Заміна передніх стійок, пружин та опор на ВАЗ 2114-2115

Передні стійки на автомобілях ВАЗ 2114-2115 зношуються набагато швидше, ніж задні і пов'язано це з тим, що на передню частину автомобіля припадає велике навантаження, оскільки основні агрегати знаходяться саме там. Якщо амортизатори потекли, або почали сильно пробивати на ямах, то в такому разі найкраще буде їхня повна заміна. Багато хто звикли поводитися з такими проблемами в СТО, хоча якщо трохи постаратися, то можна все це зробити самотужки. Головне, щоб під рукою були всі необхідні інструменти та пристрої. Нижче наведено докладний перелік всього:

• стяжки пружин
• знімач кульових опор або рульових наконечників
• плоскогубці
• молоток
• ключі на 13 та 19 а також аналогічні головки
• комір і тріскачкова рукоятка
• пробою

Рекомендую спочатку ознайомитися з роликом, який буде представлений нижче, а потім почитати мій фото звіт про виконану роботу.

Відео із заміни передніх стійок на автомобілях Лада Самара – ВАЗ 2114, 2113 та 2115

Заміна передніх стійок, опор і пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Пріора, 2109

Якщо відео з якоїсь причини подивитися не вдалося, можна ознайомитися з покроковою інструкцією з фото матеріалами. Там теж все наочно описано і зрозуміло, так що розібратися можна навіть новачкові.

Посібник із самостійної заміни стійок передньої підвіски на ВАЗ 2114 – 2115

Насамперед необхідно поставити автомобіля на ручне гальмо, зірвати болти кріплення переднього колеса і підняти машину домкратом. Потім остаточно зняти колесо і можна приступати до виконання цього ходового ремонту на ВАЗ 2114-2115.

Для початку необхідно звільнити стійку від кріплення з кермовим наконечником. Про це читайте докладніше у статті про Заміні наконечників рульових тяг. Після того, як впоралися з цим завданням, відкручуємо дві гайки кріплення стійки до важеля знизу, як це показано на фото нижче:

І пробуємо витягувати болти зі зворотного боку руками. Якщо цього зробити не виходить через приржавілі з'єднання, то можна скористатися пробоєм або дерев'яним бруском, вибиваючи болти молотком:

Коли болти вискочили назовні, то стійку можна відвести убік, тим самим роз'єднавши її з важелем:

Тепер відкриваємо капот і відвертаємо три гайки кріплення передньої опори до склянки кузова ВАЗ 2114-2115. Це наведено на наведеному знімку внизу:

Коли відвертатимете останню гайку, притримуйте стійку знизу, щоб вона не впала. Потім можна без особливих проблем виймати її:

Ось і знято весь модуль передньої підвіски. Щоб його розібрати, нам знадобляться стяжки пружин та спеціальний ключ для відкручування центральної гайки зверху опори. Насамперед необхідно послабити верхню гайку, утримуючи шток від провертання:

До кінця ні в якому разі не відпускайте, інакше можна отримати пружиною по лобі, або ще чомусь. Стягніть пружини за допомогою спеціальних пристроїв

І тільки потім відкручуйте гайку до кінця і знімайте верхню чашку опори:

Потім можна приступати до зняття самої опори:

А потім і пружини:

Тепер залишається зняти гумовий пильовик, буфери стискування і можна приступати до виконання заміни всіх необхідних деталей передньої підвіски: підшипників опорних, опор, стійок або пружин. Весь процес складання проходу в строго зворотній послідовності і не займає багато часу. При встановленні модуля на автомобіль не виключено, що доведеться трохи повозитися, щоб знизу збіглися отвори в корпусі стійки і важелі. Але за наявності монтування впоратися цілком можна самостійно!

Ціни комплектуючих приблизно такі (наприклад, я назву від виробника SS20):

1. Опори продаються за ціною від 2000 рублів за пару
2. Передні стійки можна купити в межах 4500 за дві штуки
3. Пружини можна придбати за ціною від 2000 рублів

Що стосується решти деталей, таких як буфери стиснення та пильовики, то загалом витратите ще близько 1 тисячі рублів. Звичайно, ефект після установки не заводської підвіски просто тішить. Загалом, якось відпишуся в наступних статтях про це.