Заміна передніх стійок, пружин та опор на Пріорі

Основною проблемою передньої підвіски, з якою доводиться стикатися багатьом власникам понад 80-100 тисяч кілометрів, є зношування деталей передніх стійок. Через це в підвісці з'являються сторонні стукіт і нерідко потік олії біля штока. У разі доводиться змінювати весь вузол стійки. Також можна перевірити решту деталей підвіски, такі як опорні підшипники, самі опори та пружини.

Для того, щоб зробити ремонт самостійно в гаражних умовах, нам знадобиться наступний інструмент:

• балонний ключ
• молоток з монтуванням
• ключ на 9 ріжковий і на 22 накидний, щоб відвернути верхню гайку стійки
• домкрат, зручніше підкатний
• плоскогубці
• ключі на 17 та 19, а також головки з коміром
• головка на 13 з тріскачкою
• проникаюче мастило та стяжки пружин

Що стосується стяжок, то найбільш зручними будуть посилені варіанти, які мають по два захоплення з кожного боку, наприклад, як на фото нижче:

Отже, перш за все, коли машина стоїть ще на колесах, і не піднята, потрібно відкрутити верхню гайку кріплення стійки до опори, але не до кінця, а просто послабити її.

Після цього можна піднімати передню частину машини домкратом та знімати колесо:

Тепер необхідно вийняти гальмівний шланг із зачеплення на стійці, як показано на фото внизу:

І відразу можна побризкати гайки кріплення стійки знизу:

Далі можна відвертати гайку кульового пальця кермового наконечника, попередньо плоскогубцями вийнявши шплінт:

І за допомогою спеціального знімача або монтування з молотком випресовуємо наконечник із поворотного кулака:

І приступаємо до відвернення нижніх гайок кріплення:

Якщо болти не виймаються, можна акуратно через дерев'яну проставку вибити їх молотком:

Потім можна відкрутити гайки кріплення опори:

І тепер можна від'єднувати стійку від важеля знизу:

І остаточно виймаємо всю модель у зборі:

Далі можна приступати до аналізу модуля. Для цього необхідно стягнути пружину до необхідного моменту:

І потім відкрутити верхню гайку до кінця:

Як бачите, тепер можна без жодних проблем знімати опору:

Також підшипник, якщо не знявся у зборі з опорою, і після цього можна виймати пружину:

І залишається зняти відбійник та захисний кожух:

Тепер можна брати нову стійку та проводити установку всіх знятих деталей у зворотній послідовності. Збирати слід також з використанням стяжок пружин. Після остаточної установки необхідно обов'язково зробити сход-розвал передніх коліс.

Ціни на стійки для Пріори значно відрізняються і варіюються від 2500 до 6000 рублів за пару передніх.