Навіщо деякі водії підливають соняшникову олію у двигун авто
На дорозі може статися всяке — від банального проколу колеса, до серйозніших проблем. Наприклад, раптово почало йти масло в двигуні. По-хорошому, його можна долити до потрібного рівня і рухатися у бік найближчої СТО. Але що робити, якщо запасної баклажки олії немає, а з магазинів на заваді тільки «Продукти»? Не заливати ж соняшникову! Або заливати?
Соняшникова олія на доливку в двигун: більшість автомобілістів, почувши таке, покрутять біля скроні і заздалегідь висловлять співчуття з нагоди раптової смерті двигуна автовласнику, який виявив бажання спробувати створити подібне зі своїм залізним конем. Однак не все так однозначно, як може здатися.
Металеві поверхні двигуна у процесі роботи можуть розігріватися до 300 градусів. І поряд з антифризом однією з функцій моторного масла є охолодження робочих вузлів силового агрегату. Залежно від типу двигуна і режиму його роботи, температура змащення може варіюватися від 90 до 130 градусів за Цельсієм. А щоб масло не вгорало швидко, в ньому міститься маса присадок, що допомагають, до того ж, зберегти надовго його інші важливі властивості: мастило деталей, що труться, підвищення компресії двигуна і антикорозійний захист.
А тепер пригадаємо, що відбувається з олією на сильно розігрітій сковороді. Якщо порівняти стан однієї й тієї ж олії в розігрітому стані і в пляшці, то не складно помітити, що на сковороді воно явно рідше. Якщо продовжувати його гріти, то згодом воно стане рідким, почне темніти і диміти.
Власне, у стрімкій втраті в'язкості олії з насіння, його змащувальної здатності та швидкому вигоранні і криється небезпека для двигуна. Втім, найгірший варіант розвитку подій настане лише, коли повністю злити з двигуна мастило і залити туди олії. При цьому якщо двигун уже пожив, то смерть настане швидше. Новий мотор протягне трохи довше, але згодом все одно також здохне.
А ось трохи долити в двигун рослинного масла за відсутністю необхідного є можливим. Ось тільки важливо уточнити, чи можливий цей фокус із вашим автомобілем. Справа в тому, що ще в далекому 2013 році в Японії величезна кількість автомобілів використовували олії з в'язкістю менше 0W-20. Такі масла мають низьку опірність - двигуну простіше прокрутити колінвал і проштовхнути поршні по циліндрах. У свою чергу, це позитивно впливає на економічність. Однак якщо двигун автомобіля не пристосований для роботи з подібними оліями, то й пробувати не варто - воно стрімко йтиме навіть через мікротріщини в системі.
Загалом, у жодному разі ми не рекомендуємо проводити експерименти на своїх автомобілях, і заповнювати двигун олією. А якщо дуже хочеться подивитися, що буде в кінці при використанні, то в мережі повно роликів з цієї теми. Найкращим варіантом є витратити свій час, спіймати попутку і дістатися до найближчого магазину автозапчастин. У порівнянні з витратами на покупку нового двигуна вартість цього варіанта - копійчана.
