В'язкість олії для дизельного двигуна. Класи та нормативи
Зміст
Чому вимоги до дизельних моторів вищі, ніж до бензинових?
Дизельні двигуни працюють у важчих умовах, ніж бензинові. У камері згоряння дизельного мотора ступінь стиснення і, відповідно, механічне навантаження на колінчасті вали, вкладиші, шатуни та поршні вище, ніж у бензиновому моторі. Тому автовиробники висувають особливі вимоги до робочих параметрів мастильних матеріалів для дизельних ДВЗ.
Насамперед, моторне масло для дизельного двигуна має забезпечувати надійний захист вкладишів, поршневих кілець та стінок циліндрів від механічного зносу. Тобто товщина масляної плівки та її міцність мають бути достатніми, щоб витримувати підвищені механічні навантаження без втрати змащувальних та захисних властивостей.
Також дизельне масло для сучасних авто, зважаючи на масове впровадження в системи випуску сажових фільтрів, має мати мінімальну сульфатну зольність. Інакше фільтр сажі швидко заб'ється твердими продуктами згоряння зольного масла. Такі масла навіть окремо класифікуються за API (CI-4 та CJ-4) та ACEA (Cx та Ex).
Як правильно читати в'язкість дизельного масла?
Переважна більшість сучасних масел для дизельних двигунів – всесезонні та універсальні. Тобто однаково добре підходять і для роботи в бензинових ДВЗ незалежно від пори року. Проте досі багато нафтогазових компаній виробляють окремі олії, спеціально розроблені для дизелів.
В'язкість масла по SAE, попри загальну помилку, вказує лише на в'язкі показники за певних умов. А температуру його використання клас в'язкості олії обмежує лише опосередковано. Наприклад, дизельне масло з класом 5W-40 по SAE має такі робочі параметри:
- кінематична в'язкість при 100 ° C - від 12,5 до 16,3 сСт;
- масло гарантовано прокачується системою насосом при негативній температурі до –35 °C;
- змащення гарантовано не застигне між вкладишами та шийками колінчастого валу при температурі не нижче –30 °C.
У плані в'язкості олії, її маркування по SAE та вкладеного сенсу відмінностей між дизельними та бензиновими моторами немає.
Дизельне масло з в'язкістю 5W-40 дозволить безпечно запустити двигун взимку за температури до –35 °C. Влітку температура навколишнього повітря опосередковано впливає робочу температуру мотора. Це тому, що інтенсивність тепловідведення з підвищенням температури навколишнього середовища знижується. Отже, це впливає і на в'язкість олії. Тому літня частина індексу побічно вказує на максимально допустиму температуру експлуатації моторного масла. Для категорії 5W-40 температура навколишнього середовища не повинна перевищувати +40 °C.
На що впливає в'язкість олії?
В'язкість дизельного масла впливає на здатність мастильного матеріалу створювати захисну плівку на деталях, що труться, і в зазорах між ними. Чим масло густіше, тим воно створює більш товсту і надійну плівку, але і тим складніше йому проникати в тонкі зазори між поверхнями, що сполучаються.
Найкращий варіант при виборі в'язкості масла для дизельного двигуна - це слідувати інструкції з експлуатації авто. Виробник авто як ніхто інший знає всі тонкощі конструкції двигуна і розуміє, який в'язкості потрібне мастило.
Існує така практика: ближче до 200-300 тисяч км пробігу лити більш в'язке масло, ніж рекомендує виробник. У цьому є певний сенс. При великих пробігах деталі двигуна зношуються, і зазори між ними збільшуються. Густіша моторна олія допоможе створити плівку належної товщини і краще відпрацює у збільшених зносом зазорах.
