Заміна клапанів на ВАЗ 2114: причини та процес ремонту
Основною проблемою, при якій доводиться міняти клапани на автомобілях ВАЗ 2114-2115, є їхнє прогорання. Випадки ці досить рідкісні, але все ж таки мають місце бути. Відбувається це з різних причин:
- неякісне паливо, що регулярно заливається в автомобіль
- експлуатація автомобіля на ПРОПАНІ без відповідних змін у прошивку контролера
- неправильне калільне число свічок запалювання
- постійна детонація двигуна, а точніше – її причини
- регулярна їзда на підвищених оборотах (гранично допустимих)
Зрозуміло, вище були наведені не всі фактори, які можуть вплинути на прогар клапана, але основні моменти все ж таки представлені. Існує ще один момент, при якому необхідно буде змінювати клапан – це якщо їх загне при зустрічі з поршнями. Але тут – УВАГА! На стандартних двигунах ВАЗ 2114 з 8-клапанними головками блоку циліндрів, такого бути не може в принципі.
Але якщо у вас встановлений 16-клапанний мотор, що буває навіть на пізніх заводських моделях, то в такому разі обрив ременя ГРМ може призвести до сумних наслідків. Нижче буде розглянуто процедуру заміни в короткій, з представленими фото звітами з ремонту на особистому досвіді.
Заміна клапанів на ВАЗ 2114 – фото звіт
Отже, насамперед необхідно буде зняти ГБЦ, тому що дістатися до клапанів в іншому випадку просто неможливо. Зрозуміло, спочатку скидаємо ремінь ГРМ і все, що буде нам заважати далі, включаючи клапанну кришку.
Після цього відкручуємо болти кріплення головки до блоку. Усього їх 10 штук. Залежно від дати випуску автомобіля, вони будуть під шестигранник, або з профілем TORX.
Болти з одного боку знаходяться зовні, а з іншого – усередині головки, тому на фото їх не видно. Після того, як усі вони відкручені, та від'єднано все, що може перешкоджати подальшому демонтажу, знімаємо ГБЦ із двигуна:
Розподільний вал краще зняти заздалегідь, тому що на знятій головці відкручувати його не дуже зручно. Коли його буде знято, можна приступати до розсихання клапанів.
Для цього знадобиться спеціальний пристрій, який називається розсмачувач. Знов-таки, щоб ГБЦ була надійно зафіксована, можна посадити її назад на блок і наживати на пару болтів по діагоналі.
Встановлюється рейка розсухарувача і кожен клапан по черзі “відпрацьовуємо”, як показано на фото нижче:
Коли пружини клапана витягнуті, можна приступати до зняття ковпачків маслознімних. Наочний результат показаний нижче на фото.
Після чого можна без особливих проблем виймати клапан з напрямної втулки з внутрішньої сторони головки.
Інші клапани виймаються у такому порядку. При встановленні нових клапанів їх потрібно буде притирати. Щоб наочно ознайомитися з цією процедурою, перегляньте відео ролик, де все це показано.
Відео з притирання клапанів
Огляд зроблений Євгеном Травніковим, який відомий усім своїм каналом на YouTube Теорія ДВС:
Коли остаточно впоралися з усіма роботами, можна встановлювати всі зняті деталі у зворотному порядку на автомобіль. Щодо ціни на комплект нових клапанів, то вона становить близько 1500 рублів. Якщо купувати окремо, то вартість легко дізнатися, поділивши суму на 8.
