Вибір правильних гальмівних колодок MTB: повний посібник

Колодки є центральним елементом будь-якої дискової гальмівної системи велосипеда: для одного і того ж дискового гальма зміна типу гальмівних колодок може змінити гальмівне зусилля майже на 20%.

Щоб ваші поїздки на гірських велосипедах не перетворилися на кошмар, ви повинні регулярно перевіряти гальмівну систему велосипеда, зокрема гальмівні колодки, які забезпечують вашу безпеку. Ефективні дискові гальма з добрими колодками дозволяють їздити спокійно.

Ось кілька порад, які допоможуть вам вибрати правильні гальмівні колодки для вашого велосипеда та вашого стилю їзди на гірському велосипеді.

Гальмівні колодки: основні частини вашого гірського велосипеда

Гальмівні колодки гарантують вашу безпеку та комфорт водіння, забезпечуючи оптимальне гальмування. Але з часом та використанням вони погіршуються і поступово втрачають свої первісні характеристики.

Зазвичай знос відбувається через:

• Нормальне використання з часом,
• Передчасне використання з можливим зледенінням, наслідок значного нагрівання після тривалого використання (постійна напруга під час тривалого спуску),
• Забруднення жирними елементами, наприклад, при мастилі ланцюга.

В результаті різко знижується ефективність гальмування; Тому завжди розумно змінювати гальмівні колодки, як ви помічаєте їх знос.

Вицвітання, відновлення та зледеніння

Le завмирання Буквально означає «згасання» гальмівної потужності через надмірне нагрівання колодок. Цей стан викликаний зношуванням поверхневих шарів футеровки, які, отже, виявляються змазаними. Тепло від колодок передається на всю гальмівну систему, тому їхнє тепловідведення має важливе значення. Охолодження дозволить колодкам відновити коефіцієнт тертя. Це може зайняти більше або менше часу: ця здатність остигати називається відновлення.

Le обмерзання відноситься до зміни стану поверхні колодок, які стають гладкими і, отже, більше не викликають тертя. Це явище виникає при тривалому гальмуванні за низького тиску: матеріал не відривається, а плавиться і утворює поверхневий шар, що запобігає тертю.

La забруднення відбувається, коли жирова речовина поглинається підкладкою, яка змащує тертя колодки об диск, майже повністю зменшуючи тертя і, отже, запобігаючи стоншенню.

Тромбоцити, які ще мають наповнення, але забруднені або покриті льодом, можуть бути відновлені за допомогою різних методів:

• Для заморожених вафель: протягніть абразивну тканину, щоб видалити тонкий верхній шар і відновити прикус,
• Для забруднених тромбоцитів: витримка за високої температури в духовці, наприклад, для спалювання жирних речовин.

Коли потрібно міняти колодки?

Замініть гальмівні колодки, як тільки помітите зниження продуктивності та/або вереск при гальмуванні. Відсутність прикусу може бути ознакою. Деякі виробники вказують на індикатор зносу. Ви також зможете перевірити товщину начинки, яка має бути не менше 1-2 мм.

Загалом, колодки можуть проїхати від 200 до 300 км для гірських походів та понад 500 км для тренувань по крос-кантрі. При DH через 5-6 днів необхідно контролювати та, можливо, розглянути можливість оновлення тромбоцитів.

За якими критеріями правильно вибрати колодки?

Зробіть свій вибір відповідно до ваших звичок гальмування, короткочасного або тривалого, і в залежності від типу активності, яку ви практикуєте. Тип місцевості, де ви працюєте, є визначальним чинником.

Не забудьте зробити ставку на модель, сумісну з гальмівними дисками, щоб отримати вигоду від збалансованої і компактної гальмівної системи. Щоб гарантувати хороший опір та довговічність вашої гальмівної системи, зверніть особливу увагу на якість матеріалу, з якого виготовлені гальмівні колодки.

Різні типи гальмівних колодок: переваги та недоліки

Вибрати відповідні гальмівні колодки для вашого велосипеда непросто. Крім того, при виборі необхідно скористатися ефективним гальмуванням. Ці вироби доступні на ринку в різних версіях: органічний, металевий, керамічний та напівметалевий. Збільште особливості кожної моделі.

Органічні гальмівні колодки

Цей тип накладки, також відомий як «смола», виготовлений з волокон, смоли та органічних матеріалів, таких як кевлар та гума, забезпечує виняткове гальмування на холоді. З першого ж гальмування одразу відчувається його клювання. Дуже тихі, м'які та менш дорогі, ніж їхні аналоги, колодки цього типу особливо рекомендуються, коли вам потрібне потужне гальмування, коротке та помірне. Тому він ефективний для подорожей короткими спусками. Слід зазначити швидкість його злому. Багато виробників оснащують свої велосипеди органічними гальмівними колодками як оригінальне обладнання. Проте слід зазначити, що це вид тромбоцитів має деякі недоліки. Він призначений для тривалих спусків, оскільки його характеристики обмежені короткочасним гальмуванням. У порівнянні з металевими колодками ці деталі зношуються швидше, особливо на мулистій або піщаній місцевості. Крім того, органічна сполука сприяє підвищенню температури гальмівних поверхонь. Це може знизити витривалість цих тромбоцитів, які витримують високих температур.

Металеві гальмівні колодки

Цей тип колодок, що складаються в основному з металевих матеріалів, таких як залізо, сталь, мідь та бронза, працює завдяки підвищенню температури через тертя колодок дисків. Більш прогресивні, показники і витривалість цих елементів підтверджені на довгих спусках. Вони легко вловлюють тепло для швидкого підвищення температури гальмівної рідини. Незважаючи на те, що їхній прикус менш цінується, ніж органічні колодки, ці моделі досить довго зберігають гальмівну здатність, оскільки перегрів значно затримується.

Їхній досить довгий термін служби також робить їх привабливим вибором. Тим не менш, їм потрібний досить тривалий час обкатки та нагріву, щоб забезпечити максимальний прикус та всі свої характеристики. Також рекомендується ретельно перевірити тип гальмівного диска, оскільки ці металеві колодки не можна використовувати з усіма дисками, особливо з тими, які не мають властивостей, необхідних для правильного функціонування цієї гальмівної системи. Якщо написано «Тільки гумові колодки», це несумісно з металевими гальмівними колодками.

Гальмівна сила квадроцикла з такими колодками досить хороша у бруді чи під дощем. Його основні недоліки: дещо галасливий характер та більш висока вартість.

Керамічні гальмівні колодки

Як і металеві колодки, ці деталі добре пручаються перегріву, що обмежує передачу тепла гідравлічній системі. Його клювання за низьких температур і стійкість до вицвітання залишаються їх основними характеристиками. Керамічні гальмівні колодки, спеціально призначені для змагань, коштують дорожче.

Напівметалеві гальмівні колодки

Ця начинка складається з органічної та металевої суміші. Таким чином, він має переваги цих двох типів гальмівних колодок для велосипедних дискових гальм.

останні новинки

Подушечки вентильовані

Вентильовані колодки з'явилися на ринку у 2011 році. Металева опора доповнена ребрами, які виступають над супортом і є радіатором для більш ефективного відведення тепла. За рахунок оптимізації розсіювання тепла для підтримки температури футерування на нижчому рівні гальмівна здатність зберігається. Тому вони рекомендуються для дискових гальм All Mountain – Enduro – Downhill.

Подушечки із вуглецевого волокна

Французька компанія All.Mountain.Project розробила гальмівні колодки для гірських велосипедів, виготовлені із опори сталь/вуглецеве волокно. Сталь діє як тепловідведення та допомагає відводити тепло в повітряний потік. Вуглецеве волокно, з іншого боку, запобігає розсіюванню тепла в гальмівному супорті та порушення відчуттів водія при гальмуванні: теплопровідність вуглецевого волокна приблизно в 38 разів нижче, ніж у сталі, та у 280 разів нижче, ніж у алюмінію. Вуглецеве волокно діє як тепловий екран.

Перевага полягає в тому, щоб отримати температуру супорта, порівнянну з температурою, отриманою з колодками, що вентилюються, з вагою, майже ідентичним невентильованим колодкам з алюмінієво-титановою опорою. Це тип подушки, яка в основному призначена для тих, хто займається бігом по пересіченій місцевості (навіть по дорозі та гравію), де не можна знехтувати збільшенням у вазі.

переробка

На гальмівних колодках накладка є деталлю, що зношується, але опора залишається багаторазовою. Деякі бренди вхопилися за цю тему та пропонують взяти її на себе, щоб дати їй друге життя. Інші бренди, такі як cyclotech, пропонують вентильовані моделі, в яких радіатор та арматура продаються незалежно.

Ідеальні колодки для кожної дисципліни

В цілому, органічні МТБ колодки рекомендуються для занять, що вимагають точного та твердого гальмування через низьку температуру їх гальмівних властивостей. Тому вони виявляються особливо підходящим вибором для занять марафоном, олл-маунтином або кросом. Вони дозволяють максимально скоротити гальмівний шлях. Цей тип подушки також сумісний з алюмінієвою опорою, яка стійкіша до перегріву при тривалих спусках. Він також адаптується до практики похідного типу, щоб забезпечити велику безпеку всім туристів завдяки своїм гальмівним характеристикам з першого натискання на важіль.

З іншого боку, якщо ви звикли займатися дисциплінами, орієнтованішими на спуск, металеві колодки ефективні для тривалого і твердого гальмування протягом усього бігу. Тому цей вибір рекомендується для занять ендуро, DH або фрірайдом у повній безпеці, тобто для тривалих спусків або навіть для пікніків.

Вправлятися	DH	Безкоштовний проїзд	Ендуро	Вся гора	XC
Металевий	+ + +	++	+	-	-
органічний	+	++	+ + +	+ + + +	+ + + + +

Як поміняти колодки дискового гальма на велосипеді?

Замінити колодки дискового гальма МТБ самостійно досить просто:

• Переверни свій велосипед і зніми колеса,
• Відкручуємо поперечну вісь супорта, щоб можна було зняти колодки,
• Зніміть їх без зусилля за допомогою плоскогубців, натиснувши на запобіжний штифт і повернувши їх вниз,
• Після зняття колодок продовжіть очищення дискових гальм та гальмівної системи ганчіркою, змоченою ізопропіловим спиртом.
• Посуньте поршні назад за допомогою спеціального інструменту (або якщо це не вийде, за допомогою ріжкового ключа), намагаючись не пошкодити їх. Небагато WD-40 може допомогти послабити завзятий поршень,
• Зберіть нові колодки замість старих моделей. Не торкайтеся внутрішньої сторони подушечок, щоб уникнути забруднення жирними речовинами,
• Залишається після закріпити йоржик для пляшок на місці, якщо вони є.

Увага, для нового гальма чи диска диск має бути припрацьований. Обкатка здійснюється шляхом послідовного гальмування під час руху без зайвих обмежень на гальмо: сотня гальмування на парковці чудово підійде. Диск (а не колодки) скручений, щоб на диску залишалася плівка із платівок, щоб створити більше тертя. Що стосується колодок, то ми говоримо про притирання, але це час, щоб колодки зняли відбиток зносу диска, щоб зона контакту була оптимальною.

Теоретично, коли ви їдете на диск з металевими колодками, ви завжди повинні потім їздити з металевими колодками, і навпаки.

Де придбати тромбоцити?

Звичайно, у вашого реселера поряд з вами... але оскільки це невеликі елементи, великі інтернет-реселери дуже добре забезпечені:

• Від Alltricks
• Цикли ланцюгової реакції Chez
• В Wiggle

Не всі бренди, представлені на ринку, зрештою пропонують однакову потужність. У цьому випадку виберіть той, який відповідає вашим дискам та гальмам. Не забувайте консультуватися з думкою інтернет-користувачів або ваших близьких, щоб бути впевненим у правильності вибору.

По можливості завжди вибирайте оригінальні моделі виробника, які іноді бувають того ж виробника, що й інші деталі, що становлять вашу гальмівну систему. Крім того, деякі виробники дискових гальм для гірських велосипедів продовжують покращувати характеристики своїх деталей, щоб оптимізувати якість асортименту.