Заміна датчика температури охолоджуючої рідини
Зміст
Датчик температури охолоджуючої рідини – є частиною електроустаткування автомобіля, що входить до складу системи охолодження. Датчик передає сигнали про температуру охолоджуючої рідини (як правило антифризу) в блок управління двигуном і в залежності від показань, змінюється повітряно-паливна суміш (при запуску двигуна суміш повинна бути більш багата, при прогрітому двигуні суміш буде бідніша), кути запалювання.
Датчик температури на приладовій панелі Mercedes Benz W210
Сучасні датчики являють собою так звані термістори - резитори, які змінюють свій опір в залежності від температури, що подається.
Заміна датчика температури двигуна
Розглянемо заміну датчика температури охолоджуючої рідини на прикладі автомобіля Mercedes Benz E240 з двигуном M112. Раніше для цього автомобіля були розглянуті такі проблеми як: ремонт супорта, а також заміна ламп ближнього світла. За великим рахунком, алгоритм дій на більшості автомобілів буде схожий, важливо лише знати, де встановлено датчик саме на вашому автомобілі. Найімовірніші місця установки: сам двигун (голова блоку циліндрів – ГБЦ), корпус термостата.
Алгоритм заміни датчика температури охолоджуючої рідини
- Крок 1. Необхідно злити охолоджуючу рідину. Робити це необхідно на холодний двигун або незначно прогрітий, інакше можна обпектися при злитті рідини, оскільки в системі вона перебувати під тиском (як правило, тиск можна спустити акуратно відкрутивши кришку розширювального бачка). На автомобілі Мерседес E240 зливна пробка радіатора перебувати зліва по ходу руху автомобіля. Перед відкручуванням пробки, приготуйте ємності загальним об'ємом ~ 10 літрів, саме стільки перебувати в системі. (Намагайтеся мінімізувати втрати рідини, оскільки її ми буде заливати повторно в систему).
- Крок 2. Після того, як антифриз злитий, можна приступати до зняття і заміні датчика температури. Для цього знімаємо роз'єм з датчика (див. Фото). Далі необхідно витягнути кріпильну скобу. Вона витягується догори, підчепити її можна звичайною викруткою. Будьте обережні, під час демонтажу скоби не сломайте датчик.
- Знімаємо роз'єм з датчика температури
- Знімаємо утримує датчик скобу
- Крок 3. Після того, як витягли скобу, датчик можна витягати (він не закручений, а просто вставлений). Але тут може очікувати одна проблема. Згодом пластмасова частина датчика ставати дуже крихкою під впливом високих температур і якщо ви спробуєте витягнути датчик наприклад плоскогубцями, то найімовірніше датчик розкришиться і залишиться тільки внутрішня металева частина. В даному випадку можна скористатися наступним методом: необхідно опустити верхній (заважає) ролик ременя ГРМ, просвердлити акуратно в датчику дірку, для того, щоб вкрутити в нього шуруп і потім вже витягти. УВАГА!!! Дана процедура небезпечна, оскільки внутрішня частина датчика може в будь-який момент розколотися і впасти в канал охолоджуючої системи двигуна, в цьому випадку без розбирання двигуна вже не обійтися. Будьте уважні.
- Крок 4. Утсановка нового датчика температури відбувається аналогічно в зворотному порядку. Нижче наведемо каталожний номер оригінального датчика температури на мерседес w210 E240, а також аналоги.
Оригінальний датчик температури Mercedes – номер A 000 542 51 18
Оригінальний датчик температури охолоджуючої рідини Mercedes
Ідентичний аналог – номер 400873885 виробник: Hans Pries
Зауваження! Після того, як закриєте зливну пробку радіатора і заллєте антифриз, не закриваючи кришку заведіть автомобіль, прогрівайте його на середніх оборотах до температури 60-70 градусів доливаючи антифриз, у міру його відходу в систему, після чого закрийте кришку. Готово!
Успішного вирішення проблеми.
Питання та відповіді:
Чи потрібно зливати тосол при заміні датчика температури рідини, що охолоджує? Для вимірювання температури ОЖ цей датчик знаходиться у безпосередньому контакті з тосолом. Тому без зливу антифризу замінити ДТЗ не вийде (при демонтажі датчика ОЖ все одно витікатиме).
Коли міняти датчик охолоджуючої рідини? Якщо машина закипає, а на приладку температура не вказується, то перевіряється датчик (у гарячу воду – на мультиметрі має з'явитися опір, що відповідає конкретному датчику).
