Все, що потрібно знати про поломку мотоцикла

Зміст

Гальма
Обкатка у шинах
обкатка двигуна
А після злому?
- Рекомендації виробника по обкатці – Приклад максимальних обертів двигуна

Le притирання мотоцикла… перші контакти з мотоциклом визначають його подальше життя та довговічність.

Le притирання час, необхідний адаптації і доопрацювання деталей. Це пояснює, чому перші кілометри особливо важливі.

Зверніть увагу, що притирання стосується всіх частин: двигуна, але також гальм та шин.

Гальма

Для гальмаТільки перші сто кілометрів гальмувати потрібно помірно. Уникайте різкого гальмування протягом перших кількох кілометрів, щоб забезпечити здоровий спосіб життя вашого мотоцикла.

Обкатка у шинах

Для шини Ми радимо вам їхати плавно принаймні перші 200 кілометрів, а потім поступово збільшувати кут нахилу.

В іншому випадку дуже високий ризик неконтрольованого ковзання: всі думки сходяться на тому, що Шини походження на новому мотоциклі справді дотримуються не за всіх обставин; так що будьте обережні!

За кожної зміни пневматичні, ці 200 км притирання слід брати до уваги, щоб уникнути ризику послизнутися.

обкатка двигуна

Un двигун Дев'ятка має мікроскопічну шорсткість, тому її необхідно акуратно відполірувати.

Щоб допомогти притирання, масло, що додається в двигун виробником, є особливо агресивним, щоб допомогти полірування / притирання. Отже, необхідно також бути особливо спокійним до першої заміни олії.

Хто сказав притирання не обов'язково говорить про м'яку поведінку. Швидкість двигуна слід змінювати під час руху, а чи не підтримувати постійну. Це дає можливість "навантажувати" деталі під дією тиску, а потім вивантажувати їх, щоб вони остигли. Це також полегшує процес припасування деталей. Важливо, щоб частини двигун схильні до обмежень для правильного виконання цього процесу налаштування. Тому важливо не їхати Париж-Марсель на швидкості 90 км/год, сподіваючись, що ваша машина зламалася. Навпаки, потрібно переключити всі передачі в обидві сторони; тому міський район найкраще підходить для цього (але уникайте пробок, які надмірно нагрівають двигун).

Вам також необхідно плавно прискорюватися, що також заощаджує ваше ланцюговий комплект. Зрозуміло, переймайте потік без насильства.

У будь-якому випадку, ви завжди повинні дотримуватися рекомендацій виробника: хто хоче далеко піти, подбайте про свій маунт, навіть якщо дуже важко дочекатися, перш ніж їм насолодитися!

А після злому?

Після злому є ще деякі правила, яких потрібно дотримуватися з погляду оборотів двигуна. Ми маємо поважати час нагрівач. Коротше кажучи, важливо дати двигуну попрацювати кілька хвилин на холостому ході. В іншому випадку деякі мотоцикли мають тенденцію глухнути і зчеплення заїдати або навіть передачі, які важко переключити.

Тоді бажано не перевищувати 4500 оборотів за хвилину протягом перших десяти кілометрів. Справді використання холодного двигуна при повному навантаженні викликає розрив металу.

Потім ви можете перетворити на звичайне використання між 6/7000 поворотів і 8/10000 поворотів більш спортивне використання… і більше, якщо подібність.