Японський потенціал – тест Honda Accord 2.4 i-VTEC

Сміливий дизайн, спортивні риси та геометрична форма кузова – стиль, що характеризує цей японський лімузин. Передні фари у поєднанні з покажчиками повороту щільно прилягають до крил. Грати радіатора, бампери, пороги та молдинги кузова сильно стилізовані, що підвищує агресивність і робить автомобіль масивнішим. Хромовані деталі додають особливість – обробка решітки радіатора, ефектні дверні ручки, віконні рами та дві вихлопні труби. Тонкий спойлер завершує задню частину. Лінія даху Accorda йде низько для гарного коефіцієнта аеродинамічного опору. Задні ліхтарі асиметричної форми вписуються у верхню частину бампера та двері багажника.

У спортивному стилі

За кермом зручно та комфортно. Передні сидіння – повністю електрично регульовані – м'які, з сильним контуром та добре підтримують ноги. Залежно від ваших потреб ви можете вибрати широкий підлокітник з відсіком, що охолоджується або обігрівається. Кабіна у спортивному стилі має безліч перемикачів, органів керування та кнопок. Ви можете трохи загубитися. Матеріали обробки якісні та підігнані правильно. Чорний — домінуючий колір із алюмінієвими вставками та стильними дерев'яними елементами в центральному тунелі. Темний дизайн інтер'єру гармоніює з білою фарбою інтер'єру.

Пасажири передніх сидінь почуваються комфортно, чого не можна сказати про пасажирів задніх сидінь. Прийняти зручне становище на спині може бути непросто. Місця менші, ніж здається зовні. Місця для ніг особливо не вистачає. Аналогічно з багажником. Він не функціональний, при невеликій потужності для такого автомобіля – лише 467 л. Водіння стає приємнішим завдяки гарній аудіосистемі з десятьма динаміками та автоматичним регулюванням гучності, адаптованим до швидкості руху та умовами в салоні.

З чудовим темпераментом

Хонда Акорд не позбавлена ​​агресивності не тільки за рахунок конструкції кузова, але і з урахуванням найпотужнішого агрегату, яким був оснащений агрегат, що тестується - 2.4-літрового бензинового двигуна DOHC i-VTEC потужністю понад 200 к.с. Автомобіль може динамічно розганятись, видаючи звук двигуна. Привід любить високі обороти, і ви можете відчути його потужність підтримуючи двигун на 5 оборотах. Максимальна швидкість моделі, що тестується, обмежена на позначці 000 км/год. Accord чудово справляється з крутими та крутими поворотами та відмінно тримається на дорозі. Жорстко налаштована підвіска дещо знижує комфортність пересування вибоїстими дорогами. На жаль, щось за щось.

Автомобіль має численні системи безпеки, в т.ч. подушки безпеки та шторки, система утримання смуги руху LKAS, адаптивний круїз-контроль ACC, система запобігання зіткненню CMBS. Система VSA насамперед відповідає за контроль курсової стійкості.

Тестована модель у версії Executive зараз коштує 133 500 злотих, а в базовій версії ви можете придбати її за 94 400 злотих.