Чи завжди потрібно замінювати пошкоджене лобове скло?
Невеликі подряпини і тріщини, видимі на поверхні лобового скла, найчастіше викликані ударами каменів, що вилітають з-під коліс автомобілів, що мчать. Ці пошкодження поступово збільшуватимуться, що заважатиме водію об'єктивно оцінювати ситуацію на дорозі. Єдиним правильним рішенням буде заміна скла на нове. Витрат на цю послугу можна уникнути, якщо досить швидко відреагувати і відразу після виявлення пошкодження лобового скла звернутися в спеціалізований сервіс з ремонту лобового скла.
На думку фахівців автомобільної промисловості, заміна пошкодженого скла автомобіля не завжди потрібна. До 
при використанні відповідних технологій та матеріалів невеликі подряпини та тріщини легко піддаються ремонту. Як запевняє експерт NordGlass, послуга, проведена професіоналами, дозволяє відновити початкову міцність скла на 97%. Зважаючи на ефективність та економічність цього методу – сьогодні варто з'ясувати, коли краще відремонтувати лобове скло, а не замінити його.
«У місці дефекту на склі поступово накопичуються забруднення, які під впливом мінливих температур та атмосферних опадів можуть викликати поступове поглиблення ступеня ушкодження. Це з тим, що повітря в апертурі має інший показник заломлення, ніж скло. Ремонт дефекту в професійному сервісі дозволяє видалити повітря, що накопичилося, а потім ввести в дефект спеціальну смолу, показник заломлення якої ідентичний склу лобового скла автомобіля. Таким чином, в першу чергу ремонтуються точкові пошкодження, але іноді, якщо досить швидко повідомити фахівці, і поодинокі тріщини. Важливо, що в місці запровадження смоли може залишитися невеликий слід. Чи буде він видно на поверхні скла і наскільки, залежить від типу матеріалів і акуратності майстра. З цієї причини краще користуватися послугами авторитетних компаній, які не тільки використовують перевірені препарати, а й надають гарантії на послугу». – перераховує експерт із NordGlass.
Наслідком відстрочення ремонту навіть невеликих механічних пошкоджень буде збільшення їх розмірів. Робити цього не варто, оскільки, як зазначає експерт NordGlass, не кожен вид пошкодження лобового скла можна потім відремонтувати. «Лобове скло не підлягає ремонту, якщо тріщини знаходяться у полі зору водія. У легкових автомобілях це зона шириною 22 см, симетрично розташована до рульової колонки, де верхня і нижня межі визначаються полем склоочисника. У вантажних автомобілях ця площа становить 22 см у квадраті з центром 70 см над поверхнею ненавантаженого сидіння водія. Загальний розмір пошкоджень не може перевищувати 24 мм, тобто, діаметр монети 5 злотих. Не менш важливо, щоб відстань від краю скла була не більше 10 см. Якщо дефектів на склі більше, вони повинні бути розділені відстанню не менше 10 см».
Ремонт лобового скла має багато переваг. Головними з них, безумовно, є ціна – приблизно на 75% нижча, ніж при покупці нового скла – можливість відновити початкову міцність скла практично на 100% та короткий термін служби. Водії, які відкладають ремонт, також повинні пам'ятати про юридичні санкції, що випливають із керування транспортним засобом, не повністю придатним для експлуатації.
«Будь-яке пошкодження лобового скла дискваліфікує автомобіль при діагностичному огляді і є підставою для вилучення поліцією посвідчення водія. Думаю, не варто так ризикувати», - зазначає експерт із NordGlass.
Дотримуючись вказівок експерта NordGlass, пам'ятайте, що подряпина або западина не завжди повинні бути пов'язані із заміною всього автомобільного скла. Професійний ремонт пошкодження відновить його початкову міцність на 97%. Отже замість того, щоб відкладати візит у сервіс, давайте вже сьогодні подбаємо про стан лобового скла в нашій машині.
