Заміна олії в редукторі заднього мосту Ниви
Доводиться досить часто чути від багатьох власників Ниви, що після покупки навіть понад 100 000 км масло в мосту вони просто не змінюють, хоча за регламентом це необхідно робити як мінімум один раз на 75 000 км пробігу. Не варто дивитися на таких водіїв, адже згодом мастило втрачає свої властивості і після відпрацювання певного ресурсу починається підвищений знос деталей редуктора.
Отже, цю процедуру можна проводити без ями чи підйомника, оскільки Нива досить високий автомобіль і підлізти під низ можна без особливих проблем. Якщо ж хочете більше простору, краще трохи підняти домкратом задню частину автомобіля. Для виконання цієї роботи нам знадобиться такий інструмент як:
- Головка торцева на 17 + тріскачка або комір
- Шестикутник на 12 мм
- Лійка зі шлангом або спеціальний шприц
- Ну і власне каністра нової трансмісійної олії (зрозуміло, до інструменту це не відноситься)
Порядок виконання роботи буде наступним. Спочатку відкручуємо зливну пробку з мосту, для чого знадобиться шестигранник.
Очевидно, що попередньо потрібно підставити ємність для зливу відпрацьованого масла:
Після того, як пройшло кілька хвилин і все відпрацювання скла в ємність, можна закручувати пробку назад. Потім необхідно викрутити пробку заливного отвору, що знаходиться центральній задній частині моста:
Далі беремо лійку зі шлангом, які попередньо необхідно з'єднати в єдине ціле і вставляємо в отвір, як показано на фото нижче, і заливаємо нове масло:
Заливати необхідно доти, доки масло не потече з отвору, це говорить про те, що досягнутий оптимальний рівень у редукторі заднього моста. Потім закручуємо пробку на місце і можна ще 75 000 км не турбуватися з приводу цієї процедури.
