Ви помиляєтеся щодо китайських автомобілів: чому вашим наступним дизельним автомобілем з подвійною кабіною може виявитися не Toyota HiLux чи Ford Ranger | Думка
Китайські юти тут, щоб залишитися і ставати краще з кожним поколінням.
З усіх історій, які ми створюємо тут, у CarsGuide, мало хто так надихає наших читачів, як історія про китайський автомобіль, що наближається, який загрожує вкрасти корону у Toyota HiLux або Ford Ranger.
Я не зовсім розумію, навіщо, якщо чесно, але напишіть щось про Great Wall або LDV і читачі неминуче почнуть кричати (або хоча б друкувати, мабуть, великими літерами), що вони неповноцінні, неперевірені і навряд чи витримають до суворості австралійського життя .
Те, що мало хто з коментаторів насправді їздив на ньому, здається, не має значення. Їхні уми складені, і це все.
І, чесно кажучи, був час – і це було недавно – що ми, напевно, погодилися б із ними. Але розрив, який китайські бренди ute скоротили останнім часом, не що інше, як приголомшення.
Чи є вони найкращими в Австралії? Можливо, ні. Багато в чому ця корона, як і раніше, дістається розробленому в Австралії Ford Ranger Raptor або нещодавно модернізованій Toyota HiLux. Такі автомобілі, як Isuzu D-Max (і його близнюк Mazda BT-50), потужний VW Amarok або налаштований та випробуваний на місці Navara Warrior, також є предметом численних розмов.
Але щоб побачити, куди йдуть китайські бренди ute, вам потрібно тільки подивитися, звідки вони прийшли і як мало часу їм знадобилося дістатися туди, де вони знаходяться сьогодні.
Як приклад візьмемо GWM Cannon. Або, що найважливіше, його попередник Great Wall Steed, який з'явився в Австралії у 2016 році.
Це було, і це не можна делікатно висловити недоробленим. Для початку він мав бенкетний двозірковий рейтинг безпеки ANCAP, а також неординарний 2.0-літровий турбодизельний двигун потужністю 110 кВт та 310 Нм.
Він міг буксирувати лише дві тонни, нести лише 750 кг і пропонував мало зручностей.
Щоб уявити це в перспективі, Ford підтвердив Ranger Raptor у 2017 році і запустив його в лютому 2018 року, і сказати, що ці два utes були крейдою та сиром, — це величезне применшення, хоча, чесно кажучи, вони також працювали у різні цінові. категорії.
Але потім подивіться на нову пропозицію Great Wall, Cannon, яка дебютувала у 2021 році. Бренд відставав, і вони знали. Що приголомшує, так це те, як швидко вони наздогнали.
Його турбодизель тепер виробляє 120 кВт та 400 Нм, які прямують через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF. Він може буксирувати три тонни, перевозити більше тонни та пропонує все сучасне обладнання для забезпечення безпеки та технології, яке ви можете очікувати.
Він не виглядає недоречним поряд з іншими австралійськими моделями ute, і він знаходиться за кілька світлових років від Steed. І Great Wall зробила це за кілька років.
Чорт, скоро він теж буде китайським, лише за назвою. Компанія купила старий завод Холдена в Таїланді, звідки родом ваш Ford Ranger, як і багато інших.
Або візьмемо LDV, яка незабаром запустить найпотужніший в Австралії чотирициліндровий дизельний двигун для нового T60, а також вклала кошти у місцеве налаштування підвіски.
Оновлений T60 оснащуватиметься новим 2.0-літровим дизельним чотирициліндровим двигуном з подвійним турбонаддувом, який видає здорові 160 кВт і 480 Нм, що більше, ніж у HiLux і Ranger, хоча й менше, ніж у цих моделей з 500 Нм крутного моменту.
Я пишу це не для того, щоб припустити, що ute китайського виробництва – це те, куди ви повинні вкладати свої важко зароблені. Наш ринок ute відрізняється жорсткою конкуренцією, і ваші можливості безмежні.
Я просто кажу, що якщо від китайських брендів можна очікувати таких стрибків кожні п'ять років або близько того, їх наступні пропозиції обов'язково будуть привабливими і, безсумнівно, конкуруватимуть за ваш інтерес.
Невже так важко повірити, що ваш наступний дизельний автомобіль із подвійною кабіною може бути китайським?
