзотика. Цей родстер-купе дебютував у світі з модернізованим стилем кузова, зовнішнім виглядом та оригінальністю, залишивши старий дизайн своїх попередників у пилюці. 80-ті роки були відомі як найкультовіші образи як для Porsche, так і для інших спортивних автомобілів, але ми можемо стверджувати, що дизайн Porsche 1988 Carrera Coupe 911 відрізнявся футуристичним стилем і чистою винахідливістю. Цей автомобіль є втіленням швидкості, і ми можемо собі уявити, що він має бути фаворитом у колекції містера Леттермана.

10 1957 Порше 356 Спідстер

Для Porsche 1957 A Speedster 356 з конвеєра в Німеччині зійшла приблизно 1,171 модель, і тепер, коли він став дуже цінним предметом колекціонування Porsche, не дивно, що Девід Леттерман хотів, щоб цей родстер був у його колекції.

Speedster (не плутати із кабріолетом) був окремою моделлю, розробленою для любителів повсякденних спортивних автомобілів.

Хот-рід 57-го року був би найвищим рівнем виробництва Porsche Speedster, що зробило його рідкісним автомобілем, який люди досі виставляють на аукціони. З усіх автомобілів колекції телеведучих Porsche 57 A Speedster 356-го року - рідкісна модель для будь-якого шанувальника Porsche.

9 Ferrari 1988 GTS 328 року випуску

Ferrari 1988 GTS 328 року має вишуканий стиль, що не має собі рівних у жодного іншого автомобіля того ж року. Отримавши помітний успіх від моделей Ferrari 308 GTB і GTS, цей суперкар взяв краще від інших і отримав більш плавний дизайн (що надає йому менш агресивний вигляд). З оновленим інтер'єром, двигуном V-8 і потужністю 7,000 об/хв, Ferrari 1988 GTS 328 року - це вищий статус автомобіля з високими характеристиками та винятковим водінням. З 0-60 трохи менше 5.5 секунд, це швидкісна Ferrari, яку всі хотіли, і Ferrari Девід Леттерман додав до своєї особистої колекції.

8 Porsche 1964C 356 року випуску

Будь-хто, хто купить Porsche, безсумнівно, оцінить техніку і міць цього знаменитого імені автомобілів, але кожен, хто купує Porsche Checker 1964 року, також купує частину історії Porsche. Checker 64 року був остаточним дизайном перед новим Porsche 911, відгуки про який спочатку були неоднозначними. Цей хот-рід міг похвалитися 4-циліндровим двигуном об'ємом 1,582 куб. див, що робило його швидкою та унікальною їздою. У той час як інші моделі Porsche приходили та йшли, Porsche Checker став одним з основних продуктів в історії Porsche і часто вважається "найкласичнішим" стилем кузова Porsche.

7 1960 Остін Хілі Буги Спрайт

У колекції Девіда Леттермана багато гарних автомобілів, але жоден з них не буде чарівнішим, ніж Austin Healey Bugeye Sprite 1960 року. Спочатку представлений у Монте-Карло на Гран-прі Монако, Austin Healey Bugeye Sprite став новим стандартом для скромних, мінімалістичних спортивних автомобілів.

З сучасними для свого часу технологіями та 12-вольтовою електричною системою Lucas «Князь пітьми» цей 948-кубовий чотирициліндровий двигун був орієнтований на водія і готовий зачарувати світ.

Автомобіль Austin Healey Bugeye Sprite 1960 року є фаворитом серед колекціонерів та відповідає будь-якому смаку у вишуканих автомобілях, а також є нашим фаворитом у колекції містера Леттермана.

6 1956 Остін Хілі 100-BN2

Одна річ, яку слід відзначити щодо Девіда Леттермана, — це не ціна, яку він платить за автомобілі, а його смак у автомобілях. Austin Healey 1956-BN100 2 роки випуску – один із легендарних дорожніх родстерів та справжній символ своєї епохи. Загальний обсяг виробництва 100-BN2 з серпня 4,604 року по липень 1955 досяг 1956 автомобілів, що не тільки збільшило його вартість на аукціонах сьогодні, але і стало фаворитом серед водіїв.

Модель Austin Healey 8-BN1 1 року випуску з модернізованою чотириступінчастою механічною коробкою передач та головкою блоку циліндрів зі стисненням 1956:100:2 є стильною моделлю свого часу і сьогодні.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Усього було зроблено всього 2,111 екземплярів MGA Twin Cam 1959cc 1588 року. Це один із найрідкісніших автомобілів у колекції Девіда Леттермана та зразок класичних автомобілів. Цей суперстильний автомобіль, безсумнівно, елегантний і аеродинамічний, і був першим прототипом MGA, призначеним для використання на дорогах загального користування. Завдяки двомісному кузову та дуже низькому центру тяжіння (щоб покращити керованість та здатність проходити повороти) MGA Twin Cam 1959cc 1588 року випуску був тією швидкою машиною, яку світ мав побачити у 1959 році. Цей хот-рід користується популярністю у колекціонерів у всьому світі. , і назавжди увійде до історії MGA як виняткова модель родстера.

4 1955 Jaguar HK140

через Койс із Кенсінгтона

Найкращий спосіб описати Jaguar XK1955 140 року - "повністю автентичний". Це купе підкорило світ за свої надзвичайно успішні роки в автоспорті, і не дивно, що його приголомшливий успіх з'явився, коли Jaguar вирішив вивести його на повсякденні дороги.

XK140 - чудовий зразок родстера та втілення витонченого стилю. Він і досі широко відомий як флагманська модель спортивних автомобілів Jaguar.

При високій ціні в 123,000 XNUMX доларів це може бути єдиний Jaguar в колекції Девіда Леттермана, але якби у вас був тільки один Jaguar, це був би найкращий вибір для будь-кого.

3 1961 Остін Хілі 3000 MK I

через Хеммінгс Мотор Новини

Модель Austin Healey 1961 MK I 3000 дійсно уособлює те, що нам так подобається в «золотій ері» міжнародних гоночних автомобілів. Мало того, що цей родстер є конкурентоспроможним автомобілем, але MK I був також відомий як «цивілізований спортивний автомобіль», яким кожен власник буде насолоджуватися керуванням. Austin Healey 180 MK I 2,912-го року випуску з рядним шестициліндровим двигуном з верхнім розташуванням клапанів об'ємом 61 куб. см та потужністю 3000 л. Сьогодні Девід Леттерман володіє одним із своїх знаменитих автомобілів та підтримує дух 3000 MK I.

2 Феррарі Дайтона

Ця Ferrari Daytona – видовище, яке варто побачити. В той час як решта світу рухалася до більш спортивного стилю автомобілів, Ferrari подвоїла зусилля та представила класичний стиль кузова з оновленим 4.4-літровим двигуном DOHC V-12, розробленим Columbo. У журналі Cavallino Magazine Daytona отримала фантастичний огляд: «[Daytona] була видовищем, підлим і м'язистим, що різко виляє на своїй перевантаженій підвісці, що тремтить і кидається при різкому гальмуванні в повороті, буквально відштовхуючи повітря і бруд убік. залишаючи слід і створюючи свою власну погоду, гучну, як пекло, і розкидає птахів на всі чотири сторони». Не дивно, що при 8,500 об/хв цей автомобіль реве скрізь, куди б він не їхав, і є чудовим вибором для колекції Девіда Леттермана.

1 Шевроле Шайєнн

Chevrolet Cheyenne може здатися дивним автомобілем у колекції Девіда Леттермана, особливо для тих, хто явно любить як європейську класику, так і спортивні автомобілі, але якщо ви збираєтеся переїхати у світ класичних вантажівок, Chevrolet Cheyenne – найкращий вибір. коліс. До того, як у наступні роки Cheyenne був перероблений, цей тип кузова був його найвідомішим (і найбажанішим) видом. Коли ваш власний капітал наближається до 400 мільйонів доларів, ви можете дозволити собі будь-яку машину, яку забажаєте, і нам подобається той факт, що пан Леттерман хотів, щоб Chevrolet Cheyenne красувався у його колекції. Молодець, Девід Леттерман!

Джерела: RMSothebys.com, журнал Cavallino, BeverlyHillsCarClub.com.