Навіщо заливати гальмівну рідину у фари?
Причини заливання гальмівної рідини у фари
У 80-90-х роках наливати у фару гальмівну рідину було модно. Вважалося, що таким чином зупиняється корозія освітлювального елемента. При накопиченні вологи всередині фари з'являються такі проблеми:
- Погіршується світло через запотівання скла.
- З'являється корозія на відбивач.
- Починається швидкий вихід приладу та самої лампи з ладу.
- У деяких випадках скло просто тріскається, якщо вода потрапляє на розігріту фару.
Досить дивним рішенням є використання гальмівної рідини, що наливали всередину фар. Відповідь, навіщо заливали подібну рідину, проста – для збереження відбивача та вбирання вологи. Склад абсорбує, тому легко забирає він воду.
Під час роботи фари з гальмівною рідиною вона менше нагрівається, що виключає появу тріщин на склі. Дуже популярним було використання рідини для барабанних гальм. Має червоний колір, який гарно підсвічувався вночі.
Радянські авто дуже схожі між собою, тому це незвичайне рішення – частина радянського тюнінгу, що використовувався на Жигулях, Москвичах чи Волгах. Деякі автолюбителі використовували рідину для дискових гальм із жовтим кольором, а також тосол, який переливався синім відтінком. Саме за кольором можна було визначити чайника, оскільки модним було застосування червоної рідини БСК для барабанних гальм.
Гальмівна рідина у фарах сучасного авто
У сучасному світі немає потреби використовувати таке рішення:
- Багато машин оснащені замість скла фар пластиком.
- Герметичність у рази краща, ніж у радянського транспорту.
- Гальмівна рідина агресивна і відбивачі зношуються ще швидше, ніж від вологи.
- Через наповненість фари при включенні далекого світла освітлення дороги дуже погане, що ускладнює подальший рух.
З огляду на особливості сучасних машин, потреби у подібній модернізації немає. Достатньо використовувати герметики для виключення попадання вологи всередину і своєчасно стежити за загальним технічним станом, а гальмівну рідину використовувати за призначенням.
