Walkinshaw W457 та W497 2013 Огляд

Висади мене. Компанія Walkinshaw щойно випустила версії моделей HSV та SS Commodore VF з наддувом, і результати приголомшують.

HSV Clubsport R8 тепер розвиває потужність 497 кВт та 955 Нм, а SS стартує з 457 кВт/780 Нм. Це більше хрюкання, ніж стадо свиней, і підтверджує позицію Walkinshaw як головного гравця на вторинному ринку.

VALUE

Оновлення коштує 18,990 6.0 доларів. При вартості 41,990-літрового SS від 6.2 8 доларів та 71,290-літрового Clubsport R60,980 від 90,280 50 доларів, апгрейди становлять 400 XNUMX та XNUMX XNUMX доларів відповідно. Ви можете купити компактний автомобіль для цього, але він додає потужність, рівну вихідний потужності автомобіля середнього розміру. Ми говоримо про XNUMX-процентне збільшення потужності, а також про XNUMX Нм крутного моменту в моделі HSV. Поліпшення переважно механічні.

ТЕХНОЛОГІЇ

Нагнітач являє собою двовихровий нагнітач Eaton серії 2300, оснащений високопродуктивними паливними форсунками, спеціальним проміжним охолоджувачем та системою впуску холодного повітря. Вихлоп налаштований так, щоб максимізувати повітряний потік і результати приголомшують. Трансмісія також підтримується Walkinshaw для гарантії балансу на новий автомобіль автомобіля-донора.

Дизайн

Моделі VF, оснащені дуже потужною інформаційно-розважальною системою MyLink, виводять Commodore в 21 століття. HSV додає датчики напруги акумулятора та тиску масла до основи центральної консолі, а також телеметрію продуктивності EDI, яка відображає бічні та силові навантаження та поставляється з функцією Race. Сидіння HSV ганьблять модель SS через зовнішній вигляд і зчеплення з дорогою, але цього слід очікувати, враховуючи різницю в ціні.

БЕЗПЕКА

VF Commodore показав хороші результати у краш-тестах ANCAP та отримав оцінку 35.06/37. Місцевий краш-тест кузова зазначає: «У лобовому краш-тесті захист грудей та ніг водія був прийнятним. Захист ніг пасажира також був прийнятним. Всі інші результати травм у цьому тесті і в тесті на бічний удар були хорошими».

Досить сказати, зазвичай обережній манері ANCAP викладати такі висновки.

КЕРУВАННЯ

Walkinshaw, похідний від HSV, здається тугішим у всіх областях - гальмах, підтримці сидіння і рульовому управлінні - ніж звичайний SS. Це призводить до більшої впевненості на межі та вищому рівню зчеплення до того, як задня частина почне виходити з ладу. Враховуючи оновлення Walkinshaw, він дуже швидко вийде, якщо ви не обережні. За мить до того, як він набирає потужність, R8 реве, як слон, якому поставили клізму. Потім він прямує вниз по дорозі з інерцією цунамі і, схоже, не зупиняється, коли спідометр спрацьовує до 260 км/год.

Carsguide передбачає 4.0-секундний інтервал від відпочинку до 100 км/год, але пристойний водій на трасі може навіть урізати це до високих трійок. Це дуже швидко. SS не за горами і з погляду співвідношення ціни та якості є найкращою цінністю. Акселератор не такий смиканий, і він почувається трохи легше над передніми колесами. Шум вихлопних газів навряд чи спричинить гнів сусідів.

Обидва відмінно підходять для повсякденного використання, що було ключовим моментом оновлення Walkinshaw. Пікова потужність хороша для хвастощів в пабі, але марна, якщо машина зривається з місця або намагається піднятися в задню частину автомобіля, що йде попереду, як тільки натискається педаль акселератора. Зайве казати, що лікування Walkinshaw працює.

ПІДСУМОК

По цей бік HSV GTS немає жодної машини місцевого виробництва, яка б наблизилася до неї на дрэг-стрипі або на звивистих дорогах. Те, що Walkinshaw і Commodores загалом поступаються у швидкості проходження поворотів, стирається, коли відключається блокування керма і вмикається нагнітач.

Пакети Walkinshaw W457 та W497

Вартість: від 18,990 XNUMX доларів (поверх автомобіля-донора)

Гарантія: Залишок заводського покриття на 3 роки/100,000 XNUMX км

Обслуговування за фіксованою ціною: Ні

Інтервал обслуговування: 9 місяців/15,000 XNUMX км

Перепродаж: Ні

Безпека: 5 зірок(и)

двигун: 6.0-літровий V8 із наддувом, 457 кВт/780 Нм; 6.2-літровий V8 з наддувом, 497 кВт/955 Нм

Коробка передач: 6-ступінчастий чоловік, 6-ступінчастий автомат; задній привід