Тест драйв високоефективний 1,4-літровий турбомотор у новій Astra
Сам алюмінієвий блок важить на десять кілограмів менше, ніж кований сталевий блок нинішнього 1,4-літрового турбомотора.
• Повністю алюмінієвий: чотирициліндровий бензиновий агрегат від двигунів останнього покоління Opel
• Миттєвий відгук подачі газу: динамічний і низьку витрату палива
• Сучасні технології: прямий впорскування палива і турбонаддув для підвищення ефективності
• Пам'ятна подія: восьмимільйонний двигун від Sentgothard – 1.4-літровий турбодвигун.
Повна назва нового двигуна Opel – 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Прем'єра нового Opel Astra відбудеться на міжнародному Франкфуртському автосалоні (IAA) у вересні. Чотирьохциліндровий двигун з примусовим турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням з центрально розташованими форсунками буде доступний з двома максимальними потужностями – 92 кВт/125 к.с. та 107 кВт / 150 к.с. Цей повністю алюмінієвий агрегат технологічно пов'язаний із нещодавно представленою турбіною 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, відомою від Opel ADAM та Corsa. Фактично, новий 1.4-літровий чотирициліндровий двигун є старшим братом однолітрового трициліндрового двигуна, що отримав високу оцінку преси після його появи у ADAM ROCKS та новому поколінні Corsa. Обидва двигуни відносяться до так званого сімейства малих бензинових двигунів – групи високотехнологічних агрегатів із робочим об'ємом менше 1.6 л. Вони відіграють ключову роль у найбільшому наступі на двигуни в історії Opel, яке включає випуск 17 нових двигунів у період з 2014 по 2018 рік.
Кращий в своєму класі: новий чотирициліндровий двигун Opel муркоче, як кошеня
ПНа етапі розробки 1.4-літрового двигуна особливу увагу було приділено динаміці машини і реакції при подачі газу, а це при мінімально можливій витраті палива. Двигун досягає максимального крутного моменту 245 Нм дуже рано, при цьому максимальний рівень доступний в діапазоні від 2,000 до 3,500 об / хв. Він пропонує ідеальне поєднання задоволення від водіння і високу ефективність. За попередніми даними, потужний турбомотор з системою Start / Stop буде споживати менше 4.9 літрів бензину на 100 кілометрів в змішаному циклі (114 г / км CO2). Таким чином, 1.4-літровий турбомотор буде перевершувати за якістю навіть дволітрові агрегати і зможе замінити їх на всіх рівнях потужності. Інженери ще раз приділили особливу увагу зниженню шуму і вібрації, що виникають на етапі розробки, як і в випадку з трициліндровим двигуном об'ємом XNUMX літр. Блок двигуна спроектований таким чином, щоб створювати мінімальні резонансні явища, картер двигуна розділений на дві частини, вихлопні труби в голівці блоку циліндрів інтегровані з технологією шумозаглушення, кришка клапана має звуковбирну конструкцію, форсунки для високого тиску. тиску ізольовані від головки, а схема приводу клапана розроблена таким чином, щоб працювати якомога тихіше.
«Наш новий 1.4-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом з безпосереднім упорскуванням та центральною форсункою є частиною нової лінійки невеликих бензинових двигунів, і його якості виражаються у словах «потужний, ефективний та культурний». Повністю алюмінієвий блок не лише захищає навколишнє середовище, а й встановлює нові стандарти комфорту», – каже Крістіан Мюллер, віце-президент потужності двигунів GM Powertrain Engineering Europe.
Легкість існування: новий вимір ефективності
Новий двигун 1.4 ECOTEC з турбонаддувом з прямим уприскуванням палива менше важить для автомобіля. Сам алюмінієвий блок важить на десять кілограмів менше, ніж кований сталевий блок нинішнього 1.4-літрового турбомотора, і ідеально відповідає цілям нового високопродуктивного Opel Astra. Що стосується ефективності, новий двигун 1.4 з турбонаддувом демонструє повну потужність: для економії ваги, особливо рухомих частин, колінчастий вал являє собою порожню виливок, масляний насос має низьке тертя і працює на двох рівнях. тиску. Весь двигун розроблений для роботи на моторних маслах з в'язкістю 5W-30 для низького тертя. Всі ці заходи забезпечують виняткову ефективність.
У той час як трициліндрові двигуни Opel є типовими для філософії "зменшення габаритів" (менше, легше, ефективніші), для нового 1.4-літрового чотирициліндрового двигуна інженери Opel говорять про "оптимальний вибір" або ідеальний баланс ефективності у всіх режимах роботи.
Пам'ятна подія в Сентготарде
Бензиновий двигун 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo проводиться на заводі Opel в Сентготарде і вже став приводом для знаменної події для угорського заводу. Восьмимільйонний двигун зійшов з конвеєра в Зентготарде, який, звичайно ж, був повністю алюмінієвим чотирициліндровим агрегатом, який дебютує з новим Opel Astra в вересні.
«У нас є завод з виробництва двигунів в Угорщині, який відрізняється гнучкістю світового класу та відіграє ключову роль у нашій виробничій стратегії. Привітання і дякую всій команді тут – вісім мільйонів двигунів – це те, чим можна дуже пишатися, і я впевнений, що ми зможемо відсвяткувати тут більше пам'ятних подій у недалекому майбутньому», – сказав Пітер Крістіан Кусперт, віце-президент з продажу та післяпродажного обслуговування. в Opel Group, який був присутній на урочистостях разом із Марком Шиффом, генеральним директором Opel/Vauxhall Europe, членами уряду Угорщини та місцевими чиновниками.
