Вибір правильної геометрії для рами MTB

У цій технічній статті про геометрію гірських велосипедів ми розглянули всі епізоди C'est pas sorcier, щоб бути такими ж ясними і пізнавальними, як Джеймі. Ви повідомите нас у коментарях наприкінці статті, чи виконали ми місію!

Вам потрібний новий квадроцикл?

Вирушайте до свого улюбленого магазину, щоб спробувати.

Так, ми дійсно радимо вам спробувати кілька брендів, поки ви не знайшли свій – ну, на даний момент, тому що ваші уподобання, ваша практика та ваша морфологія змінюються з роками.

Отже, ми сказали, що ви спробуєте кілька гірських велосипедів. Одинаковий розмір, той самий тип гірського велосипеда, але ви не почуваєтеся однаково, вам не на всіх них так комфортно.

Причина? Велосипед геометрії.

Навіщо потрібна геометрія гірського велосипеда?

Квадроцикл складається із трьох основних частин:

• рамка;
• виделка ;
• колеса.

(Після додавання сідла, керма, педалей питання комфорту та практичності.)

А поки що всі стежать? Гаразд, продовжимо.

Що ж, геометрія вашого квадроцикла - це комбінація цих трьох елементів і всього, що з ними пов'язане (довжина труби, кути тощо).

Загальна архітектура вашого велосипеда (отже його геометрія) впливає на багато параметрів і, зокрема, на ваш стиль їзди.

Не будучи відповіддю на всі ваші недуги, геометрія, не адаптована до вашої морфології, також може бути причиною легкого дискомфорту, який стає все більш дратівливим під час тривалих прогулянок. Можна частково наздогнати погано адаптовану геометрію (посилання на Як вибрати правильний розмір для MTB і Відрегулювати MTB, щоб уникнути болю в колінах), але ці налаштування ніколи не замінять MTB, що ідеально підходить для вашого типу статури та вашої їзди. стиль.

Розуміння геометрії гірського велосипеда

Рама для становища на гірському велосипеді

Ми прагнемо звести розмір рами до її довжини верхньої труби. Фактично саме кут підсідельної труби визначає розмір рами.

Зверніть увагу на три речі:

• відстань по горизонталі між віссю кривошипа та віссю вилки (виліт);
• відстань по вертикалі між віссю кривошипа та віссю (штабелем) вилки;
• горизонтальна відстань між віссю кривошипа та віссю заднього колеса (нижнє пір'я).

Саме завдяки цим даним ви регулюватимете винос керма і, отже, визначатиме своє становище на велосипеді.

Рама та вилка для поведінки гірського велосипеда

Тепер подивимося на бік вилки та на те, як вона з'єднується з рамою. Тому що, як і в будь-якому рецепті, важлива не тільки якість інгредієнтів, але й спосіб їхнього дозування та змішування.

Щоб зрозуміти поведінку гірського велосипеда, ми також розглянемо три дані:

• відстань між віссю кривошипа та віссю переднього колеса;
• відстань між віссю переднього колеса та віссю заднього колеса (колісна база);
• кут вилки та усунення вилки (кут ролика).

Кут ролика для стійкості гірського велосипеда

Ми збираємось трохи прояснити цю розповідь про мисливське вугілля.

Фактично, це дасть вам уявлення про опір квадроцикла зміні напряму і, отже, про силу, яку вам доведеться докласти для цього.

Чим менший кут повороту керма і кастера, тим стійкіше квадроцикл, але складніше змінити напрямок. Тому кабіна має бути чуйною та потужною: тоді ми встановимо короткий винос та широке кермо.

Вплив геометрії гірського велосипеда на керованість

Ось і ми, і ви зрозумієте, чому нам довелося зробити цей невеликий обхід теорії.

Що ви шукаєте, щоб легко керувати квадроциклом? Стійкість та маневреність – два елементи, які, по суті, швидше протилежні. Важко мати квадроцикл, який був би одночасно надзвичайно стійким та дуже маневреним. Це неможливо фізично і геометрія пояснює це.

Чим більше ви збільшуєте відстань, видимі вище, тим більше ви підвищуєте стійкість квадроцикла. Якщо вам перш за все потрібен дуже маневрений велосипед, ви скоротите ці відстані.

Там конкретніше, чи не так?

Але насправді все стає трохи складніше, тому що для різних брендів виліт, штабель, колісна база, кут нахилу тощо може значно відрізнятися для еквівалентного розміру кадру (наприклад, M або L). Тому необхідно бути обережним із вибором розміру та звертати увагу на бажану геометрію. Для майже еквівалентної геометрії для одних марок буде буква M, а для інших – L.

Як дізнатися, чи потрібно вам більше стійкості чи маневреності?

Це залежить від вашої швидкості та типу курсу, яким ви слідуєте.

Якщо ви хочете проїхати кілометри по ланцюжку і блискавично проїхати, ви насамперед будете прагнути стабільності. З іншого боку, на низькій швидкості нам потрібний маневрений гірський велосипед.

Ви новачок у технічних курсах? Виберіть квадроцикл з великою колісною базою та великим кутом повороту керма. Він буде стійким на швидкій швидкості і маневреним на пагорбах чи рівнині.

І навпаки, чи любите ви технічні курси? Кут ролика повинен бути більшим, щоб чинити опір при зміні напрямку. Звучить суперечливо, але насправді ні. При тяжкому полюванні пілот працюватиме над своїм позиціонуванням, а не над блокуванням кермового керування. Колісна база вашого квадроцикла має бути відносно короткою, щоб розгортатися швидше та легше.

Саме у цій останній категорії ми знайдемо гірські велосипеди для гравців. Це мотоцикли старшого покоління, які вимагають гарного технічного рівня водіння, тому що гонщик має багато працювати над розміщенням свого центру важкості та блокуванням кермового управління.

Сьогодні виробники прагнуть стандартизувати геометрію, щоб запропонувати універсальніші гірські велосипеди. Колісна база досить довга, а висока погоня, для ефективних байків на швидкій швидкості. Центроване положення пілота дає менш акробатичне пілотування, але для цього потрібно добре читання землі, хороше очікування і цілеспрямоване пілотування.

Дякую Філіпу Тено, заслуженому мікромеханіку-маунтінбайкеру та ресторатору знаменитого шале Oudis у Les 7 Laux, за всю інформацію!