Заміна двигуна печі Renault Fluence

Піч – невід'ємна частина комфорту будь-якого автомобіля. Французький виробник автомобілів Renault знається на цьому. Опалення автомобілів сімейства Флюенс в цілому надійне, але збої все ж таки трапляються. Водії наголошують на відсутності роботи пічки вже на початку холодів. Підозра зазвичай падає на моторчик пічки. На численні прохання читачів ми надали докладну інструкцію щодо його заміни.

Заміна мотора пічки Renault Fluence.

Насамперед діагностика

Перед заміною вентилятора обігрівача необхідно провести діагностику системи загалом. Необхідно виключити поломки інших вузлів чи помилки дій під час проведення ТО кліматичної секції автомобіля. До них відносяться:

• Неправильний підбір або помилки у правилах змішування антифризу. Для цього автомобіля потрібна червона охолодна рідина марки G12+/G12++. Як тимчасове рішення дозволяється заливати жовтий антифриз №13. А ось синіх та зелених сортів заливати забороняється.
• Витік охолоджуючої рідини. Вони виникають через тріщини в трубах, що подають. Якщо проблема дуже швидка, винен радіатор у зборі. Автомобілісти схильні не ремонтувати радіатор, а замінювати його за рахунок сили тяжіння.
• Залишкові відкладення рідини. Ще одна велика помилка. Кожен антифриз має певний термін придатності. Після закінчення його властивості змінюються. Антифриз каламутніє, утворюється своєрідний осад. Згодом він відкладається на стінках радіатора та патрубках, ускладнюючи доступ охолодної рідини. Ефективність знижується. Також причиною такого сценарію є неякісна рідина із тротуару.
• Можливий вихід із ладу датчиків або всього електронного блоку керування піччю.
• І банальна неуважність водія закриває стіл. Часто автолюбителі просто забувають оновити або долити антифриз до прийнятного рівня.

Якщо контролер справний, але грубка не працює, потрібно перевірити двигун. Діагностика складається з кількох етапів: розбирання, чищення, оцінка стану. Далі є два варіанти: пошкоджені деталі змінюються разом з оновленням мастила, потім проводиться повторне складання та встановлення. А в другому випадку двигун приходить у непридатність і його змінюють. Розгляньмо все по порядку.

Випробуйте двигун

1. Якщо в комплектації є салонний фільтр, перевірте його цілісність та рівень забруднення. Змінюйте його кожні 15 км пробігу. І якщо в ньому виявляється дірка від гострого каменю, його відразу змінюють. Тут вже знімають мотор з грубки і видаляють частинки, що заважають роботі.
2. Далі на порядку денному система запобіжників та резисторів, що працюють у різних режимах. Деталь розташована на монтажному блоці з лівого боку. Зазвичай, є місце водія. Наявність слідів нагару, порушення ізоляції проводів свідчить про коротке замикання. Запобіжник, що перегорів, і резистори замінюються новими. Якщо все гаразд, шукаємо проблему далі. Настав час зняти двигун.

Як зняти моторчик пічки

Для роботи вам знадобляться викрутки різних розмірів, налобний ліхтар, щітки та запасне кріплення про всяк випадок. Насамперед потрібно розібрати бардачок. Цей крок зазвичай не становить складності. Також необхідно вимкнути контакти обдування переднього пасажирського сидіння, даху бардачка, його вентиляційного патрубка. На наступному етапі потрібно опустити та відкинути спинку того ж пасажирського сидіння. Необхідно розташуватися так, щоб голова знаходилася усередині торпеди під подушкою безпеки пасажира. Трубопровід має бути вилучений. Око водія оснащене моторним блоком з амортизатором та решіткою повітрозабірника. Злегка підтягніть викруткою, щоб від'єднати електродвигун заслінки рециркуляції, потім від'єднайте фішку. Як результат, всі гвинти кріплення решітки повинні бути відкриті, крім верхнього з ніком «на годину».

Тепер настав час відкрутити ці гвинти та зняти ґрати. Мета досягнута: моторчик пічки дістається легко. Два гвинти, що утримують його за крильчаткою, необхідно видалити за допомогою магнітної відмички. В іншому випадку вони потраплять у повітряний фільтр, звідки їх непросто видалити. Вам просто потрібно вийняти цю частину та отримати доступ до крильчатки. Поверніть його двома руками за годинниковою стрілкою до упору. Процедуру завершено. Після зняття мотора його очищають від бруду і промивають дифузор та заслінку рециркуляції. Але через необ'єктивну конструкцію на чистку йде багато сил, тому багато водіїв просто викидають старий брудний двигун і встановлюють новий. Складання нового двигуна обігрівача проводиться у зворотному порядку.

Поради наостанок

Технічне обслуговування та заміна вентилятора обігрівача заплановано на вихідний або вихідний день. У недосвідченого водія проста операція може зайняти цілий день. Спочатку робіть роботу під керівництвом досвідченого друга або кваліфікованого майстра. Але в міру накопичення знань та розвитку навичок ця процедура вже не займатиме багато часу. І щоразу під час заміни думайте про своїх близьких, які оцінять ваші старання щодо забезпечення комфортних зимових поїздок.