Заміна олії у варіаторі Toyota Corolla

Регулярна заміна масла Toyota Corolla CVT 2014 модельного року дозволяє видалити продукти зносу і збільшити термін служби вузла. Процедуру можна проводити в умовах гаража, що здешевлює вміст автомобіля для власника. Для заправки використовуйте оригінальну рідину або олії, що відповідають вимогам допуску компанії Toyota.

Заміна олії у варіаторі видаляє продукти зношування.

Яку олію варто заливати у варіатор Королли

У конструкції варіатора використовуються 2 вали з регульованими конусними поверхнями. Крутний момент передається ламінарним ременем, спеціальна рідина, яка вводиться в картер, знижує знос і забезпечує вищий коефіцієнт тертя.

У лотку є фільтр, що вловлює продукти зношування, на дні ящика розташований додатковий магніт для збору сталевої стружки. Виробник суворо регламентує характеристики рідини, від якості якої залежить термін служби деталей, що стикаються, і надійність трансмісії.

Рекомендоване виробником

Для заправки агрегату використовується спеціальна рідина на мінеральній основі Toyota 08886-02105 TC і Toyota 08886-02505 FE (тип матеріалу, що завантажується вказаний на горловині). Версія FE відрізняється більшою плинністю, обидві версії відповідають кінематичній в'язкості 0W-20. Містить присадки на основі фосфору для зниження зносу та сполуки на основі кальцію для видалення та нейтралізації сторонніх включень.

Рідини не впливають на деталі зі сплавів на основі міді.

Якісні аналоги

Замість оригінальних матеріалів можна використовувати рідини Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi або KIXX CVTF. Деякі виробники використовують синтетичну основу, стійку до деградації та забезпечує гарний захист від зношування. Допускається використання масла Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (артикул CVTF-7004), що виробляється Exxon Mobil Japan спеціально для трансмісій Aisin. Продукція альтернативних постачальників за якістю не поступається оригінальній рідині, але коштує в 1,5-2 рази дешевше.

Castrol CVT Multi можна використовувати замість оригінальних матеріалів.

Особливості заміни олії у варіаторі

Під час обслуговування коробки використовуйте динамометричний ключ і ретельно очищайте різьблення від бруду. За надмірного зусилля можна зламати болти, видалити залишки деталей з картера дуже складно. Наприклад, болти кріплення фільтра розраховані на момент, що крутить, 7 Нм, а для зливної пробки потрібно зусилля 40 Нм. При установці кришки на місце болти необхідно затягувати моментом 10 Н*м хрест-навхрест (для забезпечення рівного контакту площин привалки).

Як часто слід міняти

Термін служби рідини знаходиться в межах від 30 до 80 тис. км залежно від умов експлуатації. Траплялися випадки, коли автомобілі проходили до 200 тис км без дозаправки новим маслом. При цьому варіатор працював без ривків та інших ознак несправності. Якщо автомобіль постійно експлуатується в місті і їздить на невеликі відстані, ремонт коробки потрібно через 30-40 тис км.

Автомобілі, які часто їздять заміськими трасами, потребують заміни рідини через 70-80 тисяч кілометрів пробігу.

Об `єм

Місткість картера варіатора у Toyota Corolla становить близько 8,7 літрів. При обслуговуванні коробки частина рідини втрачається при виставленні рівня, тому слід залишати запас 2 літри. Для часткової заміни з трьома зливами та заливками знадобиться близько 3 літрів олії, для нетривалої процедури з одноразовим оновленням вистачить каністри на 12 літри.

Об'єм картера близько 8,7 літрів.

Як перевірити рівень масла

У конструкції коробки не передбачено щуп для перевірки кількості рідини. Для визначення корекції рівня необхідно запустити двигун та пересунути селектор через усі положення.

Потім потрібно відкрутити зливну пробку, зайва олія зливатиметься через переливну трубку, розташовану всередині.

Якщо рівень рідини нижчий від допустимого, поповнити запас і повторити тест до виходу матеріалу з трубки (поява окремих крапель свідчить про стабілізацію рівня).

Інструкція із заміни олії у варіаторі Toyota Corolla

Перед початком роботи необхідно охолодити агрегат до кімнатної температури. Деякі власники залишають машину на витягу або в гаражі на 6-10 годин, тому що нагрітий гідроблок варіатора може вийти з ладу при заправці холодної рідини всередині коробки знаходиться елемент грубої очистки; на автомобілі Тойота Королла не встановлювався картридж тонкої фільтрації.

що потрібно

Для проведення робіт на верстатах 2012, 2013 або 2014 року випуску вам знадобляться:

• набір ключів і головок;
• нове масло, новий фільтр та прокладка кришки коробки;
• виміряна потужність шахтного дренажу;
• шайба зливної пробки;
• медичний шприц об'ємом 100-150 мл із подовжувальною трубкою.

Для виконання роботи вам знадобиться набір гайкових ключів та головок.

Підготовка до процедури

Для заміни олії у варіаторі на ліворульній або праворульній машині (Corolla Fielder) необхідно:

1. Заганяйте машину на підйомник з рівною поверхнею та зніміть захист моторного відсіку. Робота в гаражі з оглядовою ямою допускається за наявності рівної підлоги. Приміщення необхідно попередньо очистити від пилу та захистити від протягів; потрапляння абразивних частинок до деталей розібраного варіатора може призвести до некоректної роботи клапанів гідроблоку.
2. За допомогою шестигранного ключа на 6 відверніть пробку з маркуванням Check, розташовану в нижній частині картера коробки.
3. Замініть ємністю і зберіть близько 1,5 літрів рідини, а потім відкрутіть трубку переливу, розташовану в отворі. Для зняття елемента використовується той самий ключ, з картера має вийти близько 1 літра олії. Для збору рекомендується використовувати мірну ємність, що дозволяє визначити обсяг матеріалу, що зливається.
4. Головкою на 10 мм відкручуємо болти кріплення картера та виймаємо деталь картера з коробки для промивання розчинником або бензином. На внутрішній поверхні є 3 або 6 магнітів (залежно від року випуску автомобіля), додаткові елементи можуть бути встановлені власником та поставляються на вторинний ринок під каталожним номером 35394-30011.
5. Зніміть стару прокладку і протріть поверхні, що сполучаються чистою ганчіркою.
6. Зніміть 3 болта кріплення фільтра, потім промийте гідравлічний блок очищувачем карбюратора і протріть безворсовою тканиною. Рекомендується продути вузол стисненим повітрям для видалення частинок пилу, які можуть заважати нормальній роботі клапанів.
7. Встановіть новий фільтруючий елемент з гумовим кільцем ущільнювача і затягніть гвинти. Крім оригінального картриджа, можна використовувати аналоги (наприклад, JS Asakashi з артикулом JT494K).
8. Встановіть кришку із новою прокладкою на місце; додаткові герметики не потрібні.
9. Послабте кріплення та зніміть ліве переднє колесо, а потім зніміть 4 затискачі кріплення крила. Має бути забезпечений доступ до заливної пробки. Перед відкручуванням кришки необхідно очистити від бруду поверхню коробки та кришки.

Для заміни мастила необхідно зняти захист моторного відсіку.

заливка масла

Для заливання свіжої рідини необхідно:

1. Закрутіть безкамерну зливну пробку та залийте нову рідину через бічний канал. Об'єм повинен відповідати кількості злитої старої олії. Для наповнення можна використовувати шприц із подовжувальною трубкою, що дозволяє точно дозувати подачу рідини.
2. Переконайтеся у відсутності витоків матеріалу на стику піддону та картера, а потім запустіть двигун.
3. Перемістіть селектор у кожне положення, що дозволить промити коробку передач свіжою рідиною.
4. Зупиніть двигун і відверніть пробку зливу олії, в якій можуть бути продукти зношування. Кришку коробки знімати не потрібно.
5. Наверніть мірну трубку, а потім залийте рідину у варіатор.
6. Рівень встановлюйте на працюючій машині, відрив крапель з отвору трубки вважається нормою.
7. Поверніть заливну пробку (момент 49 Нм) і встановіть на її місце зливну пробку.
8. Встановіть крило, колесо та захист картера силового агрегату.
9. Перевіряйте роботу коробки під час руху. Вібрації та ривки не допускаються при розгоні чи гальмуванні.

У разі сервісного центру регулювання рівня рідини здійснюється після прогріву олії до температури +36°…+46°С (параметр визначається діагностичним сканером). Процедура дозволяє враховувати теплове розширення олії; під час обслуговування в гаражі власники запускають двигун на 2-3 хвилини для прогрівання коробки. Якщо в ході обслуговування було замінено датчик тиску масла або контролер системи SRS, то потрібне калібрування електронних систем, яке проводиться за допомогою діагностичного обладнання.

Часткова заміна олії в Короллі

Процедура часткової заміни зберігає фільтр та не вимагає зняття піддону. Власник повинен відкрутити пробку та мірну трубку, злити частину рідини, після чого довести рівень до норми. Маніпуляцію повторюють 2-3 рази, збільшуючи концентрацію олії. Оскільки власник не змінював картридж, не чистив кришку та магніти бачків, рідина швидко забруднюється продуктами зношування. Процедуру можна виконувати як тимчасовий захід для покращення роботи варіатора, але зручніша повна заміна рідини.