Помилка: «Автомобіль із дизельним двигуном забруднює більше, ніж автомобіль із бензиновим двигуном».

Дизельні автомобілі становлять майже три чверті французького автопарку. Європейський рекорд! Але останніми роками, на думку екологічні штрафи та скандали на кшталт Dieselgate, дизельні двигуни вже не дуже популярні. Але поширена думка про дизельне паливо: забруднює більше, ніж бензин, навпаки, менше… Врумлі розшифровує ці кліше!

Правильно чи неправильно: «Автомобіль із дизельним двигуном забруднює більше, ніж автомобіль із бензиновим двигуном»?

Правильно, але …

Дизель містить різні типи забруднюючих речовин: тонкі частки, То оксиди азоту (NOx) і викиди парникових газів. Що стосується дрібних частинок, фільтри сажі (DPF) Тепер встановлюються новий дизель. DPF є обов'язковим, але французький автопарк є старим і все ще містить багато дизельних автомобілів без фільтрів.

З іншого боку, дизельний двигун виділяє менше парникових газів, ніж бензиновий автомобіль. Дизельний двигун випромінює навколо % З 10 CO2 менш ніж бензиновий двигун! З іншого боку, дизельне паливо справді виділяє набагато більше NOx, ніж бензиновий автомобіль. З цієї причини дизельне паливо вважається більш забрудненим, ніж бензин.

Фактично, згоряння дизельного палива не зовсім таке саме, як у бензину. Через це, і особливо через надмірне повітря, яке це має на увазі, дизельне паливо виділяє більше оксидів азоту, незважаючи на технологічні досягнення останніх років.

Таким чином, дизельний автомобіль викидає приблизно вдвічі більше NOx, ніж бензиновий. Однак оксиди азоту сприяють парниковому ефекту та приблизно У 40 разів токсичніше ніж окис вуглецю.

У Франції дизельні автомобілі становлять 83% викидів оксидів азоту та 99% викидів дрібних частинок від усіх легкових автомобілів. Щороку в усьому світі десятки тисяч смертей пов'язані з NOx та дрібними частинками, основною причиною яких є дизельні двигуни. Це причина того, що законодавство розвивається, щоб зменшити забруднення цих транспортних засобів.