Заміна датчика абс Рено Логан

Антиблокувальна гальмівна система (ABS) запобігає блокуванню коліс під час гальмування, усуваючи ризик втрати контролю над автомобілем та зберігаючи стійкість автомобіля під час руху. Завдяки прийнятній вартості це обладнання масово встановлюється на сучасні автомобілі. Важливу роль роботі системи відіграють датчики, які кріпляться на маточинах і реєструють швидкість обертання коліс.

Призначення датчика АБС і принцип роботи

Датчик ABS є одним із трьох основних компонентів системи, в яку також входять модуль керування та гідроблок. Пристрій визначає блокуючий момент колеса за частотою обертання. У разі цієї небажаної події електронний блок управління отримує сигнал від датчика і впливає на гідроблок, встановлений у магістралі відразу після головного гальмівного циліндра.

Датчик ABS з кабелем та роз'ємом

Блок зменшує або навіть припиняє подачу гальмівної рідини у заблокований колісний циліндр. Якщо цього недостатньо, електромагнітний клапан направить рідину у випускну магістраль, скидаючи тиск у головному гальмівному циліндрі. Коли обертання колеса відновлюється, модуль управління скидає тиск із клапанів, після чого тиск у гідравлічній магістралі передається на колісні гальмівні циліндри.

Кожне колесо автомобіля обладнане датчиком ABS

Це цікаво: Заміна ланцюга масляного насоса Рено Логан – пояснюємо по порядку

Як працює АБС

З появою новітньої гальмівної системи підвищилася безпека автомобіля за критичного гальмування. Систему почали встановлювати в 70-х роках Система АБС включає блок управління, гідравлічний блок, колісні гальма і датчики швидкості.

Основним пристроєм Abs є блок керування. Саме він отримує сигнали від датчиків-датчиків у вигляді кількості обертів коліс та оцінює їх. Отримані дані аналізуються і система робить висновок про ступінь пробуксування колеса, його уповільнення або прискорення. Оброблена інформація надходить у вигляді сигналів на електромагнітні клапани гідроагрегату, що виконує завдання керування.

Тиск подається від головного гальмівного циліндра (ГТЦ), що забезпечує виникнення зусилля тиску на гальмівні циліндри супорта. За рахунок сили тиску гальмівні колодки притискаються до гальмівних дисків. Незалежно від ситуації та того, наскільки сильно водій натискає на педаль гальма, тиск у гальмівній системі буде оптимальним. Переваги системи в тому, що аналізується кожне колесо та підбирається оптимальний тиск, що запобігає блокуванню коліс. Повне гальмування відбувається за рахунок тиску в гальмівній системі, що регулюється АБС.

Це принцип АБС. На задньопривідних та повнопривідних машинах датчик лише один, який знаходиться на диференціалі заднього моста. Інформація про можливість блокування знімається з найближчого колеса, а команда про необхідний тиск передається на всі колеса.

Пристрій, що керує магнітними клапанами, може працювати в трьох режимах:

1. Коли впускний клапан відкритий, а випускний клапан закритий, пристрій не перешкоджає підвищенню тиску.
2. Впускний клапан отримує відповідний сигнал і залишається закритим, тиск не змінюється.
3. Випускний клапан отримує сигнал зниження тиску і відкривається, а впускний клапан закривається і тиск падає при включенні зворотного клапана.

Завдяки цим режимам зниження та підвищення тиску відбуваються у ступінчастій системі. У разі проблем система АБС відключається і гальмівна система працює без неї. На панелі приладів відповідний індикатор видає про проблеми з АБС.

Необхідність заміни пристрою

Про несправність у системі АБС сигналізує контрольна лампа, розташована на панелі приладів автомобіля. У звичайному режимі індикатор загоряється під час запуску двигуна і гасне через 3-5 секунд. Якщо контролер поводиться некоректно (включається при працюючому двигуні або хаотично блимає під час руху автомобіля), це перша ознака несправності датчика.

Індикатор ABS повинен згаснути через 3-5 секунд після запуску двигуна

Крім того, на можливу несправність пристрою вказують:

• поява коду помилки на екрані бортового комп'ютера;
• постійне блокування коліс при різкому гальмуванні;
• відсутність характерної вібрації педалі гальма при натисканні;
• індикатор гальма стоянки працював, коли стоянкове гальмо було відпущено.

У разі виникнення будь-якої з цих проблем необхідно виконати повну діагностику пристрою. У цьому питанні не варто довіряти високооплачуваним майстрам автосервісу – самостійна перевірка датчика АБС займає небагато часу та проводиться без дорогого обладнання. Якщо діагностика виявить факт виходу пристрою з експлуатації, його доведеться замінити на новий.

Renault Logan 1.4 2006 Заміна ABS

Заміна датчика АБС на лівому задньому колесі самотужки.

Якщо датчик АБС несправний, то він не подає потрібні команди в систему, і система автоматичного блокування перестає виконувати свої функції - при гальмуванні відбувається блокування коліс. Якщо напис на панелі приладів загоряється і не гасне, то потрібно терміново звертатися в сервіс.

Датчик індукційного типу є індукційною котушкою, що працює спільно з зубчастим металевим диском, розташованим у маточині колеса. Часто причиною несправності є обірваний кабель. Саме цю несправність ми і визначаємо за допомогою тестера, паяльника та пінів для ремонту. Піни підключаються до роз'ємів і тестером вимірюється опір датчика абс, який має бути в межах, зазначених в інструкції з експлуатації. Якщо опір прагне нулю, це свідчить про наявність короткого замикання. Якщо воно йде в нескінченність, то в ланцюзі стався розрив.

Потім перевіряється колесо та перевіряється опір, воно має змінитися, у цьому випадку датчик справний. Якщо під час огляду виявлено поломки, їх необхідно усунути. Обриви слід з'єднувати тільки зварюванням, а не скручуванням, щоб уникнути нових розривів, окислення і т.д. Кожен пристрій має свою марку, колір дроту та полярність. Ми повинні дотримуватись цих даних.

Якщо датчик зламаний, потрібно дізнатися, як зняти датчик АБС і замінити його. Вибираючи пристрій, потрібно спочатку орієнтуватися на якість.

Для повноцінної діагностики датчиків необхідно перевірити контакти приладу тестером, а й продзвонити всю його проводку. Однією з причин некоректної роботи є порушення цілісності проводки. Якщо прилади працюють справно, показники опору такі:

• ніжка - правий передній датчик абс (7 25 Ом);
• рівень опору ізоляції – понад 20 кОм;
• нога - правий задній датчик абс (6-24 Ом).

Багато автомобілів мають систему самодіагностики. У них на інформаційний дисплей виводяться коди помилок, які можна розшифрувати за допомогою інструкції з експлуатації.

Діагностика та заміна датчика АБС Рено Логан

Увага водієві! Враховуючи складність конструкції, її важливість у гальмівній системі, не рекомендується самостійно усувати несправність, замінювати трос, контактну пластину, для цих цілей існують спеціальні служби.

Менеджер СТО на власний розсуд може використовувати один або кілька методів діагностики. Насправді методів визначення працездатності датчика багато, будь-який загальноприйнятий можна використовувати у своїй практиці.

Найпростіший варіант: завести двигун автомобіля, почекати кілька секунд, доки згасне лампа, швидко натиснути на педаль гальма 5 разів. Таким чином, активується система самоконтролю, на центральний пульт приладів буде виводитися докладний звіт про стан кожного з датчиків АБС.

Другий спосіб: домкратом піддомкратити потрібне колесо, зняти його зі штатного місця, розібрати пластиковий кожух під колісною аркою, перевірити якість з'єднання на ньому контактної пластини. Перевірте фіксацію датчика на задній стінці гальмівного циліндра.

Спосіб №3 – повністю розібрати датчик та перевірити його працездатність на спеціальному діагностичному стенді.

Для заміни датчика на новий знадобиться новий датчик, набір інструментів, домкрат, викрутка.

Колесо потрібно зняти з посадкового місця, від'єднати контактний роз'єм на колісній арці, відкрутити датчик АБС на звороті гальмівного циліндра. Натомість несправного встановлюється новий. Складання проводиться у зворотному порядку.

Це цікаво: Заміна датчика холостого ходу Рено Сандеро - розберемося загалом

Які можуть бути несправності

Якщо ви чуєте скрипучий звук при натисканні на педаль гальма, то це нормально. Цей звук з'являється під час роботи модуляторів. При несправності АБС індикатор на панелі приладів загоряється після включення запалювання і не гасне, продовжує горіти при працюючому двигуні.

Існує чотири стани несправності ABS:

1. Самотестування виявляє помилку та відключає АБС. Причиною може бути помилка в блоці управління або наявність обриву проводки правого заднього датчика абс або будь-яка інша. Сигнали вимірювання кутової швидкості не приймаються.
2. АБС після включення харчування успішно проходить самодіагностику та відключається. Причиною може бути обрив проводів, окислення контактів, поганий контакт у місцях контакту, обрив кабелю живлення, замикання датчика масу».
3. Після включення АБС проходить самотестування та виявляє помилку, але продовжує працювати. Це може статися, якщо обрив в одному з датчиків.

Для усунення несправностей необхідно перевірити кліренс, тиск у шинах, стан ротора колісних датчиків (гребінки). Якщо гребінка має сколи, її необхідно замінити. Перевірте стан пристроїв і кабелів, які підходять до них. Якщо ці заходи не допомогли, то причина полягає в електроніці. І тут для точної діагностики необхідно отримати код.

деякі нюанси

Заміна датчиків, які встановлені на поворотних кулаках передніх коліс, відбувається набагато швидше, тому що доступ до цих деталей зручніший:

1. Автомобіль піднімається домкратом, знімається потрібне колесо.
2. Відкручуються болти, якими кріпиться датчик, і пристрій знімається з місця.
3. Джгут проводів ослаб, і штекер роз'єму від'єднано.
4. Встановлення нового датчика здійснюється у зворотній послідовності.

Увага! При монтажі нового датчика необхідно стежити за тим, щоб у місце його посадки не потрапив бруд.

Перед заміною датчика необхідно усунути причини, які можуть спричинити його несправність. Особливу увагу слід приділити конкретним проблемним місцям, які мають кожна модель автомобіля. Наприклад, всі автомобілі FORD, випущені до 2005 року, страждають на перебої в електропостачанні, що виникають в результаті частих коротких замикань, а якість ізоляції проводки вважається критичним моментом системи АБС цих автомобілів. У цьому випадку можна буде відремонтувати датчик замість його повної заміни.

справедливе ціноутворення

У роботі з клієнтами ми практикуємо індивідуальний підхід, без шаблонів та стереотипів. Для збільшення потоку клієнтів ми проводимо акції, знижки та бонуси.

Щоб трохи заощадити на ремонті, ми пропонуємо нашим клієнтам купити запчастини прямо в нашому магазині з подальшим встановленням.

Перевірка якості виконаних робіт

Після заміни датчика перевіряється його працездатність. Для цього достатньо розігнатися до швидкості 40 км/год на рівній та безпечній ділянці дороги та різко загальмувати. Якщо автомобіль зупиняється без відведення убік, вібрація передається на педаль, а від гальмівних колодок чутно специфічний звук — система АБС працює нормально.

Сьогодні можна легко знайти та купити будь-який датчик АБС, від дорогих оригінальних пристроїв до аналогових запчастин за прийнятною ціною. Пам'ятайте, що грамотний вибір елементів системи відіграє важливу роль у її правильному функціонуванні. Вибираючи датчик, прочитайте інструкцію виробника і переконайтеся, що він підходить до автомобіля, а цей огляд допоможе замінити прилад самостійно.

Гарантія якості

Ми надаємо гарантію якості на всі виконані роботи. Ми документально підтверджуємо оригінальність продукції, що продається. Ми давно співпрацюємо з виробником запчастин та комплектуючих, тому проблем з якістю ніколи не виникає.

Коли замовник надає свій комплект витратних матеріалів, ми обов'язково перевіряємо якість та відповідність встановленим стандартам. Усі питання та нестандартні ситуації вирішуються у ході особистих розмов із клієнтом.