Заміна амортизаторів Ніссан Кашкай

Амортизатори Ніссан Кашкай – елементи підвіски, термін служби залежить від умов експа. При пересуванні по прямому дорожньому покриттю, в умовах міської дороги деталь виходжує 80-90 тисяч км пробігу. Під час вироблення відбулася заміна амортизаторів. У статті йдеться про типи амортизаторних стійок та їх аналоги. Докладно описаний процес заміни елементів, що амортизують, передньої та задньої підвіски.

 

Передні амортизатори для Nissan Qashqai J10 та J11

На кросоверах Кашкай встановлені передні амортизатори стягуються на праві та ліві. Якщо йдеться про автомобілі першого покоління (у кузові J10), то умовно виключати три тіавотіво. Різниця між нормами тривалості робочого ходу штока. Найдовший шток йде машиною з пакетом для поганих доріг (третій тип).

Передні амортизатори Кашкай j10 мають місце артикули (спочатку праві, потім ліві):

• E4302JE21A та E4303JE21A (хід штока – 159 мм);
• E4302BR04A та E4303BR04A (182-міліметровий хід);
• E4302BR05A та E4303BR05A (робочий хід – 285 мм).

Критерії розмежування амортизуючих автомобілів позашляховика другого виробника – країна збирання (АяРілі). Різниця в тому, що на авто-петербурзькій установці встановлюються високі та підібрані під наше дорожнє покриття деталі збирання.

Номери для пошуку на передній амортизатор Канійшкай j11 (праве колесо, потім ліве):

• E43024EA3A та E43034EA3A – англійська версія;
• 54302ВМ91А та 54303ВМ91А – російська версія.

Через високі ціни на оригінальні запчастини ряд автовласників віддає перевагу аналогам. Знайти заміну третій тип амортизаторної стійки неможливо. У продажу не зустрічається і аналог на автомобіль другого покоління, зібраний у нашій країні.

Статті замінників можливих:

• Sachs – 314037 та 314038 (тип 1);
• KYB – 339196 та 339197 (тип 1);
• TRW – JGM1081T (рада 2, йдуть на обидва колеса);
• Sachs – 317627 та 317626 (j11 англійської збірки).

Задні амортизатори Кашка J10 та J11

Задні амортизатори Кашкай першої та другої не розмежовуються на праві та ліві. Тип навчання – як критерій професійного робочого ходу штока та країни-виробника

Номери в каталозі необхідно знайти необхідну деталь для заміни:

• E6210BR04A - перший тип на j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (європейський ринок), E6210JD03A (японський ринок) – другий тип;
• 56210BM90A - петербурзька збірка j11;
• E62104EA2A (Центральна Європа), E62104EA3B (Східна Європа) – англійська збірка j11.

Аналоги амортизаційних стійок на задніх колесах також купують високу вартість. Каталожні номери написані таким чином:

• перше покоління та тип – 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• перше покоління та другий тип – 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• версія з Англії, друге покоління - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Які вибрати?

Передні та задні амортизатори на Кашкай – які краще? Таким чином, виходить, що кожен власник автомобіля, коли підходить час заміни д. тіни. Середній ресурс становить 80 тисяч км пробігу, хоча опорні підшипники в підвісці змінюються.

Власники Кашкай дають відключати амортизаційним стійкам Sachs та Kayaba (німецький та японський врент). Японські вироби жорсткіші, але мають перевагу, тому що забезпечують хороше керування позашляховиком швидкодіючим і поглинають дрібні дефекти дорожнього покриття. Термін служби деталей від KYB підвищений. Недолік продукції над ринком – розмаїття підробок.

Любителям комфортабельної їзди підходять амортизаторні стійки Sachs. Володіння ресурсами цього ресурсу, елементи підвіски виробника мають золоту середину по жорсткості і керованості автомобіля.

Залежно від того, які саме амортизатори встановлені на бактерії Кашкає, змінюються спекуляції елени. Якщо йдеться про Токіко, то заміна може статися вже за 50 тис км. Якісні Сакси виходжують до 90 тисяч.

Заміна передніх амортизаційних стійок Qashqai J10

Для зменшення заміни деталей, що відходили свій термін, зустрічаються такі інструменти: ключі (13-й, 18-й, 19-й і два 21-х), шестигранник на «6», ключ для відкручування колісних болтів (т.з балонник) , пасатижі.

Порядок дій:

• Автомобіль виставляється на рівній поверхні, фіксується ручником, під задніми колесами займаються противідкатні упори.
• Колісні болти послаблюються. Якщо не зробити цього зовні, після піддомкрачування внутрішньої поверхні із затягнутим кріпленням зробить автомобіль піднімається домкратом. Болти обкручуються до кінця, обертаються.
• Капот відкривається та фіксується. Тримачі Проводки Датчика, що реагують визначення частоти обертання коліс, витягуються з виявлення на амортизаційній стійці кронштейнів.
• Пасатижами є пружинний фіксатор, що розмірює гальмівний шланг. Сам шланг витягується із кронштейна.
• Стійка стабілізатора закріплена гайкою, на яку одягнений захисний ковпачок. Цей ковпачок треба зняти.

• Кріпильна гайка розташована у верхній частині шарніру стійки стабілізатора, що відкручується. Шарнір кріпиться на кронштейні амортизаційної стійки. Під час відкручування потрібно намагатися не допустити прокручування. Звільнена стійка відводиться убік.
• Поворотний кулак фіксується на амортизаційній стійці. Різьбова поверхня контактує із брудом, тому її необхідно очищати перед демонтажем.
• Амортизатор кріпиться на два стяжні болти (вгорі та внизу). Після очищення різьблення, намагаючись не допускати провертання головки, звинчується обидві гайки.
• На коробі повітрозабірника встановлені грати, які для заміни аортизатора знімаються.
• Шток амортизаційної стійки затягнутий гайкою (верхнє кріплення). Гайка слабшає, а шток такого розміру від провертання. Верхня опора прикручена до кузова Кашка, тому сполучне з'єднання також розкручується.
• На кінцевій підвісці амортизаційна стійка піднімається. Натомість ставиться оригінальна запчастина або замінник.

Заміна амортизаційної стійки передбачає наступний поворот нахилу передніх коліс. Йдеться про розвал-сходження. Процедуру краще проводити у автосервісі з обережністю. Якщо в результаті заміни амортизаторів передньої підвіски розташування коліс змінилося, гума може швидко змінитися. З цієї причини нехтувати перевіркою не варто.

Заміна заднього амортизатора

Заміна задніх амортизаторів Ніссан Кашкай проводиться згідно з регламентом ТО (або принаймні вирощування). Для швидкості роботи: ключі на «18» у кількості двох штук, викрутка із зрозумілим шліцем. Деталі задньої підвіски, що спостерігаються за гасінням коливань автомобіля та поглинанням удаєм, зміною

Алгоритм заміни такий:

1. Колісні болти послаблюються, машина піднімається домкратом. Під подовженим важелем опори, авто трохи сходить. В результаті підвіска отримує навантаження.
2. Колесо демонтується. Гайка на відкритому кріпленні амортизатора відкручується, стягує болт. Аналогічно розвивається верхній болт.
3. Незакріплена амортизаторна стійка забирається. Натомість він встановив новий. Процедура повторюється іншого колеса. Складання здійснювалася у зворотному порядку.