Ягуар ХЕ. Зрештою добре вийшло?
З одного боку, сила Jaguar XE у тому, що він менш популярний, ніж його німецький конкурент. Найбільш особливий. З іншого боку, Jaguar хотів би продавати більше XE. Як буде після фейсліфтінгу?
чому Ягуар XE - Автомобіль з дуже популярного сегмента - продається не так, як хотілося б виробнику? Можливо тому, що при виборі автомобіля середнього класу ми спочатку на одному подиху згадуємо БМВ, Ауді та Мерседес, а вже потім згадуємо, що є ще щось на зразок Лексуса чи Ягуара.
Ягуар XE втім, це виглядало дуже привабливим навіть на тлі конкурентів. Дивлячись на нього, ми відразу бачимо рекламу F-Type — «Добре бути поганим», у якій Том Хіддлстон перераховує, чому британці грають найкращих лиходіїв. Jaguar XE виглядає і британцем, і лиходієм - одним словом: ідеально.
Однак він був розроблений 4 роки тому, тому для стимуляції продажів необхідно освіжити зовнішній вигляд. новий Ягуар XE Форму він начебто не змінив, але новий вигляд зі світлодіодними J-подібними фарами та новими задніми ліхтарями — також світлодіодними — подарував йому другу молодість. Просто чудово виглядає.
За винятком зовнішнього вигляду Ягуар ХЕ раніше ніхто не заперечував…
Проблема була всередині Jaguar XE
Ну, найбільше заперечень було до інтер'єру – правильно. Я розумію дві сторони цієї “суперечки”. Jaguar усвідомив, що, представивши найдешевшу на той момент модель, яка б стала воротами до бренду, він міг би запропонувати більше і більш дешевих матеріалів, тому що це базова модель. З іншого боку, покупці говорили: «Але це Jaguar!» і вони не погодилися на таке оздоблення.
І що клієнт завжди має рацію, Jaguar це визнає та оновлює. Ягуар ХЕ причепитися практично нема до чого. Скрізь шкіра, м'які та приємні на дотик матеріали та пластик. Звичайно, це ще не XJ, але набагато ближче до BMW 3-ї серії, по суті, вже на рівні 3-ї серії, тому що там теж видно, що у конструкторів могло бути і гірші моменти.
W Ягуар ХЕ такий гірший момент, це, наприклад, рейка на центральному тунелі, про яку ми злегка упираємося коліном на купинах, а ця зібрана абияк - можливо, тільки в цьому екземплярі - і стукає по елементах знизу.
Я теж не любитель підлокітників. Я не знаю, що пішло не так, але обидва досить жорсткі. Так само вперше стикаюся з таким грубим, трудомістким регулюванням рульової колонки. Крім того, я дійсно не можу поскаржитися на інтер'єр, хоча Ягуар ХЕ.
ягуар Розсудливо відмовитися від ефектної ручки селектора передач - як показують розповіді деяких власників, моторчик, що згорів у виконавчому механізмі цієї ручки, приводив до знешкодження автомобіля. Рідкісний випадок, але все ж таки.
Концепція керування автомобілем та мультимедіа схожа на Range Rover. Ми маємо великий 10-дюймовий екран вгорі і 5-дюймовий екран внизу. Верхній використовується для мультимедіа, нижній – для керування автомобілем як таким – керує кондиціонером, сидіннями, режимами руху тощо. або виберіть режим керування. Це дуже ефективно, але й корисно.
До речі Рестайлінг Jaguar XE ця модель отримала новішу мультимедіа. У нас також є Apple CarPlay і підключення до Інтернету, тому, якщо ми звикли до цих переваг в іншому бренді на шляху, то в XE ми не пропустимо їх.
Сидіння зручні навіть у далеких поїздках, але варто також відзначити, що ззаду місця також достатньо. Під час тесту "сидячи ззаду мене" (а у мене зріст 1,86 метра) мої коліна навіть не торкалися сидіння попереду. О, посадка водія дуже низька, майже як у спортивного автомобіля.
Шумоізоляція салону та аудіосистема Meridian теж великий плюс. У ньому сабвуфер може привести дзеркало до стану, коли в ньому нічого не видно – все розмито.
скриня Ягуар ХЕ вміщує 291 літр сухого та 410 літрів вологого. Звучить смішно, але ягуар він просто дає вам можливість відповідно до двох способів. Найменше значення було отримано в тесті VDA, тобто при заповненні багажника ящиками розміром 20 x 5 x 10 см. Вологий тест - це нереальна імітація того, скільки рідини поміститься в багажнику, якщо заповнить кожен зазор.
Який вигляд має Jaguar XE?
майже Ягуар XE Це виглядає так швидко, чи так це? Це залежить від того, про які аспекти ми говоримо.
Двигун видається досить потужним. Це бензиновий, чотирициліндровий дволітровий двигун, який у цій версії досягає 250 л. (є ще 300 л.с.). Максимальний момент, що крутить, становить 365 Нм, вже при 1200 об/хв! Це дозволяє Ягуар розганятися до 100 км/год за 6,5 секунд і їхати до максимальних 250 км/год.
Результати аналогічні до BMW 330i з xDrive — і ще тут задній привід. Однак так, як деякі автомобілі повільніші на папері і здаються швидше під час руху, тут у нас часто виникає протилежне враження. Ягуар XE він не їде так, ніби у нього було 250 л.с. – поясню чому.
8-ступінчаста автоматична коробка передач (механічної коробки тут немає) намагається підтримувати роботу двигуна на якихось гранично низьких оборотах у звичайному режимі. В результаті ми ніколи не отримуємо швидку реакцію на газ, буквально кожне невелике прискорення вимагає зниження. У довгостроковій перспективі така поведінка дуже дратує, тому краще швидко перейти до спортивного режиму. Тільки тоді Ягуар XE їде як слід у звичайному режимі.
Але тут виникає друга проблема, яка полягає у затримці цієї реакції на газ. Ягуар XE їде трохи як гума. Сильно натискаємо на газ, починає розганятися, відпускаємо, і машина ще трохи тягне вперед.
Звідси і щодо висока витрата палива, т.к. при тесті я не бачив значення нижче 11л/100км у змішаному циклі. У звичайному режимі передачі зазвичай настільки низькі, що про гальмування двигуном і проїзд цих ділянок на холостому ходу не може бути й мови. Доводиться перемикатися на підрульові пелюстки, які в стандартній комплектації пропонуються лише в версії R-Dynamic, що протестується. Управління з підрульових пелюсток теж не дуже швидке.
Отже, у нас є коробка передач та двигун, які не повністю налаштовані. То чим же гарний Jaguar XE? На чолі. Задній привід надає Jaguar маневреності, а добре відкалібрована підвіска забезпечує достатню стійкість. Кермо управління трохи штучне, але точне точно, так що Ягуар XE завжди йде туди, куди хочеш. А коли знайомишся з цим двигуном та коробкою, то виявляється, що XE це дійсно швидко, і не просто вперед.
Ви хочете цього, але ви не повинні
Новий Ягуар ХЕ. це прірва в порівнянні з його попередником. Він виглядає ще краще, їде ще краще та ідеально оздоблений. Проте він не вільний від недоліків, і навіть має їх чимало.
Тільки тим, що це настільки унікальний автомобіль, який, крім того, має довкола себе специфічну ауру, що незважаючи на те, що нас турбує, ми готові вирушити в автосалон. У нього є риси, які мене сильно дратували, проте я все одно входив і виходив з усмішкою на обличчі.
Вечеря Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.
