Yamaha, Honda, Suzuki та Kawasaki разом працюють над електромотоциклами

Чотири відомі японські компанії – Honda, Yamaha, Suzuki та Kawasaki – працюють над стандартом зарядних станцій та роз'ємів для електричних мотоциклів. Сьогодні жоден із цих автомобілів не пропонує такий автомобіль, хоча Honda вже показала кілька прототипів, а Yamaha продає електричні велосипеди.

Хоча у світі мотоциклів внутрішнього згоряння всі четверо займають значне і визнане становище, у світі електриків вони означають менше, ніж American Zero. І це при тому, що країни Далекого Сходу є безумовними лідерами виробництва електричних елементів.

> Новий електромотоцикл Zero SR/F (2020): ціна від 19 тисяч доларів, пробіг містом до 257 км від акумулятора 14,4 кВтг

Тому японські виробники утворюють організацію, яка виконуватиме функції консультативного органу всім компаній (джерело). Передбачається запропонувати (вирішити?) Напевно, про роз'єми та зарядні станції, щоб уникнути фрагментації та непотрібної конкуренції в цьому сегменті. Не виключено, що він також визначиться зі стандартом змінних батарей – тобто елементом, який забезпечив успіх Gogoro на Тайвані.

Про подальші плани організації поки що не повідомляється, але очікується, що вони з'являться найближчим часом. Ринок електричних мотоциклів сьогодні екзотичний, але через кілька років він почне затьмарювати ринок мотоциклів із двигунами внутрішнього згоряння. Найбільший опір сьогодні – це низька густина енергії в елементах (0,25-0,3 кВтг/кг). Подолання рівня 0,4 кВтг/кг ​​– а такі параметри вже досяжні – зробить мотоцикли з двигуном внутрішнього згоряння повільнішими, слабкішими та гіршими запасами ходу при тому ж паливному баку або розмірі батареї.

Це може вас зацікавити: