Заміна автомобільного радіатора – як це робиться!

Якщо температура двигуна постійно перевищує ідеальний рівень, утримуючи двигун у небезпечній близькості від точки кипіння, важливо якнайшвидше знайти причину. Відкладання цього неминуче призводить до прогоряння прокладки головки блоку циліндрів. Прочитайте у цьому посібнику, як контролювати радіатор автомобіля під час перегріву двигуна, поки не стало надто пізно.

Важлива робоча температура

Двигун повинен досягти своєї робочої температури якнайшвидше і підтримувати її на постійному рівні, щоб нормально функціонувати. Основна причина у властивостях нагрітого металу. Усі металеві деталі двигуна розширюються при нагріванні . Температури, спричинені внутрішнім тертям і, зокрема, горінням, дуже високі.

Тому всі компоненти двигуна неминуче розширюються . Щоб уникнути заклинювання прогрітого двигуна, всі деталі в холодному стані мають певний зазор. Цей зазор забезпечує так звану ковзну посадку Як тільки деталі оптимально розшириться при робочій температурі. Якщо двигун буде охолоджуватися занадто сильно, внаслідок чого його температура залишатиметься нижчою за робочу, внутрішнє знос відбудеться раніше. Тому необхідно адекватне регулювання температури, щоб двигун міг швидко досягати робочої температури та підтримувати її на постійному рівні.

Контур охолодження автомобіля

Автомобіль з рідинним охолодженням має два підключені контури охолодження. Невеликий контур забезпечує циркуляцію охолоджуючої рідини через двигун і невеликий відрізок шланга зовні двигуна, що дозволяє двигуну якнайшвидше досягти робочої температури.

Великий контур охолодження включає радіатор, а також розширювальний бачок. З'єднанням або клапаном між двома охолодними контурами є термостат, який знаходиться в місці з'єднання трьох шлангів. Термостат є автоматичним клапаном, що відкривається або закривається в залежності від температури охолоджуючої рідини.

Етапи охолодження автомобіля:

Двигун холодний → активний малий контур охолодження → двигун не охолоджується

Двигун досягає робочої температури → термостат відкривається → радіатор автомобіля знижує температуру рідини, що охолоджує

Температура двигуна досягає верхньої допустимої межі охолоджувальної рідини → Вмикається вентилятор радіатора автомобіля.

Температура двигуна перевищує робочу температуру → Перевірте, чи індикатор двигуна світиться.

Температура двигуна продовжує зростати → лопається розширювальний бачок, лопається шланг рідини, що охолоджує, відкривається редукційний клапан ( в залежності від марки автомобіля )

Автомобіль продовжує рух → плунжери заїдають у циліндрі, прогорає прокладка ГБЦ – двигун зруйнований, автомобіль стоїть на місці.

Якщо занадто довго ігнорувати попереджувальні сигнали двигуна, він рано чи пізно зруйнується.

Шукаємо причину перегріву двигуна

Перегрів двигуна може мати три причини:
– двигун втрачає охолодну рідину
- Несправний контур охолодження.
- Недостатня потужність охолодження

Втрата охолоджуючої рідини відбувається через протікання . Витік може відбуватися як назовні, так і всередину. Витік назовні легко знайти: просто простежте за контуром охолодження. Яскраво пофарбований антифриз покаже пошкоджене місце .

Якщо є постійний дефіцит охолоджувальної рідини , але витік не виявлено, можливо, пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів. Це буде видно по постійному білому вихлопу та надмірному внутрішньому тиску в контурі охолодження. Солодкуватий запах антифризу в салоні вказує на несправність системи опалення салону.

Циркуляція може бути порушена несправним термостатом, засміченням контуру охолодження або несправним водяним насосом . Термостати можуть поступово перестати працювати. На щастя, їхня заміна дуже проста. Діагностика забитого ланцюга утруднена. Як правило, єдиний варіант – це поетапна заміна всіх шлангів та трубопроводів . Водяний насос завжди слід замінювати відповідно до графіка технічного обслуговування. Це деталь, що швидко зношується, з певним терміном служби.

Причиною поганого охолодження, як правило, є несправний автомобільний радіатор, що має бути цілком очевидним:
– радіатор пошкоджений та пом'ятий
– радіатор сильно проіржавів
- Випадають ламелі (ламелі) охолодження.

Якщо автомобільний радіатор серйозно пошкоджено, його слід замінити якнайшвидше. З міркувань безпеки також замінюється термостат та ретельно промивається контур охолодження.

Заміна радіатора автомобіля

Замінити автомобільний радіатор нескладно, а запчастини не такі дорогі, як ви думаєте. Вони досить дешеві, щоб виправдати їхню покупку як нову деталь. Саморобні рішення з вживаними радіаторами зі звалища не рекомендуються.

1. Злив охолоджуючої рідини Відкрийте кришку розширювального бака або радіатора автомобіля. Охолодна рідина зливається через радіатор. На його дні знаходиться зливна пробка. Вода набирається у цебро. Ретельно огляньте охолодну рідину.

2. Перевірка охолоджувальної рідини Якщо охолодна рідина брудно-коричнева та каламутна , вона забруднена олією. Ймовірна причина – дефектне прокладання головки блоку циліндрів або пошкоджений клапан. Якщо охолодна рідина має іржавий колір , отже було залито недостатню кількість антифризу. Антифриз має сильну антикорозійну функцію. У цьому випадку систему охолодження слід промивати, поки вода, що використовується для промивання, не стане чистою. Просто приєднайте садовий шланг до патрубка радіатора автомобіля. Корозія повинна бути повністю видалена з контуру, щоб запобігти подальшим проблемам. У разі появи іржі в охолодній рідині замінюють водяний насос і термостат.

3. Зняття вентилятора Зняти радіатор автомобіля набагато простіше, якщо попередньо було знято вентилятор. Він закріплений поруч із радіатором за допомогою чотирьох-восьми болтів і легко доступний, хоча доступ до нижніх болтів можливий лише під автомобілем.

4. Розбирання радіатора автомобіля Радіатор кріпиться кількома доступними гвинтами. Розбирання радіатора не повинно тривати довше за півгодини. Завжди стежте, щоб не пошкодити монтажні кронштейни. . Їх дуже важко ремонтувати.

5. Встановлення нового автомобільного радіатора При виявленні іржі в контурі, що охолоджує, рекомендується на додаток до промивання провести ретельну обробку очищувачем охолоджуючого контуру. Тепер можна встановити радіатор. Також встановлений вентилятор і контур охолодження заповнений водою.  Обов'язково використовуйте правильний антифриз. Використання невідповідного антифризу може призвести до пошкодження прокладок та шлангів!Після встановлення автомобільного радіатора та вентилятора та заповнення контуру охолоджувальною рідиною систему необхідно провентилювати.

6. Видалення повітря з контуру охолодження Щоб видалити повітря з контуру охолодження, запустіть двигун з відкритим розширювальним бачком і додайте воду, поки рівень не стане постійним. Залежно від типу автомобіля можуть знадобитися додаткові заходи. Для правильної вентиляції системи охолодження ви повинні знати вимоги конкретного типу автомобіля.

7. Перевірка системи охолодженняСистема охолодження наразі проходить тест-драйв. Контур охолодження працює адекватно, коли робоча температура швидко зростає та підтримується на оптимальному рівні. Коли досягнуто робочої температури, дайте автомобілю попрацювати на холостому ходу, поки не спрацює вентилятор. Не чекайте, доки головка блоку циліндрів згорить. Якщо вентилятор не вмикається при максимально допустимому значенні робочої температури, вимкніть двигун і дайте йому охолонути. Згодом вентилятор потребує огляду та ремонту.

Безпечне водіння зі справним контуром охолодження

Справний контур охолодження, своєчасне технічне обслуговування значною мірою сприяє безпечному водінню. Немає нічого більш відволікаючого, ніж необхідність постійно стежити за робочою температурою. У разі заміни автомобільного радіатора для надійного вирішення необхідні ретельні дії. Новий водяний насос, термостат і свіжа рідина, що охолоджує, роблять автомобіль придатним для довгих років безтурботної їзди .