Заміна GURA на Mercedes W202-W205

Розбирання насоса ГУР

Отже, насамперед знімаємо помпу, потрібно злити всю рідину (як її зняти і злити рідину, думаю всі дізнаються), так само на задній кришці ГУР потрібно відкрутити чотири болти з головкою на 14.

Після того, як починаємо акуратно знімати кришку, намагаємося не пошкодити прокладку (це прокладка з внутрішнім гумовим ущільнювачем), на корпусі ГУР залишаємо зовнішню частину робочого циліндра еліпса (далі просто циліндр). Не потрібно панікувати, коли кришка відірветься від корпусу, може здатися, що вона відірвалася через дію пружини, при складанні буде відчуття, що вона не встає на місце, просто дійте обережно і поперемінно затягуйте болти по діагоналі, потім все стане на свої місця. .

Ремонт насосу ГУРу

Розкажу як я полагодив насос ГУР. Але спершу трохи історії.

Кермо холодної машини влітку та взимку працює без нарікань. Але як тільки машина прогрівається, особливо влітку, кермо ХХ стає дуже тугим, начебто ГУРу немає. Взимку ця проблема проявляється не так сильно, але все ж таки присутня. Якщо натиснути на газ, кермо крутиться відразу з легкістю (хоча і не зовсім ідеально, але все ж таки легше). При цьому насос не стукає, не шумить, не тече тощо. (соплива рейка не береться до уваги), олія свіжа і ідеальна (тим більше, що регулярно оновлюється за станом рейки!), кардан змащений і не заїдає!

Загалом в наявності ознака поганої роботи насоса ГУР при гарячому маслі на ХХ. Довго не мучився, у результаті вирішив розібратися з цією проблемою, багато часу витратив, обшукав інтернет, зрозумів принцип роботи насоса, знайшов схожий опис і вирішив вирішити свою «стару помпу».

Усунення дефектів насоса ГУРу

Несправності виявлені, тепер приступаємо до їх усунення.

Нам знадобиться ганчірка, уайт-спірит, наждачний папір із зернистістю Р1000/Р1500/Р2000, трикутний надфіль, свердло на 12 мм (або більше) та електродриль. З валом все набагато простіше, потрібна шкірка Р1500, і починаємо з неї зачищати всі краї канавок валу (зачищаємо зовнішні та бічні з обох боків) всіляко. Працюємо без фанатизму, основне завдання — прибрати лише гострі задирки.

З одного боку можна відразу відшліфувати обидві сторони валу на рівній поверхні, рекомендується використовувати наждачний папір Р2000.

Далі потрібно перевірити результат нашої роботи, перевіряємо візуально і навпомацки, все ідеально рівно і не прилипає.

Найскладніше буде з поверхнею циліндра, особисто я нічого простіше не придумав, як зробити кульову шліфувальну машину зі шматка шкіри, свердла та грубої насадки (F12). Спочатку беремо шкірку Р1000 і свердло, яке можна вставити в дриль.

Далі потрібно щільно згорнути шкірку проти обертання свердла, в два-три оберти, зазорів не повинно бути.

Притримуючи туго скручену конструкцію, її потрібно вставити в дриль (шкіра також затискається).

Після, найзручнішим для вас способом, починаємо акуратно притирати циліндр, притирати потрібно рівно, сильно притискати циліндр і переміщувати його щодо осі обертання (з максимальною швидкістю). У міру з'їдання скінів міняємось, в результаті потрапляємо на менший скін P2000.

Ви отримуєте бажаний результат

тепер все треба ретельно прочистити доріжкою із уайт-спіритом. Сам вал із лопатями можна в ньому промити.

Після того, як починаємо складання, все розміщуємо в порядку, зворотному розбиранні.

Ремонт гідропідсилювача керма Mercedes-Benz

При купівлі олії на наших СТО заміна олії безкоштовно + діагностика ходової частини.

Спеціалізований сервісний центр «Волтаж» пропонує якісний та професійний ремонт гідропідсилювача керма MERCEDES-BENZ. Причиною виходу з ладу насоса гідропідсилювача керма може бути погана їзда та непрофесійне водіння, але всі поломки можна поділити на гідравлічні та механічні. Якщо у Вас є хоча б одна з таких ознак: «важке кермо», кермо не йде назад, автомобіль «плаває» з боку в бік при русі, при повороті чути стукіт у кермі, відчувається кермо вібрація, кермо крутиться саме по собі, чутно шум, що регулярно тече гідравлічна рідина; потрібна діагностика та ремонт.

Для ремонту насоса ГУР MERCEDES-BENZ вам знадобиться допомога фахівців. Майстри наших сервісних центрів у короткий термін за допомогою професійних інструментів та обладнання зможуть виявити природу поломки та усунути її за короткий термін.

З метою з'ясування конкретної причини виходу з ладу насоса ГУР MERCEDES-BENZ буде проведено діагностику, на підставі якої можна буде зробити висновок про можливість обслуговування насоса ГУР та скласти план дій щодо його усунення. Майбутній ремонт оформлятиметься.

Ремонт насоса ГУР мерседес

Насос гідропідсилювача керма є ключовим механізмом в керуванні автомобілем, оскільки служить для полегшення повороту коліс за рахунок подачі рідини в механізм. Залежно від марки автомобіля, як у іноземного, так і у радянського автопрому, ця деталь має свої особливості у розташуванні та способі обслуговування. З цих причин самостійний ремонт автомобіля та ремонт гідросистеми автомобіля, у тому числі насоса гідропідсилювача керма, становить певні незручності та проблеми. Але перш ніж задуматися про ремонт насоса гідропідсилювача керма Мерседес, потрібно переконатися, що він не працює належним чином. На несправність насоса вказують такі симптоми:

• при повороті керма транспортного засобу чути невластиві автомобілю шипіння і гул, також може бути стукіт;
• також ознакою несправності може бути утруднений поворот керма в автомобілі;

У цих випадках можна продовжувати рух на автомобілі, але це незручно і може призвести до великих проблем та серйознішого пошкодження автомобіля. Тому, якщо було відзначено якісь несправності, слід звернутися на СТО ГУР Сервіс у Москві. У цій службі працюють висококваліфіковані фахівці, які можуть провести діагностику Мерседес, виявити несправності механізму керування та відремонтувати насос гідропідсилювача керма у Мерседесі.

Компанія займається обслуговуванням автотранспорту понад п'ятнадцять років і добре зарекомендувала себе у цій сфері. Переконатись у цьому можна, подивившись безліч позитивних відгуків про роботу компанії. Крім ремонту та діагностики автомобіля, ви можете замінити деталі, які постачаються провідними спеціалістами та виробниками автозапчастин.

Ремонтні роботи проводяться на СТО ГУР Сервіс у кілька етапів. Ці кроки включають:

• спочатку проводиться діагностика автомобіля та виявлення всіх несправностей;
• при встановленні причин автомобіль розбирається та несправні деталі та їх вузли відправляються на ретельний огляд;
• потім фахівці миють та чистять деталі, а також перевіряють їх на справність чи наявність пошкоджень;
• в обов'язковому порядку під час ремонту насоса ГУР фахівці сервісу замінюють втулку, а також РТІ;
• Також замінено підшипники насоса;
• Полірують робочу поверхню ключових деталей (вал та ін);
• Виконати вороніння основних деталей насоса ГУР;
• Після цих операцій слід відновлення та притирання всіх редукційних клапанів;
• Всі деталі ретельно перевіряються ще раз і по можливості зношені деталі очищаються і відновлюються, а при неможливості ремонту - замінюються;
• Після всіх перерахованих вище дій насос ГУР перевіряється на спеціальному стенді;
• Якщо деталь працює правильно і без збоїв, то помпа встановлена ​​і автомобіль зібраний;
• Після складання автомобіля проводиться повторна його діагностика, щоб переконатися, що автомобіль остаточно полагоджений;

Після цього ви зможете забрати свій автомобіль у справному стані із гарантійним терміном. Вищезгадані дії виконуються у випадках, коли необхідний ремонт насоса ГУР; інакше його замінять вами. Ремонтні роботи займуть від кількох годин до кількох днів, все залежить від ступеня несправності та того, який компонент гідронасосу вашого Мерседес несправний.

Однак віддати машину в автосервіс ГУР Сервіс буде мудрим рішенням, заощадивши час, нерви та гроші. Крім того, в домашніх умовах даний вид ремонтних робіт провести складно, тому що він вимагає досвіду, знань та специфічних інструментів для ремонту та діагностики, і багато вільного часу, яке доведеться витратити на ремонт автомобіля.

А якість робіт виконується на найвищому рівні, тож після ремонту Мерседес прослужить вам довго. Крім того, фахівці крім ремонту гідронасоса можуть зробити діагностику та ремонт гідропідсилювача керма, кермових рейок та всіх ключових частин цього складного механізму.

При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес ремонтують швидко, якісно та надійно можуть діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму. У той же час, фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами.

Ну а вони займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес ремонтують швидко, якісно та надійно можуть діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму. При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами.

Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому Мерседес ремонтується швидко, якісно та надійно може діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму

При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому Мерседес ремонтується швидко, якісно та надійно може діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму

При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами.

Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно.

Ремонт гідропідсилювача керма Mercedes-Benz

Причиною виходу з ладу насоса гідропідсилювача керма може бути погана їзда та непрофесійне водіння, але всі поломки можна поділити на гідравлічні та механічні. Якщо у Вас є хоча б одна з таких ознак: «важке кермо», кермо не йде назад, автомобіль «плаває» з боку в бік при русі, при повороті чути стукіт у кермі, відчувається кермо вібрація, кермо крутиться саме по собі, чутно шум, що регулярно тече гідравлічна рідина; потрібна діагностика та ремонт.

Для ремонту насоса ГУР MERCEDES-BENZ вам знадобиться допомога фахівців. Майстри наших сервісних центрів у короткий термін за допомогою професійних інструментів та обладнання зможуть виявити природу поломки та усунути її за короткий термін.

Ремонт гідропідсилювача керма своїми руками

Будь-якого автолюбителя може стурбувати дуже прикра неприємність – це вихід з ладу такого пристрою, як гідропідсилювач керма. Перші ознаки несправності: кермо стало дуже тугим, з'явився дивний гомін на поворотах. Також при детальному огляді можуть бути виявлені патьоки на вузлах системи разом з одночасним падінням рівня рідини в бачку гідропідсилювача керма.

Блок гідропідсилювача керма може вийти з ладу з низки причин. Перерахуємо їх:

• при перепадах температур, особливо взимку під навантаженням при крутих поворотах може відірватися сальник, тому взимку не можна залишати машину на ніч з вивернутими колесами;
• крім того, через низькі температури під тиском може протікати один із шлангів системи;
• невчасна заміна рідини ГУР або заливання невідповідної рідини іноді призводить до серйозного виходу з експлуатації насоса системи.

Далі ми докладно вивчимо, як відремонтувати гідропідсилювач керма вашого автомобіля. А наприклад візьмемо кілька відомих автомобілів.

Основні етапи ремонту насоса ГУР MERCEDES-BENZ:

• діагностика пристрої
• Злив оливи системи гідропідсилювача керма
• Розбирання, розбирання на складові
• Миття, продування під тиском
• Інспекційний контроль
• Заміна несправних деталей на оригінальні комплектуючі Motorherz (Німеччина)
• збірка
• Перевірка насоса ГУР на спеціальному стенді
• Діагностика управління, регулювання

Вартість ремонту насоса ГУР Mercedes

Ознаки несправності насоса гідропідсилювача Мерседес

• Рульове колесо повертається із більшою силою, ніж раніше. Маховик ніби налитий свинцем, починає чинити опір зміщенню навіть під невеликим кутом.
• Утримання керма в середньому становищі також може бути проблемою: кермо матиме тенденцію вислизати з рук при наїзді навіть на невеликі нерівності дороги.
• Поворот коліс супроводжується нехарактерними звуками – шипінням та дзижчанням.

Огляд та визначення дефектів

Уважно огляньте вміст і запам'ятайте (можна зробити фото), що де і як було (більше уваги слід приділити балону). Можна провернути шків ГУР і уважно перевірити пінцетом, як лопаті рухаються у шліцях на валу

Усі деталі повинні висуватися без зусиль, оскільки вони не мають кріплень, але центральна вісь закріплена жорстко, її не можна зняти.

Оглянули вал зі зворотного боку, деталі (корпус гідропідсилювача та стінка кришки) які їх стосуються, шукали шліци чи шліці, для мене все ідеально.

Тепер витягаємо все внутрішнє господарство на «чисту» ганчірку і починаємо її вивчати.

Ми уважно оглянули вал, всі канавки мають дуже гострі краї з усіх боків. Один з кінців кожного прорізу має виражену заточку всередину, що, переміщуючи лезо всередині прорізу з постійним нахилом в цю сторону, сильно ускладнить його рух (це може бути першою складовою поганих силових показників) напрямку). Бічні частини канавок валу теж «гострі», це можна відчути, якщо провести пальцем у різні боки по торцю (зовнішнього кола), а також по бічних частинах валу в різні боки. В іншому тростина ідеальна, на ній немає ні вад, ні зазубрин.

Огляд та визначення дефектів

Уважно огляньте вміст і запам'ятайте (можна зробити фото), що де і як було (більше уваги слід приділити балону). Можна провернути шків ГУР і уважно перевірити пінцетом, як лопаті рухаються у шліцях на валу

Усі деталі повинні висуватися без зусиль, оскільки вони не мають кріплень, але центральна вісь закріплена жорстко, її не можна зняти.

Оглянули вал зі зворотного боку, деталі (корпус гідропідсилювача та стінка кришки) які їх стосуються, шукали шліци чи шліці, для мене все ідеально.

Тепер витягаємо все внутрішнє господарство на «чисту» ганчірку і починаємо її вивчати.

Ми уважно оглянули вал, всі канавки мають дуже гострі краї з усіх боків. Один з кінців кожного прорізу має виражену заточку всередину, що, переміщуючи лезо всередині прорізу з постійним нахилом в цю сторону, сильно ускладнить його рух (це може бути першою складовою поганих силових показників) напрямку). Бічні частини канавок валу теж «гострі», це можна відчути, якщо провести пальцем у різні боки по торцю (зовнішнього кола), а також по бічних частинах валу в різні боки. В іншому тростина ідеальна, на ній немає ні вад, ні зазубрин.

Ремонт насосів гідропідсилювача керма Мерседес

Однією з основних систем, що дбають про безпеку та комфорт водіння автомобіля Мерседес, є ГУР (гідропідсилювач керма). А головна частина Гура – ​​це насос. Його функція полягає в підкачуванні спеціальної рідини до кермового механізму та полегшенні повороту керма під час поїздки.

Регулярний ремонт насосів ГУР Мерседес – життєва потреба. Якщо гідропідсилювач керма частково несправний, це доставлятиме деякі незручності при керуванні автомобілем. Коли ГУР повністю вийшов з ладу, керувати "Мерседесом" вже не можна; треба віднести на ремонт.

11.2.5 маточина — зняття, ремонт та встановлення / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Передня маточина — зняття, ремонт та встановлення

Примітка. Передню маточину не слід знімати до заміни підшипників, так як внутрішні кільця підшипника маточини притискаються до поворотного кулака. Тому при знятті маточини швидше за все будуть пошкоджені підшипники. Для розбирання та складання вузла необхідно мати прес. Якщо їх немає, використовуйте великі лещата та прокладки. Внутрішні кільця підшипників встановлені у маточці з натягом. Якщо внутрішнє кільце залишається у маточці після зняття, для зняття внутрішнього кільця потрібно спеціальний знімач.

Висновок

1. Зніміть передній гальмівний диск, кожух диска та датчик ABS.
2. Постукайте по маслянці з центру маточини. Якщо кришку пошкоджено, її необхідно замінити.
3. Послабте стяжний болт гайки маточини та відверніть гайку (рис. 3). Зніміть упорну шайбу (якщо є).
4. Зніміть зовнішній підшипник та помістіть його у чистий контейнер (рис. 4).
5. Тепер можна зняти передню маточину з поворотного кулака. Якщо маточина правильно сидить у шийці, для її зняття потрібен знімач.
6. Якщо внутрішня обойма підшипника залишилася в поворотному кулаку, для її зняття потрібен спеціальний знімач. Після зняття внутрішнього кільця зніміть манжету зі маточини.
7. Огляньте палець цапфи на наявність пошкоджень та за потреби замініть цапфу.
8. Зніміть внутрішню обойму із зовнішнього підшипника.
9. За необхідності обережно зніміть кільце з задньої частини маточини та зніміть внутрішній підшипник.
10. Підтримуючи передню частину маточини, постукайте молотком по зовнішньому кільцю зовнішнього підшипника і просвердліть задню частину маточини.
11. Переверніть маточину і так само зніміть зовнішнє кільце внутрішнього підшипника

Ретельно очистіть маточину, вилучивши з неї бруд та жир. Згладьте задирки та гострі краї, які можуть перешкодити складання. Огляньте маточину на наявність тріщин або інших пошкоджень та зношування та при необхідності замініть. Переконайтеся, що кільце датчика ABS у хорошому стані.

При повторному складанні нанесіть тонкий шар мастила на поверхні зовнішнього кільця підшипника і маточини, що сполучаються. Також змастіть доріжку кочення внутрішнього кільця.

Надійно підтримайте маточину та встановіть зовнішнє кільце внутрішнього підшипника на маточину. Утисніть кільце на місце без перекосу через трубчасту оправку, що підтримується лише зовнішньою кромкою кільця.

Переверніть маточину і встановіть зовнішнє кільце зовнішнього підшипника таким же чином.

Вставте внутрішній підшипник у зовнішнє кільце. Встановіть втулку на задню частину втулки робочим краєм усередину та запресуйте на місце без перекосу (мал. 16).

Рис. 16. Встановіть втулку задньої маточини

17 Заповніть вузол маточини (приблизно на 2/3) мастилом. Зовнішній підшипник найкраще встановлювати після встановлення маточини на поворотний кулак.

Нанесіть мастило на край ущільнення в задній частині маточини. Встановіть маточину у зборі на вал поворотного кулака.

Змастіть зовнішній підшипник, особливо доріжку кочення. Встановіть зовнішній підшипник у маточину.

Встановіть ступичну гайку. Затягуючи гайку, обертайте маточину, щоб вона поступово притиснулася до валу поворотного кулака. Відразу після встановлення маточини відрегулюйте осьовий люфт кронштейна підшипника. Затягніть болт гайки маточини до вказаного моменту затягування.

Заповніть кришку мастилом та встановіть його на місце.

Встановіть кожух гальмівного диска, гальмівний диск та датчик ABS.

Ремонт насосу ГУРу

Розкажу як я полагодив насос ГУР. Але спершу трохи історії.

Кермо холодної машини влітку та взимку працює без нарікань. Але як тільки машина прогрівається, особливо влітку, кермо ХХ стає дуже тугим, начебто ГУРу немає. Взимку ця проблема проявляється не так сильно, але все ж таки присутня. Якщо натиснути на газ, кермо крутиться відразу з легкістю (хоча і не зовсім ідеально, але все ж таки легше). При цьому насос не стукає, не шумить, не тече тощо. (соплива рейка не береться до уваги), олія свіжа і ідеальна (тим більше, що регулярно оновлюється за станом рейки!), кардан змащений і не заїдає!

Загалом в наявності ознака поганої роботи насоса ГУР при гарячому маслі на ХХ. Довго не мучився, у результаті вирішив розібратися з цією проблемою, багато часу витратив, обшукав інтернет, зрозумів принцип роботи насоса, знайшов схожий опис і вирішив вирішити свою «стару помпу».

Ремонт насоса ГУР мерседес

Насос гідропідсилювача керма є ключовим механізмом в керуванні автомобілем, оскільки служить для полегшення повороту коліс за рахунок подачі рідини в механізм. Залежно від марки автомобіля, як у іноземного, так і у радянського автопрому, ця деталь має свої особливості у розташуванні та способі обслуговування.

З цих причин самостійний ремонт автомобіля та ремонт гідросистеми автомобіля, у тому числі насоса гідропідсилювача керма, становить певні незручності та проблеми. Але перш ніж задуматися про ремонт насоса гідропідсилювача керма Мерседес, потрібно переконатися, що він не працює належним чином. На несправність насоса вказують такі симптоми:

• при повороті керма транспортного засобу чути невластиві автомобілю шипіння і гул, також може бути стукіт;
• також ознакою несправності може бути утруднений поворот керма в автомобілі;

У цих випадках можна продовжувати рух на автомобілі, але це незручно і може призвести до великих проблем та серйознішого пошкодження автомобіля. Тому, якщо було відзначено якісь несправності, слід звернутися на СТО ГУР Сервіс у Москві. У цій службі працюють висококваліфіковані фахівці, які можуть провести діагностику Мерседес, виявити несправності механізму керування та відремонтувати насос гідропідсилювача керма у Мерседесі.

Компанія займається обслуговуванням автотранспорту понад п'ятнадцять років і добре зарекомендувала себе у цій сфері. Переконатись у цьому можна, подивившись безліч позитивних відгуків про роботу компанії. Крім ремонту та діагностики автомобіля, ви можете замінити деталі, які постачаються провідними спеціалістами та виробниками автозапчастин.

Ремонтні роботи проводяться на СТО ГУР Сервіс у кілька етапів. Ці кроки включають:

• спочатку проводиться діагностика автомобіля та виявлення всіх несправностей;
• при встановленні причин автомобіль розбирається та несправні деталі та їх вузли відправляються на ретельний огляд;
• потім фахівці миють та чистять деталі, а також перевіряють їх на справність чи наявність пошкоджень;
• в обов'язковому порядку під час ремонту насоса ГУР фахівці сервісу замінюють втулку, а також РТІ;
• Також замінено підшипники насоса;
• Полірують робочу поверхню ключових деталей (вал та ін);
• Виконати вороніння основних деталей насоса ГУР;
• Після цих операцій слід відновлення та притирання всіх редукційних клапанів;
• Всі деталі ретельно перевіряються ще раз і по можливості зношені деталі очищаються і відновлюються, а при неможливості ремонту - замінюються;
• Після всіх перерахованих вище дій насос ГУР перевіряється на спеціальному стенді;
• Якщо деталь працює правильно і без збоїв, то помпа встановлена ​​і автомобіль зібраний;
• Після складання автомобіля проводиться повторна його діагностика, щоб переконатися, що автомобіль остаточно полагоджений;

Після цього ви зможете забрати свій автомобіль у справному стані із гарантійним терміном. Вищезгадані дії виконуються у випадках, коли необхідний ремонт насоса ГУР; інакше його замінять вами.

Ремонтні роботи займуть від кількох годин до кількох днів, все залежить від ступеня несправності та того, який компонент гідронасосу вашого Мерседес несправний. Однак віддати машину в автосервіс ГУР Сервіс буде мудрим рішенням, заощадивши час, нерви та гроші. Крім того, в домашніх умовах даний вид ремонтних робіт провести складно, тому що він вимагає досвіду, знань та специфічних інструментів для ремонту та діагностики, і багато вільного часу, яке доведеться витратити на ремонт автомобіля.

А якість робіт виконується на найвищому рівні, тож після ремонту Мерседес прослужить вам довго. Крім того, фахівці крім ремонту гідронасоса можуть зробити діагностику та ремонт гідропідсилювача керма, кермових рейок та всіх ключових частин цього складного механізму. При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами.

Ну а вони займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес ремонтують швидко, якісно та надійно можуть діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму.

У той же час, фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес ремонтують швидко, якісно та надійно можуть діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму.

При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому Мерседес ремонтується швидко, якісно та надійно може діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму

При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно займаються ремонтними роботами вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому Мерседес ремонтується швидко, якісно та надійно може діагностувати та ремонтувати сам гідропідсилювач керма, кермові рейки та всі ключові деталі цього складного механізму

При цьому фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами.

Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно фахівці мають справу як з механічними, так і з гідравлічними та електричними підсилювачами. Ну а вони займаються ремонтом вітчизняного та зарубіжного автопрому, тому мерседес можна відремонтувати швидко, якісно та надійно.

Ремонт насосів гідропідсилювача керма Мерседес

Однією з основних систем, що дбають про безпеку та комфорт водіння автомобіля Мерседес, є ГУР (гідропідсилювач керма). А головна частина Гура – ​​це насос. Його функція полягає в підкачуванні спеціальної рідини до кермового механізму та полегшенні повороту керма під час поїздки.

Регулярний ремонт насосів ГУР Мерседес – життєва потреба. Якщо гідропідсилювач керма частково несправний, це доставлятиме деякі незручності при керуванні автомобілем. Коли ГУР повністю вийшов з ладу, керувати "Мерседесом" вже не можна; треба віднести на ремонт.

Розбирання насоса ГУР

Отже, насамперед знімаємо помпу, потрібно злити всю рідину (як її зняти і злити рідину, думаю всі дізнаються), так само на задній кришці ГУР потрібно відкрутити чотири болти з головкою на 14.

Після того, як починаємо акуратно знімати кришку, намагаємося не пошкодити прокладку (це прокладка з внутрішнім гумовим ущільнювачем), на корпусі ГУР залишаємо зовнішню частину робочого циліндра еліпса (далі просто циліндр). Не потрібно панікувати, коли кришка відірветься від корпусу, може здатися, що вона відірвалася через дію пружини, при складанні буде відчуття, що вона не встає на місце, просто дійте обережно і поперемінно затягуйте болти по діагоналі, потім все стане на свої місця. .