Допоміжне опалення. Панацея від зимових холодів

У морозний день машина не повинна зустрічати водія замерзлим салоном і холодним двигуном. Достатньо дотягнутися до стоянкового обігрівача.

Паркувальне опалення у багатьох асоціюється з розкішними автомобілями, а у випадку з дешевшими моделями – з додатковим обладнанням, за яке доводиться доплачувати. Це так, але автовласнику вже не доводиться покладатися лише на те, що пропонує виробник для обігріву. Достатньо звернутися до багатої пропозиції фірм-виробників аксесуарів, завдяки яким обігрівач стоянки можна знайти практично в кожному автомобілі. Ще й у тій, що серійно не адаптувалася під цей вид зручності. Крім того, можна вибрати набір функцій, які повинна мати система обігріву паркування. Все залежить від потреб та розміру гаманця.

Коли мова йде про додаткове опалення, не можна ігнорувати Webasto. Це свого роду ікона у цій спеціальності, в основному завдяки величезному досвіду та передовим рішенням, адаптованим до кожного типу автомобілів. Webasto використовує рішення на основі агрегату, розташованого в моторному відсіку, "включеного" в систему охолодження двигуна, паливну систему та систему електрообладнання. Агрегат адаптований до типу палива, на якому працює двигун, та має власний живильний насос. Насос подає паливо до агрегату, де воно згоряє після змішування з повітрям, яке подається спеціальним нагнітачем. Тепло, що виробляється, нагріває труби системи охолодження, які входять у пристрій. Гаряча рідина у системі охолодження двигуна піднімає температуру всього силового агрегату. Він також присутній у опалювачі, тому система запускає вентилятор та прогріває салон автомобіля. Систему можна активувати за допомогою пульта дистанційного керування (радіус дії 1000 м), контролера годинника або мобільного телефону зі спеціальним додатком.

Які найбільші переваги Webasto? По-перше, йому не потрібне зовнішнє джерело живлення, він повністю автономен. Крім того, двигун, що запускається вперше в даний день, прогрітий, акумулятор не сильно навантажений, стартер не бореться з великим опором, а гаряче моторне масло відразу досягає навіть найвіддаленіших точок мастила і вони не працюватимуть деякий час «всуху». Нам не потрібно чистити або випарювати вікна, ми сідаємо в нагрітий салон, ми можемо використовувати легший одяг. А недоліки? Лише незначне збільшення витрати пального, адже за годину роботи агрегат споживає близько 0,5 л бензину чи дизельного палива.

Редакція рекомендує:

Тарілки. На водіїв чекає революція?

Саморобні способи зимової їзди

Надійний малюк за невеликі гроші

Проте система Webasto є просунутою та сильно заважає системам автомобіля. В результаті він є високоефективним і дієвим, але водночас відносно дорогим. У найпростішій конфігурації він коштує близько 3600 злотих, якщо ми доповнимо його більш ефективним генератором і передовою системою управління, ціна перевищить 6000 злотих. Тому необхідно поставити важливе питання - чи може обігрівач стоянки бути простіше і дешевше? Безумовно так. При цьому йдеться не про таку просту систему, як можливість дистанційно завести машину заздалегідь підігнану під наші плани поїздок.

Це дуже вигідне з фінансової точки зору рішення дозволяє прогрівати салон автомобіля, але не вирішує проблеми запуску холодного двигуна. Привід не прогрівається перед пуском, акумулятор знаходиться під великими навантаженнями і холодна густа олія не відразу досягає всіх частин двигуна, що вимагають мастила. Таким чином, все відбувається так само, як при запуску холодного двигуна без випередження часу. Єдиною перевагою є обігрів салону. Але є й інші ідеї, які можна використати.

На ринку представлені системи обігріву стоянок з використанням електронагрівачів, що вбудовуються у систему охолодження двигуна. Підігрівачі нагрівають рідину в системі охолодження, а разом із нею і весь двигун. Увімкнення та вимкнення обігрівачів можна запрограмувати. Якщо зупинитись на прогріві двигуна, то вартість такої системи 400-500 злотих. Але систему можна розширити за рахунок обігріву салону за допомогою спеціальних обігрівачів, підібраних під розмір салону. Тоді вартість системи становитиме не менше 1000 злотих. Але це не зупиняється на досягнутому. У найпросунутішій версії електричного обігрівача стоянки за 1600-2200 злотих можна також заряджати акумулятор. Рішення просте і має набагато вигіднішу ціну, ніж Webasto, але має і один істотний недолік - необхідний доступ до електричної мережі 230 В. Це дуже обмежує коло одержувачів.