Заміна пальців та пильовиків супорта ВАЗ 2114
На всіх автомобілях десятого сімейства, включаючи ВАЗ 2114, 2115 та 2113, існують такі проблеми з гальмівною системою, як зношування направляючих пальців супортів. Внаслідок чого можуть виникнути такі проблеми:
- Стук і брязкіт з боку супорта на нерівній дорозі (особливо по ґрунтовій дорозі або гравію)
- Нерівномірне знос передніх гальмівних колодок, коли з одного боку помітно більший знос, ніж з іншого
- Заклинювання скоби супорта, що може призвести до аварійної ситуації
- Зниження ефективності гальмування ВАЗ 2113-2115
Щоб вирішити цю проблему, необхідно провести ревізію супорта, а саме - виконати заміну пильовиків і направляючих пальців. Також, варто обов'язково зробити мастило пальців спеціальним складом.
Отже, для виконання цього ремонту знадобиться:
- Ключ на 17 і 13 мм
- Очисник гальмівних механізмів
- Мастило для супортів
- викрутка плоска
Якщо хочете ознайомитися з покроковим відео та фото оглядом, то можна подивитися його на сайті remont-vaz2110.ru у матеріалі: Ревізія супорта ВАЗ 2110. Основні моменти з даного ремонту можна подивитися в статті нижче.
Заміна направляючих пальців супортів та їх пильовиків на ВАЗ 2114-2115
Насамперед необхідно підняти передню частину машини домкратом. Після чого знімаємо колесо і за допомогою викрутки з плоским лезом необхідно відігнути болтів супорта, що контрастують шайби.
Потім відкручуємо два болти кріплення зверху та знизу, як показано на фото.
Далі стискаємо гальмівний циліндр за допомогою викрутки, вставивши її між скобою та однією з колодок.
Далі можна піднімати циліндр зі скобою вгору, як показано нижче, і відвести його убік, щоб він не заважав.
І тепер можна без проблем виймати пальці супорта як зверху, так і знизу, доклавши мінімальні зусилля.
Потім очищаємо пальці від старого мастила спеціальним засобом або купуємо новий. Також, необхідно встановити новий пильовик, якщо старий пошкоджений.
Наносимо спеціальне мастило для супортів на палець і під пильовик, як показано на фото. Після чого саджаємо палець на своє місце до кінця, щоб пильовик був надійно зафіксований.
Тепер можна збирати всю конструкцію у зворотній послідовності, і не забуваємо перед виїздом з місця ремонту натиснути кілька разів на педаль гальма, щоб колодки зайняли своє положення у напрямній.
